Комментарии на фотографии автора Дмитрий Золотарёв

Это обычные, заводские сидения. Только обшиты другим дермантином.

Это в Твери поставили такие сидения или вагон ещë в Туле был с такими?

С 1 ноября по 29 декабря 2009 в троллейбусах выдавали лотерейные проездные билеты.
https://tayga.info/94995

Маршрут в метрополитене не указывается.

Вчера состав был замечен на перегоне СПб-сорт.Московский - Волковская, взели в сторону Автово
22017 - 23017 - 24017 - 24018 - 22018

После постройки нового трамвая и ремонта дороги там к сожалению ничего не осталось от релсь. За то там сейчас по новым рельсам ходет опять трамвай.

Получил номер 5555.

Завтра ожидается на обкатке по маршруту 16 (без пассажиров).

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Мои соболезнования коллегам из Санкт-Петербурга...

Не дождётесь, поматросим и бросим, только что с Метелицей так поступили.

https://vk.com/ufa_elektro?w=wall-70388954_81947 - фото из Питера.

Цитата (Kaamoos, 29.04.2019):
> Фраза "там где его хотят" весьма интересная.

А что плохого в том, что производитель готов делать продукт под конкретного заказчика? Не универсальный максимально дешёвый товар для конкуренции по цене на тендерах, а уникальный продукт под заказчика.

Цитата (ElectricBus, 30.04.2019):
> Хотя, первоначальная задумка с «зализанными» углам

А как ездить то с зализанными углами? В эти углы будут прекрасно просовываться легковушки и водит троллейбуса будет в дтп ещё и виноват

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Очень хорошо, что троллейбус не "сгинул под забором"

Согласен. Должно быть достаточно производителей троллейбусных машин… Как был хороший девиз В Союзе: «Больше товаров, хороших и разных!»


Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019):
> Компрессор молотит, как на ЗИУ, гидрач орет также...

Сие «лечится» перепланировкой и установкой соответствующего оборудования...


Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды, да и одни боковые стойки чего стоят. Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).

«Мертвая зона» не из-за длинного выноса или боковых стоек, а от, мягко говоря, бестолково спроектированного каркаса передней части кузова...
С ШУ на крыше, это да, проектанты «посмеялись»...
«Электроника» (я так понимаю имеется в виду СУ?) сейчас вообще не проблема – заказали, «подогнали» - были бы деньги. Хоть тот же МКТЭП...


Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019):
> уровень пола высоковат.

Не совсем понятно. Разве все «пузотерки» не делаются под величину 320 -350 мм?


Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе. Вы говорите о внесении изменений в конструкцию.? Ему поможет только новый кузов, поскольку ныневшний вариант - не вариант

Да (и это следует признать) машина требует определенного перепроектирования кузова. Хотя, первоначальная задумка с «зализанными» углами более приятна глазу, чем набившие оскомину «кирпичи» от той же «Тролзы», "Стройтранса", "БКМ"...
Если конструктора «Адмирала» пытались «тянуться» за троллейбусом от «Ванхул» («Ванхоль»), то уже делали бы по образу и подобию-с «баяном» и выносом дверей в базу... Или даже трехосный однокузовной...

Цитата (PRO100МИХА, 30.04.2019):
> Приезжайте в Севастополь) Покатаетесь)

Cпасибо, я бы с радостью, но работа, работа...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> А на ЛАЗе поработать мне было бы интересно- ранее уже упоминал об этом...

Приезжайте в Севастополь) Покатаетесь)
http://transphoto.ru/photo/1165421/

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)

Рекомендую ЛиАЗ-5280 ;)
А если серьёзно- моему уже почти 10 лет и пробег без малого 700 тыс км. Основные агрегаты- ещё родные: мосты, насос и сам ГУ, компрессор, краны УП, подушки РКО, механизмы привода дверей, стеклоочистители- всё то, что на одногодках ЗиУ-подобных уже не раз меняли (ТЭД вынужденно перекинули недавно-полный износ якоря). Работать приятно- и не надо мне никаких низкопольников. Как то так...
"Адмирал"- машина действительно во многом интересная, хоть и требует доработки...
А на ЛАЗе поработать мне было бы интересно- ранее уже упоминал об этом...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> То есть, мой ЛиАЗ-5280 по Вашему- не нормальный? Не разочаровывайте меня;)

Я же не говорю Вам, что он не нормальный. Тут просто смотря с чем сравнивать) Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Видимо, плохо предлагали:)

Фраза "там где его хотят" весьма интересная. Там где его хотели теперь ездят УАХи от ТролЗы. А Адмирал видимо "ожил" потому, что ТролЗа ушла.

Цитата (Kaamoos, 29.04.2019):
> В итоге с тех времён им так никто и не заинтересовался...

Видимо, плохо предлагали:) Трамваи для Москвы уже в уме держали...

Цитата (Володя, 29.04.2019):
> Когда он ещё на выставке был я им говорил о мёртвой зоне. Ответ был: у нас есть покупатель - по Москве ему не ездить, а там где его хотят - это нормально.

Оригинальный ответ конечно...В итоге с тех времён им так никто и не заинтересовался...