Комментарии к Тролза-5275.07 «Оптима» № 433

эх мой любимый 433 списали...

Да, а на заднем плане лицо 400-го

А 410 уже распилили?

Цитата (Чока, 08.07.2013):
> В Белгороде нет весьма старых троллейбусов))

В Белгороде параметр "старый троллейбус" характеризует уровень плохого технического состояния троллейбуса.

Цитата (Жорник Василий, 08.07.2013):
> Также интересуют фото с временно не обслуживаемой троллейбусами линии на ЗМК... Будут?

Нет, туда в следующий раз заедем.

Цитата (Жорник Василий, 08.07.2013):
> Обычно сюда ездят весьма старые троллейбусы.

В Белгороде нет весьма старых троллейбусов))

Цитата (Жорник Василий, 08.07.2013):
> Кстати! Сделан ли ремонт проезжей части улицы Рабочей от путепровода через ж.д. до круга БВК?

Нет.

Спасибо фотографу за поимку "Оптимы" на этой малодеятельной линии. Обычно сюда ездят весьма старые троллейбусы.
Кстати! Сделан ли ремонт проезжей части улицы Рабочей от путепровода через ж.д. до круга БВК?
Также интересуют фото с временно не обслуживаемой троллейбусами линии на ЗМК... Будут?
Спасибо.

Цитата (str, 30.04.2013):
> ищите, проскакивало. что-то порядка 60% акций у Штадлера

60% акций в совместном предприятии Stadler Minsk, а не в самом Белкоммунмаше:
http://www.rzd-partner.ru/news/podvizhno...tse-2013-g


На официальном сайте БКМ написано:
...
ОАО "Управляющая компания холдинга "БЕЛКОММУНМАШ" является государственным предприятием, учрежденным Мингорисполкомом.
...

Так что продолжаю ждать ссылку на сообщение о покупке Штадлером именно самого БКМ.


Цитата (str, 30.04.2013):
> вы думаете, что есть СП и оно в Фаниполе, а есть БКМ в Минске?

Почти так.


Цитата (str, 30.04.2013):
> троллейбусы так и будут делать в Минске.

...что никак и ничему не противоречит. OEM/ODM-производство не они придумали, тем более что БКМ - одна из "материнских" компаний СП. Да и работа в качестве OEM/ODM-партнёра для БКМ не в новинку ("Богдан-843", ага).

по производству троллейбусов не планы, уже в мае представят первый троллейбус.

нет, вы думаете, что есть СП и оно в Фаниполе, а есть БКМ в Минске? нет... троллейбусы так и будут делать в Минске.
Цитата (Антон Чиграй, 30.04.2013):
> полного перехода БКМ в собственность Штадлера хотелось бы официального подтверждения.

ищите, проскакивало. что-то порядка 60% акций у Штадлера


Цитата (Jen, 30.04.2013):
> А что швейцарцы думают про БКМ-62103? Его не стесняются пропихивать?
>
как видите, 60102 тоже пихают. про трамваи не заявляли ничего
Цитата (Оксана23, 30.04.2013):
> 321 модель как раз нормальный полный низкопол. Что же тут старого?
>

количество сидений на низком полу, компановка и прочий пафос

Цитата (str, 30.04.2013):
> Доброе утро. Уже год почти, как БКМ является собственностью Штадлера

Совместное предприятие у них есть, строит завод в Фаниполе, имеет договор на поставку электропоездов и планы по производству троллейбусов, а вот по поводу полного перехода БКМ в собственность Штадлера хотелось бы официального подтверждения.

Цитата (str, 30.04.2013):
> Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

А что швейцарцы думают про БКМ-62103? Его не стесняются пропихивать?

Цитата (Олег Бодня, 30.04.2013):
> Stadler выкупил акции "Белкоммунмаша"?

Доброе утро. Уже год почти, как БКМ является собственностью Штадлера

321 модель как раз нормальный полный низкопол. Что же тут старого?

Цитата (str, 30.04.2013):
> Это не БКМ, это Штадлер... Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

И Слава Богу, а то бы могла повториться история с 30 летием ЗиУ-9.

Ну куда 420 модель при таких потоках людей?? Кто нибудь остановите етот бред на БКМе...

Stadler выкупил акции "Белкоммунмаша"?

Это не БКМ, это Штадлер... Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

Мы надеялись на 321-ю модель, МУП "КТТУ" - на полунизкопольную "Оптиму". В итоге белорусы зачем-то пролоббировали 420-ю модель. Статистику им, что ли, надо по ней набрать - или окупить вложения в серийное производство?

У нас пассажиропотоки большие + узкие улицы в центре. С "Витовтами" будет одно мучение. И за эти деньги (11 млн. руб.) уже можно было бы "гармони" заказывать. Вон, "Транс-Альфа" на питерском аукционе снизила их стоимость с 12,55 до 8,79 млн. руб. БКМ вполне мог бы предложить 333 по цене в 11 млн. руб.

Цитата (Олег Бодня, 30.04.2013):
> Похоже, пошло наступление "Витовтов" по всем фронтам.
> http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-31625

Это плохо? Уж лучше они, чем какой-нибудь БТЗ. Хотя если бы реализовалось СП с Богданом, можно и БТЗ.