Комментарии к фотографиям из города Гатчина (троллейбус)

Летом 2022 еще висела: https://yandex.ru/maps/-/CDqI5DpU

Если это будет выгодно и инвестору и администрации как заказчику - легко. Через ту же концессию или совместное предприятие

Интересно, а возможно реализация проекта на частной основе?

Почему галерея называется «эволюция»? Переименуйте пожалуйста в «Недостроенная троллейбусная линия»

Что примечательно, в середине 2000-х были планы строительства троллейбуса в Гатчине, Тосно и Тихвине. Такая информация была по ряду источников, жаль, сейчас это не сохранилось в архивах. Писали, что Шкода собиралась инвестировать в эти проекты и выпустить туда свой ПС.
Но, если в Гатчине, реально было строительство, в Тосно и Тихвине это осталось только на бумаге...

Судя по обсуждению, эта растяжка была смонтирована между мартом 2005 г. и январём 2006 г. Это была единственная растяжка и единственный элемент КС (не считая опор).
В 2007 г. стало известно, что строительство троллейбуса заморожено.
С тех пор оно так и не возобновлялось...
http://forum.tr.ru/read.php?9,444046,page=all

Неплохое фото троллейбусной растяжки на Варшавском вокзале:
http://fotobus.msk.ru/photo/1007747/

Есть предложение внести на сайт украинский город Мелитополь.
Там также хотели запустить троллейбус, также начали строительство и также бросили.
Вот, например, недостроенное здание троллейбусного парка:
http://old.wikimapia.org/#lat=46.859492&...1%89%D0%B0

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 13.08.2012):
> Тогда вот это фото - в раздел "троллейбусный линии":
> http://welcomespb.com/images/foto-nevskyprospektbig5.jpg
> Потому что сейчас здесь ходит троллейбус.

Если бы на сайте была структурированная база данных по троллейбусным линиям, а не помойка а-ля Паровоз, как это есть сейчас, то это фото вполне бы пригодилось в раздел "троллейбусные линии". Но Трансфото развивается в сторону социальных сетей, и мечтать об этом бессмысленно.
Если кто не согласен, что по ссылке снимок будущей троллейбусной линии, то как он относится к фотографии 1980-х годов в шпекавыговском стиле пустынного треугольника, где будет станция метро "Международная"? Или к фотографии кинотеатра, на месте которого построили вестибюль станции метро "Обводный канал"? Этим фотографиям тоже не место на СТТС в разделе "метрополитен"?

Цитата (Eurotram, 14.08.2012):
> Вроде планировалось Гатчину соединить троллейбусом с Петербургом
А насколько выгодна была бы такая система?
Наверное, это риторический вопрос...

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.08.2012):
> "Проект троллейбуса", "Проект троллейбуса: 1-я очередь", "Эволюция проекта троллейбуса",

Проект - это бумажки. Чертежи там, технико-экономическое обоснование.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.08.2012):
> "Прогресс строительства троллейбуса", "Прогресс строительства 1-й очереди троллейбуса"...

Где прогресс-то? Прогресса тоже нет.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.08.2012):
> Значит нужно придумать всеобьемлющее нейтральное с тчк. зр. хронолигии развития событий название.

Так всё уже давно придумано. "Недостроенная троллейбусная линия". Ну и что, что есть фото с процесса постройки? Сейчас-то она недостроена. (Впрочем, я уже повторяюсь.)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.08.2012):
> А что? Bыложи! Пойду пока обрабатывать Краснодар от 2003 г. ))

Не получится сейчас. На этой неделе я занят восстановлением краснодарского музейного вагона. И воообще - у меня типа отпуск и всё такое. На море хотел съездить, но не уверен, что получится.

Вроде планировалось Гатчину соединить троллейбусом с Петербургом, к Балтийскому вокзалу, даже место для парка в Питере выбрали.

> Что, и тогда раздел останется с таким названием? Или заведёшь новый?

В крупном городе возможно и завёл бы новый - по обстоятельствам. В таком маленьком городе, как Гатчина - согласен, конечно нет. Значит нужно придумать всеобьемлющее нейтральное с тчк. зр. хронолигии развития событий название. Нарпимер: "Проект троллейбуса", "Проект троллейбуса: 1-я очередь", "Эволюция проекта троллейбуса", "Прогресс строительства троллейбуса", "Прогресс строительства 1-й очереди троллейбуса"...

Принимаются предложения.

> вот сейчас возьму и выложу в этот раздел фото 2012 года.

А что? Bыложи! Пойду пока обрабатывать Краснодар от 2003 г. ))

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.08.2012):
> И здесь не прозучало ни одного аргумента, который мою точку зрения изменил бы.

А как тебе такой - вот сейчас возьму и выложу в этот раздел фото 2012 года. Что, и тогда раздел останется с таким названием? Или заведёшь новый? :-)

Олег, ну почему сразу упорство? Просто у нас разные точки зрения. И здесь не прозучало ни одного аргумента, который мою точку зрения изменил бы. А именно: название раздела должно отражать изображаемое на фотографиях этого раздела. Немного оффа: помнится, ты как-то аргументированно описал мне современные политико-экономические реалии положения российских ГЭТов, что сильно повлияло на мои взгяды - и ни какого упорства )) А в данном случае пока моя позиция остаётся без изменений.

Юра, я всё-таки не понимают твоего упорства. Линия не строится уже почти 10 лет. Название раздела явно надо изменить.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 13.08.2012):
> Тогда вот это фото - в раздел "троллейбусный линии":
> http://welcomespb.com/images/foto-nevskyprospektbig5.jpg
> Потому что сейчас здесь ходит троллейбус.

Не нужно всё доводить до абсурда. Понятно, что то фото трамвайное, и ему место в исторических фото, либо в БД по трамваям.

Так же открытие троллейбусного парка в Колпино создало бы новые рабочие места,которых городу сильно нехватает,Ижорский завод загибается.

Вот что мешает пустить троллейбус в крупнейшем городе-спутнике Колпино?Да и по Софийке пригородную линию можно до сортировки с заездом на метро Обухово.Было бы неплохое дополнение к автобусам 196,326,тем более что электрички сейчас ходят с большими интервалами из-за сапсанов.Планировка города Колпино идеально подходит для строительства троллейбусной системы ,транспорт этот будет пользоватся популярностью населения(Питеравтовские автобусы работают похабно).Пригородная линия по Софийской улице была бы самым быстрым способом добратся до метрополитена(Обухово) ,к которому привязана значительная часть населения Колпино.В отличии от автобусов 196 и 327,которые проходят через перегруженные трассы московского и петрозаводского шоссе.

Цитата (Бараш Алексей, 13.08.2012):
> Ну а как это связано с тем, что в ряде интернет-источников тогда были заголовки о проектах пуска троллейбусов в Гатчине, Тосно и Тихвине, а не отдельно в Гатчине?

Гатчина была первой. Возможность пуска троллейбуса в Тосно и Тихвине стали упоминаться уже тогда, когда в Гатчине уже вовсю ставили опоры (т.е. было разработано ТЭО, проработан план и трассировка линии, вся документация по строительству).

Цитата (NIK2011, 13.08.2012):
> В самой Ленинградской области хотели начать сборку Шкод! Вроде как 24Тр.

Это позже. Когда разрабатывали проект для Гатчины, то планировали именно купить б/у в Чехии.

Цитата (Road_Runner, 13.08.2012):
> При всём желании можно чтоб троллейбус ЖД пересекал, к примеру взять опыт города Прешов, там троллейбусы пересекают эл.жд линию, и нормально.

Мы живём в стране со своими нормами и правилами. Для пересечения троллейбусной и ж/д линии у нас могут быть два варианта:
1) путепровод (или туннель);
2) дуобус (троллейбус с дизельным двигателем).

> вариант ещё такой чтоб зделать воздушный обрыв сети для поездов и электровозы/электрички проходили этот небольшой участок с опущенными пант.

Ради каких-то там троллейусов? Не-е, РЖД не это не пойдёт!

Ответ:
http://transphoto.ru/photo/524005/#1218442