Комментарии на фотографии автора Александр Звягин

Цитата (Валериан Устюжанин, 04.01.2015):
> По идее, ведь видно же, что передние колеса уже кузова - знач шасси от ЯТБ, знач это всё же МТБ-10

Вот я тоже так думаю)Это скорее МТБ-10.

Переулок Хользунова. За троллейбусом здание МПГУ.

Такая окраска (темный низ - светлый верх) у троллейбуса #1010 была как минимум с 1942 года:
https://transphoto.org/photo/1247172/?vid=81737
Насколько я понимаю, представленные фотографии из одной книги и были сделаны в одно время, но при этом в 1948-49 году #1010 уже перекрашен в послевоенный стандарт для ЯТБ-3: https://transphoto.org/photo/595170/?vid=81737
Следовательно, запечатлеть интерьер и экстерьер троллейбуса в такой ливрее могли только в середине сороковых
Дата: 1945 (примерно)

http://transphoto.ru/photo/874127/?vid=32168 и это фото тоже лето-осень 2002.

Подтверждаю наличие такой рекламы именно в 2002 году. Тогда эту машину часто видел на Волгоградском проспекте.

Low Rider)

Цитата (mirag, 08.09.2018):
> За такими вещами надо в день открытия охотиться.

Ездил за ними как раз 30-го, правда вечером. На следующий день, думаю, совсем не осталось бы.

29 июля выпустили "Тройки" с амурским тигром. Поступили в продажу в 5:30, с открытием метро (логично). Я зашёл на Коломенскую в 8:30, и к тому моменту в кассах их уже не было, скупили. За три часа, Карл!

За такими вещами надо в день открытия охотиться.

Не было в кассе, все раскупили.

А где ещё две?

Да, пешеходные мосты использовавшиеся под обход путей метро https://pastvu.com/_p/a/2/a/5/2a509a54f2...174246.jpg накрыли металлическими листами https://pastvu.com/_p/a/8/6/i/86ik49vrnnv127rp5i.jpg? https://pastvu.com/_p/a/n/4/0/n40s7oknadig7j7xi8.jpg. Очевидно для предотвращения падения элементов на пути и поезда во время ремонта.

Съёмки кинофильма на закрытой станции https://youtu.be/WA1w2gFYJyU?t=4713

Здесь — http://oldmos.ru/old/photo/view/40857 написали — «Там, где станция Воробьёвы горы — с 1986 года из-за аварийного состояния метромоста движение поездов было перенесено на временные обходные мосты, которые первое время были открытыми». Совершенно непонятно — зачем потом их с двух сторон так загородили, что, проезжая, вообще ничего нельзя было увидеть?

На Китай-Город. Ах, мечты, мечты...

Цитата (Klessk, 09.10.2012):
> Цитата (Tassadar, 07.10.2012):
> Линию бы дальше продлить, тогда бы еще какой-то смысл бы был.
А куда дальше?

Цитата (Гриша, 27.11.2017):
> Поживём-увидим. Главное, чтобы КС всю не снимали.

Насчет вопроса,который меня давно волновал,почему при закрытии троллейбуса в Москве (кроме центра) не снимают сразу КС,ответ получил недавно,прочитав в газете "Комсомольская правда" заметку о том,что программа "Моя улица" выйдет за пределы ТТК.Значит,ее хотят распостранить по всей Москве.И теперь понятно,что по мере попадания улицы в эту программу КС будет сниматься.

Поживём-увидим. Главное, чтобы КС всю не снимали. Может быть всё-таки власти додумаются не электробусы закупать, а троллейбусы с увеличенной автономкой, дабы в центре они проходили без проводов, а на остальных участках - по проводам. Это уж куда выгоднее, чем дорогостоящие электробусы.

Власти обещают заменить троллейбусы электробусами, но мировой опыт свидетельствует в пользу того, что пока этот вид транспорта — дорогая и ненадежная игрушка. По факту мы видим, что троллейбусы идут в металлолом или раздариваются другим городам, а вместо них на дороги выпускают автобусы на 40 пассажиров. И теперь люди вынуждены ждать на остановке по 20–30 минут.

Цитата (dmitry1993, 27.11.2015):
> Вырисовывается картина, что если не уберут троллейбусы совсем, то больше 1200 их точно не будет. Поэтому потихоньку сокращают число маршрутов. В ответ на мою жалобу, прислали бумагу, что планируется закупка 600 тб до 2020 года, в том числе 75 в этом году.

В результате за прошедшие ровно 2 года купили 46 новых троллейбусов; уже сейчас меньше 1200 машин.

Вероятно, это он же http://transphoto.ru/photo/163903/