Комментарии к фотографиям из города Лугано

1939 год

Тут по всем списаниям якобы 1975 есть вопросы

Списан в 1975, а дата съёмки 1986. Где-то ошибка.

Откуда данные про списание в 1975?

Нет фото салона?

>
> По маршрутам 5/6 всё равно не совсем понятно. Нужна более подробная схема движения и/или сети.

Все просто: Что бы не нарушать общую логику.

Так это классика междугороднего автобусного и ж/д сообщения, когда один рейс имеет два номера - прямой и обратный.

Если так, то тогда понятно. Спасибо.

Цитата (burlik, 27.10.2018):
> Интересная нумерация маршрутов: в одну сторону №1, обратно №2. Как понимать ?

Позволю предположить, что из-за заезда на центральную автобусно-троллейбусную остановку/станцию Lugano, Centro в центре города при движении в каждом из направлений. Что бы пассажирам не нужно было вчитываться в направление следования, а было сразу понятно по номеру. Во многих городах в подобных случаях нужно вчитываться в название конечной на МУ, что неудобно, особенно для неместных, которые могут не знать в чём подвох. Справедливости ради, догадка относится к маршрутам 1/2 и 3/4. По маршрутам 5/6 всё равно не совсем понятно. Нужна более подробная схема движения и/или сети.

Интересная нумерация маршрутов: в одну сторону №1, обратно №2. Как понимать ?

Основная проблема - нестандартное напряжение в сети (1000В) + уникальный подвижной состав.

В том виде в котором сеть была (с таким напряжением и подвижным составом под это напряжение) содержание сети посчитали дорогим и нецелесообразным.

Встал вопрос, что делать по мере окончания срока службы троллейбусов, закупить новые такие же под уникальное напряжение (посчитали, дорого на этапе закупки и эксплуатации); второй вариант подразумевал модернизацию всего энергохозяйства и закупки стандартных троллейбусов (этот вариант посчитали слишком дорогим на этапе внедрения, настолько это было затратно, что окупаемость капиталовложений была весьма не быстрая); третий вариант - замена на дизельные автобусы, из-за дешевизны на этапе внедрения был внедрён именно этот вариант.

И на тот момент старенькие троллейбусы стали работать с новыми автобусами сначала параллельно, пока в 2001 году троллейбусы окончательно не вывели из эксплуатации.

А чего тут сеть-то закрыли? Вроде Швейцария, все дела.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Funicular Cassarate - Monte Brè & Lugano views

Спуск на фуникулёре. Видео из салона.

Такой близкий названием город :) Спасибо за фото.