TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Ганновер

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Иван Шишкин · Берлин · 17.07.2023 16:10 MSK
Фото: 834 · Локальный редактор — Нидерланды, Берлин
Ihmezentrum - амбициозный проект, реализованный в 1970-х годах. Его хотели сделать воплощением всех представлений об идеальном жилье того времени: город в городе с офисной, жилой и коммерческой зонами, а также с подземной парковкой. Однако уже длительное время Ihmezentrum испытывает трудности с использованием территорий: арендаторов обширных коммерческих зон ныне практически нет. Ситуацию усугубил и кризис 2008 года. Сейчас в Ihmezentrum около 1500 жильцов, но места, отведённые для коммерции (видны на фото), а также некоторые подвальные помещения находятся в плачевном состоянии. Новый владелец, несмотря на многочисленные обещания, мало что сделал для реконструкции комплекса. Снести Ihmezentrum вряд ли можно – затратное и ненужное дело. История продолжается...
_ _ _

Ihmezentrum is an ambitious project, built in the 1970s. It had to match the concept "The City Within the City": the quarter with all daily functions of urban life (commerce, working, leisure, dwelling, underground parking). However, now there are a lot of issues with Ihmezentrum: due to the lack of tenants in commercial areas, many spaces on the first floors and underground levels are in bad condition and empty (the first ones are visible in the photo). 2008 Financial crisis had also an impact on that situation. All the promises of the new Ihmezentrum's owner were not kept. There is no point in demolition because that is expensive and pointless. To be continued...
+1
+1 / –0
Ссылка
Dozenazer · Москва · 31.03.2023 00:45 MSK
Фото: 1892
Случайно наткнулся на схему аккурат спустя 10 лет после публикации. Очень добротно сделано.
+1
+1 / –0
Ссылка
468_andrey_383 · 24.03.2023 22:41 MSK
Фото: 756
Та как раз карсан начал делать 12-метровые электробусы. Может, и будет шанс хоть на них..
+1
+1 / –0
Ссылка
Даниил Данилов · Москва · 24.03.2023 22:15 MSK
Нет фотографий
Харькову надо более солидный транспорт хотя бы 12 метровые(в идеале 18), он же вроде как 1,5 миллионик. Такой максимум на маршруты со сверх малой нагрузкой
+1
+1 / –0
Ссылка
468_andrey_383 · 24.03.2023 20:06 MSK
Фото: 756
Для Харькова самое то :⁠-⁠D
+1
+2 / –1
Ссылка
Denis Mesherskij · 02.03.2023 03:26 MSK
Фото: 209
nicht Sarstedt
Спасибо! Комментарий учтён
+1
+1 / –0
Ссылка
Stanislav Dudnev · Вологда · 23.02.2023 05:30 MSK
Фото: 319 · Локальный редактор — Вологда, Череповец
https://youtu.be/J-hxNrPKHEc причина списания и процесс утилизации на этом видео
0
+0 / –0
Ссылка
volgabus · Ганновер · 02.12.2022 02:16 MSK
Фото: 8
Aegidientorplatz
Двухуровневая кросс-платформенная станция по типу Спортивной в Петербурге.
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 03.02.2021 12:45 MSK
Фото: 41
Цитата:
> Auffahrt der neuen Stahlhochstrabe

Во-первых, Straße. Через ß, а не через b.
Во-вторых, «Въезд на новую стальную эстакаду» — не адрес, не конкретная привязка к местности, не название улицы. Это улица Friedrichswall.

Цитата:
> KUNSTFORLAG KARL BERNHARD — Hannover

В-третьих, тут точно нет ошибки? Что ещё за FORLAG такой? Kunstverlag там, наверное. Издательство, занимающееся искусством.
0
+0 / –0
Ссылка
Knuckles · Пхеньян · 03.02.2021 02:10 MSK
Фото: 6
https://youtu.be/EkuLG72iuOQ?t=109 - эстакада снесена в конце 90-х, а маршрут трамвая ушел еще раньше.
В 1993 маршрут 10 еще ходил до Ратуши, судя по историческим схемам: http://www.stadtbahn-h.de/netz3.htm
Схем 1972 года не нашла.
0
+0 / –0
Ссылка
Nase · 24.12.2020 18:56 MSK
Фото: 113 · Локальный редактор — Бремен
Nope, these are two tractions. On line 7 you will find 3 connected. Behind there is line 3 with 2 connected.
+2
+2 / –0
Ссылка
Марат Мединцев · Ганновер · 06.11.2020 20:50 MSK
Фото: 2
А сейчас маршруты 10 и 17 сокращены до ZOBa, a 8 продлен до Dragonerstrasse.
0
+0 / –0
Ссылка
Марат Мединцев · Ганновер · 06.11.2020 20:49 MSK
Фото: 2
А когда был закрыт 16 маршрут, который ходил с Новой ратуши к зоопарку?
0
+0 / –0
Ссылка
Полтавский · Полтава · 20.09.2020 17:11 MSK
Фото: 23 · Локальный редактор — Полтава
MAN наращивает предложение городских электробусов и к подготовил 18-метровый городской Lion's City E, который должны были показать во время выставки в Ганновере IAA-2020. Однако из-за карантина выставку отменили, и представлять электробус пришлось в онлайне. Посмотрите каким будет городской транспорт ближайшего будущего.

Электробус питается от двух центральных электроприводов (2-я и 3-я оси), номинальная мощность которых достигает 320 кВт, а пиковая - 480 кВт, - сообщает портал mnogotonn.com. Использование центральных моторов, конечно слегка «приподнимает» пол в местах их расположения, но такая конструкция является менее сложной по сравнению с мотор-колесами, инсталлированными в ступицы. Кроме этого, этот привод стоит дешевле и его ТО будет не таким трудоемким.

Стоит также заметить, что два ведущих моста повышает стабильность движения сочлененного автобуса, а регулирование крутящих моментов обоих приводов поможет предотвратить критические углы излома соединительного узла.

Новый MAN lion's City 18 E оснащен 8 блоками твердотельных NMC литий/ионных аккумуляторных батарей с суммарной емкостью 640 кВтч. Этого объема должно хватать для преодоления от 200 до 270 км (при благоприятных погодных условиях) и в течение всего срока службы батарей. К преимуществам этих АКБ относится высокая плотность энергии и длительный срок службы. С химической точки зрения это литий-полимерные батареи, но называемые твердотельными АКБ, потому что обычно жидкий электролит здесь находится в твердом состоянии. Также такие небезопасные компоненты, как Co, Ni и Mg в это типе батарей не применяются.



Блоки аккумуляторов установлены на крыше транспортного средства. Зарядка АКБ происходит через разъем CCS (Combined Charging System) от зарядной станции мощностью 150 кВт. Длительность заполнения батарей будет продолжаться, чуть боле четырех часов.

Также в приводе электробуса предусмотрена пополнение АКБ при помощи рекуперации энергии торможения. И этот процесс в MAN lion's City 18 E будет очень эффективен, так как тут используются две приводные оси и присутствует очень большой накопитель.

Пассажировместимость новинки составляет 120 человек. Полная масса транспортного средства не превышает 30 тонн. Официальный серийный запуск продаж нового электробуса планируется на первое полугодие 2021 года.

материал взят с сайта: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=47336
+1
+1 / –0
Ссылка
Марат Мединцев · Ганновер · 12.07.2020 19:25 MSK
Фото: 2
А что это за маршрут?
0
+0 / –0
Ссылка
Alexandr Matr · Брянск · 13.06.2020 17:32 MSK
Фото: 3000 · Редактор видеокаталога
Интересно, зачем автор столь разные города объединил в одном ролике, ведь по отдельности было бы проще.
0
+0 / –0
Ссылка
Автоматическое сообщение · 13.06.2020 16:54 MSK
В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Tram and Transit, Vol 1

Kassel Germany 2001, Crich England 2001,
Blackpool England 2001, Beamish England 2001, Hannover Germany 2002.
Ссылка
Гладышев Вадим · Владивосток · 06.04.2020 02:03 MSK
Фото: 9
Редкостный уродец
0
+1 / –1
Ссылка
Kostja · Ганновер · 28.03.2020 23:47 MSK
Фото: 20
Измените пожалуйста текущее состояние! Вагон давно уже, после капитального ремонта на маршруте.
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
Мих@N · Москва · 25.01.2020 13:25 MSK
Фото: 148
Сколько их в системе? Не может же быть что все пять?..

How many of them are connected? It can't be that all five... right?...
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»