Комментарии к ЮМЗ Т2 № 451

Цитата (Alex 2405, 25.03.2024):
> Это хорошая новость,наконец-то взялись.Я бы еще 458 все таки тоже поставил на ремонт

458, 467 вроде из них один дырки заделаны пенопластом, было видно

Это хорошая новость,наконец-то взялись.Я бы еще 458 все таки тоже поставил на ремонт

Цитата (Alex 2405, 22.03.2024):
> я бы взялся за ремонт 456 и 471.Там хоть какие-то шансы на восстановление есть.Ну и не забываем про 458 и 469.

456 уже КР

я бы взялся за ремонт 456 и 471.Там хоть какие-то шансы на восстановление есть.Ну и не забываем про 458 и 469.

Там уже писали ранее, что машину капитально угробили, нет смысла что либо ремонтировать.

Уж больно он уставший...Сразу видно, что КВР ему не дает шансов на восстановление...

Цитата (billchek, 23.09.2022):
> Будем надеяться на "гуманитарную" помощь с Европы, в виде троллейбусов
Головне щоб були зацікавлені в її отриманні. Відносно недавно йшла мова про закупівлю б/в, яка спочатку загальмувалась, а потім взагалі зникла з медіапростору через початок пандемії. Думаю що за умови великого бажання можна почати говорити з партнерами про потребу міста у транспорті великої місткості, впевнений що зустрічні пропозиції будуть надані.

Будем надеяться на "гуманитарную" помощь с Европы, в виде троллейбусов

Мда, относительно неплохие хоть и почти мёртвые машины стоят вместо того чтобы их сделать и поработали ещё года 3. Тем более это же не ЗиУ с ЮМЗ, а низкополы.
Щас часто езжу на троллейбусе, и хочу смело заявить что среди ЮМЗ антирекордсменом является 471 машина. Борт сквозная гниль, не было бы с внутренней стороны обшивки, была бы вентиляция. Латка на латке, которая в свою очередь тоже на латке сгнила второй раз))

С моей любимицей уже судьба решена... У неё будущего уже не будет. Убили машинку сильно, благодаря водителю с 416. На ней ни лица, ни признаков жизни нет. 416 загнали в бокс СР ремонтов на разборку, следом за ней пойдёт 415-403-401. Так что ЗиУ уже 3-4 машины из рабочих осталось, у всех остальных- будущее туманное. С БКМ пока что ничего не делают, потому что с финансами как всегда проблемы, но и разбирать пока их никто не будет. Просто стоят на ТО-2 все пока что. Но, и до их ближайшее время пока руки доходить не будут

А что там по старичку 343? Есть шанс что старейший выедет?
Тоже интересно про БКМы, 2/3 стоят уже больше года, будут как доноры?

Дело в том, что у него течёт вся крыша из-за "хорошой" точечной сварки. Проблемы также есть в технической части, практически не работает гидроусилитель руля, надо ремонтировать радиореактор, менять там изоляторы, а новых нету. Есть только новые на Барвинок, но они большего диаметра и на 451 не подойдут, даже с учётом переделки. Хватает проблем с дверям, там клинят стойки от электро мотора. Сказал начальник службы ремонта, что пока она будет стоять на ТО-2 и будут стараться что-либо с ней сделать, только нормально, правда, я сам не знаю, как у них это всё получится, но машину пока не следует ожидать на линии

451 серым отмечен, не уж то списание?

Возможно всё. Сегодня 377 выехала после ТО-2. Проводили ей ремонт пневмосистемы. 403 редко ездит, потому что её никто не хочет брать из-за того, что она почти такая же как и 402, а то и ещё хуже. Они то доживут, стоя в корчах, как повезёт. Хотя, кто его знает... Я думал, если честно, то 402 станет окончательно этой зимой и разломом силового каркаса. По фото даже видно, что там разлом сварных трубок. Их пробовали приварить, да не получилось, потому что всё в труху гнилое, да и при том настолько гнилое, что стали приваривать разломанную трубку и начался прожигаться сам металл насквозь до дыр. Так ей ничего и не сделали, так и ездит и по морде также само. Я удивляюсь, как она до сих пор ездит. Но 377 по уму лучше чем 402 и 403. Она на равные где-то с 417, только правда сильно ревущая и медленная. Только моя самая любимица (343) работает в 2 смены. Она почти самая ходовая из всех ЗиУ из депо. Она каждый день ездит на линии. Вот даже, если сегодня взять, то она работала с 6 утра и до 22:00 вечера. При том, что 445 после очередного ремонта выехала на 9а из депо, проехала полкруга и на повороте возле Политеха сломалась, и на 114 оттянули её в депо. Хотя за 445 намного лучше следят, чем за Моей 343, но, ездит 445 очень плохо и почти каждый день ломается... Ну, как уже есть

Чудеса случаются, кто знает, сегодня завтра могут лечь полностью 377, 402 и 403(дай бог чтобы они хотя-бы до следующей закупки Эталонов дожили), выбора не будет что реанимировать.

Я думаю он вряд-ли выедет. Поскольку, я знаю характер и прочие характеристики этой машины, ну и конечно комментарии слесарей во время его ремонта и не только во время ремонта, но и на линии водителей, которые на нём ездят. Вряд-ли он до этого числа выедет

Уважаемые! Я ценю вашу бдительность, но, пожалуйста, не надо по 10 правок за неделю клепать. Машина, которая не работает менее двух недель, нерабочей не отмечается. По состоянию на 14 января борт 451 на линии был, пусть и не долго. Желтым цветом будет отмечен, если не появится в наряде до 28 числа.

Да ну! Поездит ещё. Только опять отметку надо делать, что он уже не ездит... А так, ещё будет ездить, но это не точно. В КП ЧТУ сами не знают, как он будет ездить, но надеются, что вложенные в него не много не мало, а это, 30.000 грн где-то, то... Возможно ещё поездит

Пациент в коме

Да они хотели выделить, да много денег заняли запчасти, а точнее их восстановление. Вот именно поэтому и не хватило денег. Ну, сдесь я немножко не согласен. Если бы КП ЧТУ было бы на дне, то они бы вообще вряд-ли бы работали. Будем считать, что не совсем на дне, а на грани. Напряжённая у них ситуации каждый день. И так было всегда, даже от начала существования