Комментарии на фотографии автора Евгений Гура

Цитата (REDISON, 14.04.2024):
> успели провести несколько километров троллейбусной сети

Ссылку на какой-либо более-менее серьёзный источник можно?

Во Пскове даже успели провести несколько километров троллейбусной сети, но из-за распада СССР её, конечно же, убрали.

Как глянул на фото, показалось- "Мужчина в разрезе. Вид сбоку".

Цитата (Drago, 10.04.2018):
> І то, наскільки я бачу на карті вулиць, які будуть у новому масиві (http://picua.org/img/2018-04/10/3anzafcg...dnp.jpg) та фото відгалуження на Генерала Грекова (https://drive.google.com/file/d/1Ihtllzs..._K/view)

Вот я осмотрел второе а где есть Аркуш N3; N4 и N6 или эго нету в свободном доступе?

Просто одну фотку выделять в отдельную галерею с названием "Нереализованный проект троллейбуса" – есть смысл? Я к тому что это надо отразить на главной странице города

Цитата (UnknownHardError, 18.10.2023):
> Одна схема Пскова есть на Трансфото

Так мы собственно под ней и общаемся)))

Одна схема Пскова есть на Трансфото, и то это единственный источник

Цитата (UnknownHardError, 16.10.2023):
> почему бы и Псков в эту категорию не отправить?


Цитата (Дмитрий Иванов, 16.10.2023):
> Не слышал о таком проекте, хотя жил в то время в этом городе.


Вообще проектов новых троллейбусных систем в позднем СССР и в 1990-х было довольно много. В одной только Википедии упомянуты в общем списке, отсутствующие на нашем сайте, помимо Пскова:

Батайск
Волжский
Ишимбай
Красногорск
Кузнецк
Муром
Набережные Челны
Нижний Тагил
Новоалтайск
Новочеркасск
Орехово-Зуево
Салават
Сальск
Сургут
Сыктывкар
Холмск

По большинству из упомянутых городов нет никаких надёжных источников, по каким-то - указаны газетные статьи в местных газетах, сканов которых нет в Сети.

Например, по городу Волжский у меня есть скачанная на каком-то сайте в 2008 году - схема общественного транспорта из "Генерального плана Городского округа город Волжский", и там нанесена проектируемая троллейбусная линия. Не уверен, что стоит публиковать такое без ссылки на первоисточник. Беглое гугление показало, что в материалах к актуальному Гепплану, троллейбусных линий больше нет: http://old.admvol.ru/Gradostroitelstvo/genplan.asp

Ещё есть такой сайт родом из 2000-х, со своим списком:
https://transit.parovoz.com/masstransit/search.php , там надо выставить "тип" (троллейбус) и "состояние" (проект)
...но ссылок на источники нет и там, только пустые страницы.

Коломна стоит особняком, в ней планировали троллейбус ещё в конце 1930-х, помешала война.

Цитата (60регион, 13.03.2021):
> Проект строительства троллейбуса в г.Великие Луки рассматривался в середине 80-х годов. Не состоялся по причине того, что все спальные районы и заводы отрезаны от центра железнодорожными путями. И без сооружения эстакад можно запустить лишь один маршрут, в чем не было смысла.

Не слышал о таком проекте, хотя жил в то время в этом городе. Эстакаду (путепровод) кстати построили.

Раз уж добавили материалы о нереализованном проекте троллейбуса в Норильске, то почему бы и Псков в эту категорию не отправить?

Остановка ул. Лисового

Шла ему эта окраска

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.01.2012):
> Цитата (Czech, 20.01.2012):
> > п.с. в каком году 28-й передали в депо №1.
> В феврале 2008 г.
> http://transphoto.ru/photo/77081/

... потому что ещё недавно лучшее на тот момент Второе депо прошляпило все полимеры, пока 5 временно ходил на Пастера из-за реконструкции Колонтаевской, и после отправки 5-го на новую конечную к Автовокзалу 2 депо не смогло бы обеспечить нормальный выпуск на 28 маршрут. Взамен 2 депо получило опять 11 маршрут, который через 3 месяца был угроблен ради святой идеи имени Гурвица в лице автострады "Север-Юг". Хотя, отдавать во 2 депо 11 с теми громадными нулевыми рейсами-была большая глупость. Лучше бы тогда отдали 3-ку в Первое депо, чтобы спасти её от той торбы, до которой его довело отчасти 2 депо

Свіжі Чернігівські пмз

К сожалению всё хорошее уходит , остаются только фотографии благодаря которым мы можем заглянуть в прошлое и вспомнить ещё раз как всё было когда-то и как уже не будет никогда. С уходом последних классических ЗИУ Харькова для меня харьковский троллейбус стал неотличим от скучных автобусов и теперь я больше не сажусь в него что-бы просто покататься и не провожаю его взглядом как родного. Когда-то и мы исчезнем и "уедем на последнем троллейбусе" в никуда , и от нас останутся фотографии , видеоролики , наши труды и дай Бог что-бы было кому нас вспоминать добрым словом.

Цитата (Alex5658, 05.06.2016):
> Гараж кто-то видел есть еще?

Да

Цитата (Володя, 07.08.2021):
> У трамвая на хороших рельсах (если это не ЛМ-2008 или аналогичный по шуму редукторов вагон) - самое громкое - это шум скольжения пантографа по проводу:)

Тоже верно))

Цитата (Андрей Сычёв, 06.08.2021):
> то у трамвая МАКСИМУМ шум работающих двигателей,

У трамвая на хороших рельсах (если это не ЛМ-2008 или аналогичный по шуму редукторов вагон) - самое громкое - это шум скольжения пантографа по проводу:)

Цитата (СухаРЬ, 19.09.2009):
> с лязгом металла колёс о рельсы, какими бы они гладкими не были

Да ну нафиг! Не притягивайте уши кота на его хвост! Если рельсы гладкие без волнообразного износа и без стыков сборных, то у трамвая МАКСИМУМ шум работающих двигателей, остальной лишний ненужный шум зависит уже от того, насколько крепко рельсы крепятся к шпалам, состояния самой поверхности катания рельса и есть ли виброгасительные вкладыши на рельсах, если рельсы в асфальте

Звідки тріщина на лобовому склі в 100? 100 була в ДТП? Коли?
Чи то хтось в неї каменем запустив тоді, коли вона ще була на маршрутах?