Комментарии на фотографии автора nikooolay

Комментарий по поводу отсутствия второй линии:
Цитата (Віктор Демченко, 15.12.2023):
> У бік Юності деякий час тролейбуси об'їзжали попід будівельним парканом, тоді там була дорога. Я тоді працював машиністом баштового крану, будували будинок по бульвару Центральному, 24 і мені дуже заважали тролеї. Потім згодом їх перенесли під міст.
https://www.facebook.com/groups/zpcity/p...4580407

Там тоже был трамвайный светофор [https://transphoto.org/photo/257140].

Разве, такой светофор не должен был находится на трамвайной пересечение между проспекта Ленина и улицы Лермонтова, а не на пересечение с бульвара Шевченко?

Может и построят троллейбусную систему в будущем.

Трахова група!?

Нет, просто в такое время там действительно нечего делать. И обычно в такое время люди спят, или сидят в телефоне/компьютере, а не фотографируют троллейбус на окраине города.

А что, в 2012 году был комендантский час и нельзя было по ночам передвигаться?

Я извиняюсь, но что вы там делали в час ночи?

Мне показалось, что 455-й едет по асфальту)

Для рекламы они не выгодны т.к. выезжают последнее время крайне редко (только в крайне необходимых случаях), во-вторых лично мне на ум не приходит ни один город, где бы ездили служебные трамваи в рекламе. А на счёт вышиванок - на то они и служебные, должны иметь отличительную расцветку от линейных вагонов (даже если данная модель в городе не эксплуатируется), единственное чего бы хотелось - чтобы их хотя бы внешне привели в порядок (по мере возможности)

А почему ГС-ки не одевают в рекламу или вышиванку?

Смотрю на эти сиденья, и сразу потею.

А что случилось?

А какое ДТП?

Цитата (KinGeR, 19.05.2020):
> Интересно, а насколько возможно на этом месте сделать автобусное депо?

Нет, ну в принципи если демонтировать рельсы, уложить асфальт и переоборудовать профилактории, то в принципи возможно, но нету потребности.

Как называются деревца со сложносоставными, "перистыми", листьями, торчащие из травы? В Московской области таких не помню, но в Калифорнии их много. Растут тоже как сорняк. Иногда вырастают большие, тогда листья у них становятся меньше.

Не знаю как в Харькове, а в Киеве в стоящих составах действительно сидят люди - это редкие укрывающиеся в бомбоубежище (т.е. не пассажиры, но и не работники) и военнослужащие МВД, осуществляющие охранные функции. Обе категории в основном используют стоящий состав как место приёма пищи/хранения вещей/сна, при этом кабины закрыты и заперты, состав стоит холодный, двери сняты с питания и свободно открываются и закрываются руками. Знаю лично т.к. отношусь ко второй категории и вижу это ежедневно.
По поводу вот этого:

Цитата (Alex Shcherbina, 16.03.2022):
>Я уже вижу как какой-то школьник отключает стояночный сначала в одной голове, а потом и в другой.

Но ведь для того чтоб открыть хвостовую кабину (ну или головную в зависимости от того, с какой стороны платформа) нужно либо перелезть по вагону (а значит знать как и вообще догадаться это сделать), либо открыть дверь с салона и соответственно сорвать сигнализацию.

Цитата (Alex Shcherbina, 16.03.2022):
> Лично я

Понятно что если на составе никого нет, кабины закрыты. Я думал что там всегда есть человек, следящий за составами, и который может в случае чего открыть.

Цитата (andzis, 17.03.2022):
> нет башмаков.

У нас как минимум один на состав остался. Раньше два было, по одному в каждой голове.

В метро нет башмаков.