Комментарии к фотографиям из города Нордхаузен (трамвай)

Думаю, у нас бы на Киев-Вышгород такое хорошо зашло

Цитата (A. V., 15.02.2011):
> а слева за забором депо? / Depot für den Zaun?

https://transphoto.org/search.php?cid=38...rkallee

The storage yard to the left no longer exists.
Отстойник слева более не существует.

грустное зрелище..

An ideal DDR shot. Many thanks for this photo.

Кривая слева уж очень похожа на "нашеские" сделанные из прямых участков.

Где она ржавая?

Да, это трамвай с двойным питанием, использующий существующую ж/д линию. Кстати, не на аккумуляторах, а дизельный.

Первый раз на сайте это обсуждали ещё в 2010 году: https://transphoto.org/photo/206641/

Что за ...? Трамвай на ржавой ЖД линии без КС?

Цитата (Дмитрий Иванов, 19.04.2017):
> На сайт ежедневно проходит множество фото с изначально неправильно указанными данными и подписями, не говоря о ракурсах, которые почти никто не правит.

То, что на данный момент некоторые ФМ плохо работают, не значит, что это надо принимать как данность.

Цитата (Klessk, 19.04.2017):
> То есть, если у вагона есть голова А и голова В, то мы можем уже принимать за условную голову А, а В за хвост?

К фотографиям в Праге именно так и указываются ракурсы. Вид спереди - A, вид сзади - B.

Цитата (Михаил Исаков, 19.04.2017):
> Вопрос в том, возможно ли это, и если да, то как. В Праге, например, в кабине клеится буква А/В.

То есть, если у вагона есть голова А и голова В, то мы можем уже принимать за условную голову А, а В за хвост?

Цитата (Михаил Исаков, 19.04.2017):
> Для правильного определения информативности при модерации фото

На сайт ежедневно проходит множество фото с изначально неправильно указанными данными и подписями, не говоря о ракурсах, которые почти никто не правит.

http://transphoto.ru/photo/1010543/ - свежий пример:
ракурс указан "левый борт", хотя съемка велась под углом к вагону;
описание фото перегружено лишней информацией;
фото не привязано к галерее "Трамваи в кинофильмах".

О какой модерации информативности в данном случае может идти речь?

У этих вагонов полупантограф расположен на средней секции, но он находится не по центру, а сдвинут к одной из двух крайних. Судя по описаниям к фотографиям автора, выходит, что секция А - это секция, к которой полупантограф ближе.

Цитата (Дмитрий Иванов, 18.04.2017):
> Да в принципе не нужны они.

Нужны! Для правильного определения информативности при модерации фото. Кроме того, в течение эксплуатации на вагоне могут возникать различия на разных бортах, рекламы и т.д. Вопрос в том, возможно ли это, и если да, то как. В Праге, например, в кабине клеится буква А/В. Здесь - не знаю.

Да в принципе не нужны они.

Я когда грузил Будапешт - долго думал как эти ракурсы выставить.

Цитата (Михаил Исаков, 18.04.2017):
> В примечании написано "B links" - т.е. секция В, левая сторона

Ну так как ни крути, у двустороннего вагона две одинаковые кабины и два одинаковых (симметричных) борта. Немцы их вот так вот обозначают. Но сам вагон то остается двусторонним, в отличии например от МТТА-2, где просто добавлены двери по левому борту.
Некоторые двусторонние вагоны бывает даже имеют два парковых номера.

PS: обычные пользователи сайта вообще не видят какой указан ракурс у вагона и наверняка не понимают о чем здесь спор :)

Цитата (Дмитрий Иванов, 18.04.2017):
> Так вагон же вроде двусторонний

В примечании написано "B links" - т.е. секция В, левая сторона.

Ещё было бы неплохо подсказать автору, как исправлять элементарные ошибки, вроде завала горизонта или "лесенок".

Цитата (Михаил Исаков, 18.04.2017):
> ставит "не определяется"

Так вагон же вроде двусторонний

Кто-нибудь, кто владеет немецким, объясните, пожалуйста, автору, как ставить ракурсы. Он знает ракурс, пишет его в примечании, но ставит "не определяется". Это неправильно.