Комментарии к АКСМ 101ПС № 313

Детали, пригодные для дальнейшего использования, в МПТТ обычно берут на другие машины. Кузов точно весь на гвозди, там всё мертво.

Один вопрос: а после списания он стал донором или просто его порезали?

Цитата (Егор Долингер, 20.09.2020):
> Он проходил не мало ремонтов, с заменой элементов каркаса, кузова,

Полистал его фотографии - как-то с трудом верится, а можно пруфы?

Да, упомянут кузовной ремонт в 2016: https://transphoto.org/photo/978652. Но сомневаюсь, чтобы ему переваривали весть каркас.

Цитата (Мистер Гуй, 17.09.2020):
> Притом что троллейбус был произведён в Белоруссии!

Он проходил не мало ремонтов, с заменой элементов каркаса, кузова, обшивки и да же освещения... Так что в нем максимум осталось из Беларуси - это ТЭД(это не точно) и документы

Цитата (Виктор Селезнев, 17.09.2020):
> Оригинальный ЗиУ 90-х (особенно второй половины) и начала 00-х зачастую расходник похлеще этой копии.
Это да, не поспоришь)

Да, точно.

Цитата (никита королёв, 16.09.2020):
> это в россии такой металл производят

Притом что троллейбус был произведён в Белоруссии! ...за незнание матчасти - ставлю минус.

Цитата (никита королёв, 16.09.2020):
> это в россии такой металл производят что он даже с завода весь ржавый приходит...

Металл металлу рознь, смотря по какой цене. И да, мы ведь не имеем сведений о том, что это российский металл ;). Может, это врожденный каркас, то есть белорусский?

Цитата (tartan, 16.09.2020):
> Белорусская копия ЗиУ 1990-х - вообще расходник

Оригинальный ЗиУ 90-х (особенно второй половины) и начала 00-х зачастую расходник похлеще этой копии. На самом деле во многих хозяйствах эти копии без проблем отработали лет по 15, что по сути и неплохо. При известных многочисленных случаях, когда оригинальный вариант загибался уже лет через пять. И далее или героизм сварщиков, или списание через перебивку, или просто списание.

Цитата (tartan, 16.09.2020):
> 31 пришёл.
Не 31, а 32.

Жаль машину, думал в вашем городе подлатаю и впуть, а нет списаны под номером 313

Цитата (Даня Фролов, 16.09.2020):
> Интересный номер телефона))

Номера 8-800 (или +7800) - это номера, звонки на которые бесплатны с любого российского номера телефона. Расходы оплачивает организация, принимающая звонок. В данном случае можно позвонить с мобильника и деньги (или минуты из пакета) за этот звонок с звонящего не снимут. Также подобные номера берут компании с бизнесом на всю Россию, чтобы жители регионов не платили за межгород.

Есть и принципиально другие номера, похожие по цифрам. Например, 8-809 (+7809). Эти звонки, наоборот, платные и дорогие. Так можно построить бизнес по, например, платным телефонным консультациям. Некоторая часть денег со звонившего уйдут оператору связи, но большая часть придет организации, принявшей этот платный звонок.

Цитата (медведь, 16.09.2020):
> Но любят так писать номера телефонов. Вот к примеру у нас в Оренбурге пишут так: 315- 560

В Москве уже все номера такие длинные. Ибо старый советский код Москвы (был 8-095, стал 8-495) давно исчерпал емкость, часть телефонов Мск набирается 8-499. Да и еще и часть Подмосковья стала Москвой, но кто не поменял номер, у тех так и остался подмосковный код 8-496. Поэтому уже просто семизнак не годится, всё равно надо уточнять код.

Цитата (Даня Фролов, 16.09.2020):
> Интересный номер телефона))

Но любят так писать номера телефонов. Вот к примеру у нас в Оренбурге пишут так: 315- 560.

Интересный номер телефона))

Цитата (Игорь Сергеевичъ, 16.09.2020):
> Понятно,опыт же с вмз у наших есть, 293 машина
Это другая машина. Предлагали низкопольный ВМЗ-463, который до Авангардов был.

Цитата (Yosheek, 15.09.2020):
> Кто-кто?

"Москвичи за троллейбус", судя по всему. Аналогично и на соседних фотографиях.

Понятно,опыт же с вмз у наших есть, 293 машина

Цитата (Игорь Сергеевичъ, 15.09.2020):
> Просто хотели ещё взять вмз,но что то видимо не сложилось и вместо 34 троллейбусов пришло 30 или 32...
31 пришёл. 20 ГМ1, 10 Оптим и АКСМ.
ВМЗ-463 предлагали, две машины, наши отказались - побоялись, что рембаза не осилит.

Цитата (ElectricBus, 16.09.2020):
> и качество применяемого материала
Белорусская копия ЗиУ 1990-х - вообще расходник так-то, насколько я могу судить.

Цитата (Rockkilled, 15.09.2020):
> Да как он в таком состоянии в Йошкар-Оле оказался? Как донор??
Там вообще странная история, но да, такой вариант подходит.
Изначально, правда, думали, что вытянут, всё же рембаза свой хлеб не зря ест.

Цитата (Дмитрий Владимиров, 15.09.2020):
> Какие хоть трубы.
> Профиля.
> Трубы на водопроводе.

Профильный прокат замкнутого сечения, различной геометрической конфигурации (квадратный, прямоугольный, треугольный и пр.), так же может называться профильная труба. Так что название элементов каркаса кузова, как "труба" не является существенной ошибкой...


Цитата (никита королёв, 16.09.2020):
> Это не реагенты виноваты, это в россии такой металл производят что он даже с завода весь ржавый приходит...

Вообще-то, качественный металл у нас варят. Но не для массового потребления, здесь "гонят" обычную "чернуху"...
То, что представлено на фото, скорее всего имеет под собой несколько факторов: и реагенты, и качество применяемого материала, и качество ремонта (отсутствие защитных покрытий, грунтования), и нарушение сроков ремонта (даже его отсутствие в реальности)...