Комментарии к фотографиям из города Нижний Новгород

Цитата (gorozhanin, 24.04.2024):
> А какое расписание ещё должно быть?

Странный вопрос. В современном транспорте управление движением производится на основе автоматизированных навигационных систем в динамическом режиме. Если в Нижнем "вон та статическая картонка с принтера, с оперативным диспетчерским регулированием чернилами" — есть современность, то тогда да, изолента и ковёр уже хорошо, ведь могли быть просто бечёвка и седло.

И это правильно. В Торпедо уже тянуть перебор, но куда-то правильно сдвинуть

Цитата (АСЯ, 24.04.2024):
> Бумажное расписание

А какое расписание ещё должно быть?

Цитата (Иван З, 24.04.2024):
> довольно современно

Бумажное расписание, наличка у водителя, изолента на руле и подрулевом, нанесённые на выцветшую панель краской наскальные символы и ковёр на сиденье? Да, это бесспорно уровень самого современного транспорта, многим до этого (понимания) ещё очень далеко.

Выглядит довольно современно

Маршрут № э-22 собираются продлить до Космической: https://vk.com/wall-56536799_102201?acce...5057775.

Какой следующий маршрут станет электрокастрюльным?

хм, необычный вариант расположения фонарей)

Цитата (Сергей Филатов, 23.04.2024):
> Посмотрим что у них получится.

Как говорится, конфетку из г..на можно сделать, но будет она из г..на. Могу взять свои слова обратно, когда электровеники будут с утра работать до 10 вечера. А до тех пор — оно и есть.

Цитата (Антон triangel, 22.04.2024):
> Ну 1903 передали вместе с водителем, например)

Ну он сам сбежал. А с 1903 они подсуетились когда в первом депо сняли ИО директора но еще не назначили нового (было безвластие).

Цитата (Антон triangel, 22.04.2024):
> Ну 1903 передали вместе с водителем, например)

Ну это единичный случай, практически не влияющий на выпуск)

Цитата (Антон triangel, 22.04.2024):
> И ещё вопрос, как это эксперимент дальше поедет..

Заднего хода контрактам нет, АМБ ИНЖИНИРИНГ оптимистически смотрит на допиливание модели. Посмотрим что у них получится.

Цитата (gorozhanin, 22.04.2024):
> Так водителей не передали из других депо)

Ну 1903 передали вместе с водителем, например)

Цитата (Rai, 22.04.2024):
> Не смотря на прирост машин из других депо.

Так водителей не передали из других депо)

Цитата (Сергей Филатов, 22.04.2024):
> а верхушке экспериментальные, которые никогда не делались.

И ещё вопрос, как это эксперимент дальше поедет..

Цитата (Валерий Борода, 22.04.2024):
> А теперь сеть 2 депо выглядит наиболее внушительно.

Так оно и раньше внушительно выглядело, были 18 и 23 маршруты в Ленинском районе.
Плюс, интервалы были меньше, чем сейчас.. Сейчас более-менее только 5, 10 и 15 работают. На 8 две машины, на 3 вроде как одна, на 25 тоже все плохо

Вчера(21.04.2024) ездил по 3

У него вполне себе свои тележки должны быть, с колёсными блоками как у татры.

Цитата (Валерий Борода, 22.04.2024):
> А теперь сеть 2 депо выглядит наиболее внушительно.

Ну так это в виду перехода на электробусы. Тут же вычли уже некоторые маршруты. Скоро она вообще единственной будет.
Ну и внушительно на карте не всегда сочетается с насыщенностью на улицах. Не смотря на прирост машин из других депо.


Цитата (Валерий Борода, 22.04.2024):
> На мой сторонний взгляд лет 5 назад самой безнадёжной казалась сеть 2 депо.

Ну примерно так и было наверное. Более-менее нормально ходили 10 и 15, 25 хромал, 3 в пики. В 1-м основные 4 маршрута ходили хорошо, на Автозаводе вообще порой, если стоять на Киселёва, то троллейбус за троллейбусом.

У него татровские тележки или я что-то путаю? Если да, то тогда следует написать в примечании об этом, как здесь(не приказ):
https://transphoto.org/vehicle/8163/#n8267

Цитата (Валерий Борода, 22.04.2024):
> лет 5 назад самой безнадёжной казалась сеть 2 депо. Там было всё очень грустно, маршруты закрывали

Маршруты закрывали и у первого депо (верхнепечерское направление), а третье свело обслуживание до минимума ("маршрут" 2 просто жесть, имхо).