Комментарии на фотографии автора Palal

Цитата (Ymtram, 20.12.2023):
> Забавно, что данный кусок так и не соединён с линией MRT-3. До сих пор между концами линий нужно гулять по улице 1,4 км.



Там продолжается спор о том "кто виноват?"

Цитата (Aleks, 02.04.2024):
> А что делает знак "Пересечение с трамвайной линией" в городе, где нет трамвая?



Троллейбус чувствует себя трамваем...

А что делает знак "Пересечение с трамвайной линией" в городе, где нет трамвая?

Фото огонь, удивительно, что я его раньше на сайте не замечал.

Вот на этом перегоне действительно ощущаешь себя, как на американских горках.

> Вскоре этот кусок будет соеденён с MRT-3.

Забавно, что данный кусок так и не соединён с линией MRT-3. До сих пор между концами линий нужно гулять по улице 1,4 км.

Классическая, пожалуй, самая красивая остановка трамвая в Бильбао, в том плане, что остановка находится под самыми арками этого здания, а напротив находится рынок "Рибера", где раздолье туристам, которые хотят попробовать прекрасные баскские "пинчос", своеобразные закуски, проткнутые деревянными палочками (отсюда и название) под чудесное белое вино "чаколин". Кстати, рынок трёхэтажный, где можно найти всё, что душе угодно! Чем-то напоминает лондонский рынок в Camden. Трамвай и метро в Бильбао-самые дешёвые в Испании, потому что правительство Страны басков их субсидирует. Это к тому, что многие на этом сайте считают, что общественный транспорт должен быть окупаемым с помощью повышения стоимости за одну поездку. Это не так. Можно и субсидировать транспорт из бюджета города или республики. Стоимость одной поездки в Бильбао на любом виде транспорта 25-40 центов, против полутора-двух с половиной евро в остальной Испании. Но это возможно только с покупкой баскской карточки barlik, которая и есть субсидируемая и служит своеобразным кошельком для оплаты транспорта. Без этой карточки одна поездка стоит те же полтора-два евро. Карточка barlik для всех посвященных, кто её купил, без национальности и прописки. Стоит 3 евро залогом и на неё кладутся деньги для оплаты. Потом эти три евро залога можно вернуть.

Метро, само по себе, особо интереса не представляет. Стандартное китайское метро со стандартными станциями с неплохой отделкой, как и все другие метро открытые последние 5-7 лет.

Традиционное монгольское письмо - чисто для галочки. Оно абсолютно не читабельно как и в метро так и на дорогах - т.к. пишется сверху-вниз, а записывается на пространства, которые предназначены для письма слева направо.

Во Внутренней Монголии 25 млн населения, из них только 3 млн монголов, которые говорят по-монгольски. Остальные хан-китайцы, которые про монголов скорее слышали по наслышке ... Образование последние 10 лет добровольно-принудительно только на китайском (как и в других регионах страны). Всё из серии "да, у нас много меньшинств и они хорошо живут" по типу советской "дружбы народов."

Возвращаясь к метро - вагоны тоже стандартные - с довольно неплохим оформлением внутри.

Цитата (Mayachok27, 09.09.2023):
> Даже непривычно видеть традиционную монгольскую письменность

На официальном уровне насколько мне известно оная используется только во Внешней Монголии (часть Китая) , во Внутренней же(современная Республика Монголия) преобладает кириллица , во многом схожая с казахской/киргизской

Даже непривычно видеть традиционную монгольскую письменность.

Надо будет карту обновить со всеми новыми проектами метротрамов.

Цитата (Kirill from Moskow, 30.05.2023):
> /model/1500/">AM General 10240T

Это была Американская версия Е800. Е800 производились в Канаде, а в Америке появился Buy America Act - по которому на федеральные деньги можно было купить только то что производится в Америке. AM General собирал Е800 в США. В итоге они произвели только одну партию этих троллейбусов, которые купили Филадельфия и Сиэтл.
Сиэтловские и Филадельфийские троллейбусы отличались от классических Е800 стилистическими отличиями и тиристорной оснасткой.

Подробней тут http://www.omot.org/roster/buses/amg.html и тут https://en.wikipedia.org/wiki/Flyer_700/800/900_series

А в чем различие между ним и Flyer E800 кроме дверей?

Здесь вагон 0751

если не всматриваться, то и не скажешь, что это не СНГ/Восточная Европа

Цитата (retrobus, 24.04.2023):
> Это сугубо BART-овский билет, или Clipper Card?



сугубо БАРТовский билет.

Цитата (retrobus, 11.04.2023):
> Какие факторы определяют цвет билета?

Логики нет. Главное, чтобы цвета не повторялись последние 12-24 месяца.

Аж вспомнил как Пионерская Правда печаталась. Там тоже были разные цвета, один на всю газету наряду с белым и черным.

Это сугубо BART-овский билет, или Clipper Card?

Какие факторы определяют цвет билета?