Комментарии к фотографиям из города Фрайбург-в-Брайсгау (трамвай)

Знакомое место, в ноябре 2006 был тут https://photobuildings.com/photo/113739/

All GT8K and GT8N can drive back with a little rank desk at the other site.

How did the tram operate on the way back, as there is no turning loop in Günterstal?

По настоящему зимнмний кадр! Красиво!

Окраска "Мои бедные глаза".

Thanks for the explanation.

Citát (Ymtram (Yury LRTA), 09.08.2022):
> What is happening in this photo? Thanks.
>
> Что происходит на этом фото? Спасибо.

As part of a practice run, the car drove from the correct track to the opposite track via the track coupling at the "Stadttheater" stop, then reversed on the opposite track in the direction of the "Hauptbahnhof".

Красивое метро. Получается, что во Фрайбурге, как в Питере у каждого маршрута свой "флаг"?

What is happening in this photo? Thanks.

Что происходит на этом фото? Спасибо.

Interestingly enough 100% high floor trams still continue to operate in the city, or at least they did 3 weeks ago...

Самое интересное, что 100% высокопольные трамваи тоже продолжают курсировать на линии, или, как минимум, так было 3 недели назад...

Место съёмки - конечная Littenweiler / Lassbergstraße.

Город Фрайбург стал активно избавляться от классических высокопольных вагонов Duewag GT8 во второй половине 2000-х гг, даже при том, что некоторые из этих вагонов были достаточно новыми, выпуска 1981-го г. На момент съёмки в 2009 г. в хозяйстве оставалось только 7 таких вагонов, из них 5 на ходу.

В городе также работают вагоны Duewag GT8NF со средней низкопольной секцией (достаточно странного дизайна). Однако, эти вагоны уже не назовёшь классическими Дювагами.

Данная поездка в город в 2009 г. имела целью запечатлеть последние выскопольные вагоны Дюваг-классика, и возможно попращаться с ними. В два разных дня в том году, данные вагоны выпускались только на ранние утренние школьные рейсы по укороченной версии маршрута 1, выполнявшихся под номером “/”. Таких рейсов было 3, но только по 2-м из них курсировали полностью высокопольные вагоны 211 и 213.

Таким образом в городе работали только 2 вагона Дюваг-классика, выполнявших по одному оборотному рейсу в день рано утром. Ситуация подсказывала как бы закат эры таких вагонов в городе. Однако предприятие продолжало поддерживать старые вагоны в качестве активного запаса ещё долгие годы. На удивление, 3 из этих вагонов 212-214 находятся в рабочем состоянии на момент публикации.

Вот это улица Bertoldstraße.

Place: Gundelfinger Straße

Das ist sehr interessant :) Vielen dank!

Средняя (третья) тележка оборудована рельсошлифовальным устройством, которое работает при скорости до 40 км/ч.
Второй токоприёмник смазочный на зимнее время года.

Уве.

Фотографии ну очень маленькие + места съёмок указаны неверно везде...

Представляю как живется в квартире над аркой.

Цитата (watchmaker, 01.02.2018):
> Зачем это перекрестье на путях?

Для оборота вагона

Зачем это перекрестье на путях?