Комментарии к фотографиям из города Западная Пенсильвания

Конечно, я не имею в виду прямое копирование. Речь всего лишь о "заимствовании" дизайна. Именно "о "заимствовании", а не тупом повторении вплоть до мелочей! Наверное, авторы внешности Принца вдохновлялись внешностью Chevrolet Corvair. Но всё же, как ни крути, сходство у Запорожца с компактным NSU прослеживается более отчётливо, чем сходство с американским авто совсем другого класса.
Ну а Hillman тоже мог создаваться под влиянием NSU- ведь появился он позже.

Интересно, что здесь говорится о старте линии на перекрёстке 3-ей и Мейн:
https://norwinhistoricalsociety.org/wp-c...ter.pdf

Поворот с 4th на Main St.

Кстати, вот вам ещё одна модель, «скопированная с NSU Prinz» (или может быть «с которой скопировали Запорожец»?):
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...eum.jpg

Ну ладно, принц вышел всё же на пять лет раньше «запорожца», но к моменту его выхода большая часть работы по проектированию кузова уже была проделана, проблемы были с доводкой двигателя и трасмиссии — причём настолько серьёзные, что первые «ушастые» выходили с двигателем от «горбатого»

Вот похожие ракурсы:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...28).jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...ic2.JPG
Попробуйте найти хоть одну одинаковую деталь. Ну кроме того, что фары круглые.

Уж слишком они близко по времени вышли, чтобы утверждать, что кто-то из них скопировал другого. А насчёт сходства: издалека действительно сходство есть, но вблизи сразу становится понятно, что прототип у них был один, но их создатели думали в разные стороны.

И вообще, сходство между ними только в ракурсе спереди-сбоку. И только с ЗАЗ-968, на котором вместо фальшрадиаторной решётки повесили тонкий хромированный молдинг. А пластическое решение боковин, и тем более форма задницы у них минимального сходства не имеет.

Цитата (vbif, 11.02.2022):
> Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х.

"Ушастый" Запорожец скопирован с NSU Prinz 4 (1962- 1973). Причём, дизайн передка похож настолько, что, как говорится, с двух шагов не отличишь. С дизайном Chevrolet Corvair, конечно, тоже есть общее, но не до степени почти абсолютной похожести.
При этом, надо сказать, "ушастый" получился красивее Принца. В чём- в чём, а в дизайне советские конструкторы толк знали!

Цитата (AlexSan, 11.02.2022):
> Quote (vbif, 11.02.2022):
> > 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х
>
> Шестидесятых. В пятидесятых такого ещё особо не было.

Именно пятидесятых, у 408 сзади плавник, из-за которого даже на рестайлинге поворотник треугольный. В США плавники вышли из моды в самом конце 1950-х, а на Москвичах они меня бесили до 1980-х.

Принц появился примерно в одно время с ушастым.

первое впечатление что это снято в России но только в место электропоезда РВР ЭР-2, некий трамвай который привёз на некий условный "1000 км" дачников и местных жителей некое села.

Цитата (vbif, 11.02.2022):
> Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х.
> 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х, но заметно приглушённые.

НСУ Принц тогда уж.

Quote (vbif, 11.02.2022):
> 408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х

Шестидесятых. В пятидесятых такого ещё особо не было.

Дизайн ушастого «запорожца» — Chevrolet Corvair с элементами Ford Falcon начала 60-х.
408 москвич тоже воспроизводит мотивы американских авто 50-х, но заметно приглушённые.

Не совсем. Но пол на средней площадке понижен на одну ступеньку.

Вагоны - корытополы?

Александр, спасибо за интересную подборку кадров!

Цитата (Сергей Мурашов, 11.02.2022):
> Исключение - Москвич-401, горбатый Запорожец у легковых, ЛАЗ-695 у автобусов, МАЗы у грузовиков.

А еще ВАЗы, РАФы, УАЗы, КАМАЗы, ушастые Запорожцы, 408-й Москвич

Цитата (Mikhail1936, 11.02.2022):
> Ещё и как будто наушники в ушах)))

Это молния куртки и ветка на заднем плане. А в целом - сельский реднек на фоне солидных горожан.

Цитата (Домиан, 11.02.2022):
> Спасибо Дженерал Моторс за непередаваемый колорит улиц советских городов

Спасибо за это американскому автопрому в целом. Наши дизайнеры смотрели на американские образцы почти до перестройки, причём почти до 1970-х только на американские образцы. Исключение - Москвич-401, горбатый Запорожец у легковых, ЛАЗ-695 у автобусов, МАЗы у грузовиков.

Самое главное! Внешний вид. По стечению обстоятельств, в трамвайном музее Балтимора есть вагон, очень близкий к описанному Брэдбери. У него даже есть нехарактерные для своего возраста откидные подножки, полученные в процессе... да, переоборудования для работы без кондуктора. Сиденья не обтянуты не зелёным бархатом, а утилитарной соломенной тканью, и у него нет генератора, но главное, что он оранжевый с лимонным, а вместо красных обводов панелей легко представить золотые. И номер 1 на переднем торце.

https://transphoto.org/photo/1445646/?vid=455913