Комментарии к фотографиям из города Вёве - Монтрё - Блоне (троллейбус)

Смесь Витовтов и новых Авангардов:)

Я имею ввиду табло внизу под стеклом с правой стороны.

Zitat (akirich, 07.08.2022):
> На табличке внизу - номер выпуска?

Троллейбусам в Швейцарии не требуется номерной знак, если они в основном эксплуатируются под воздушной контактной линией

На табличке внизу - номер выпуска?

Получается, что эти троллейбусы были самыми долгожителями системы, отработав 38 лет, пока их не заменили 300-ми Ванхулами в 1995-м. Те, в свою очередь, проработали 14-15 лет и были заменены следующим поколением Ванхулов.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.08.2020):
> cab over axle, cab over engine ?

Именно.

Цитата (STS, 10.08.2020):
> Насчёт стоимости инфраструктуры ничего не скажу, тут реалии везде свои.
> А вот в Европе стоимость ПС ТУАХ действительно уже превышает таковую у электробусов.

А ПС недостаточно, нужна ещё инфраструктура. И если где-нибудь в Берлине её нужно всё одно строить, что для электробусов, что для ТУАХ, то в той же Москве замена троллейбусов электробусами - это снести одну инфраструктуру, построить новую, плюс поголовно заменить ПС. Как? Что дороже, просто ТУАХов закупить или всё вообще переделать? Не просто же так на фото именно ТУАХ, просто в городах уже была троллейбусная система.

Цитата (Мих@N, 10.08.2020):
> Not many people have enough foresight to understand that all countries make both crap and good things

But in fact, ex-USSR countries can fabricate only crap. There are very few exceptions in Russia, mostly in military technics and probably nuclear power stations equipment.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 10.08.2020):
>
> Вибачте, не дуже розумію, про що йдеться. Знаю про пам'ятник Фредді Мерк'юрі у Монтрьо, але до чого це тут - лишенько, не здогадуюсь.

Не стосується дискусії) Побачив гарну фотку зразу про них згадав, останній прижиттєвий альбом Фредді, Innuendo, був записаний тут, Jazz, Under Pressure також
Фото наштовхнуло зразу на згадку Меркюрі)

Цитата (Сергей Мурашов, 09.08.2020):
> электробусу для зарядки нужна уйма времени

Не нужно.
Вполне хватает кратковременных зарядок на конечных во время обеденных отстоев, чтобы ПС отрабатывал две смены.
Варшава тому пример.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.08.2020):
> (и места)

Не нужно.
Просто достаточно грамотно спроектировать конечную с зарядными станциями.
Как пример: https://www.sustainable-bus.com/wp-conte...684.jpg

Цитата (Чока, 10.08.2020):
> в капиталоёмкости электробус значительно выигрывает у ТУАХ

Насчёт стоимости инфраструктуры ничего не скажу, тут реалии везде свои.
А вот в Европе стоимость ПС ТУАХ действительно уже превышает таковую у электробусов.

Цитата (Олег Бодня, 10.08.2020):
> Кронштейны, между прочим, позволяют отказаться от парных опор

Разумно. Но зачем они на улицах, где и так есть парные опоры? А их порой лепят где надо и не надо. Сейчас есть более легкие, и в то же время качественные типы подвески. На центральном проспекте Кишинева реализовали "украинскую" подвеску КС. Очень минималистично, и при этом функция выполняется.
Вот тут хорошо видно:
https://transphoto.org/photo/1371229/
https://transphoto.org/photo/1294824/
Очень незаметные держатели, минимум "железа". Такая КС не загромождает окружающую среду. В отличие от той устаревшей арматуры сети, которую производит тот же Невинномысск, и применяют все города поголовно.

Цитата (Синий трамвай, 10.08.2020):
> Транспортные технологии - это, скорее, спектр.

Верно. Более того, и гендер, и сексуальная ориентация, с коими столь неуклюже предыдущий комментатор пытался сравнить виды транспорта, тоже отнюдь не являются дискретными величинами.

Цитата (Romann, 10.08.2020):
> Гарно, Queen працювали в власному місці!)

Вибачте, не дуже розумію, про що йдеться. Знаю про пам'ятник Фредді Мерк'юрі у Монтрьо, але до чого це тут - лишенько, не здогадуюсь.

Гарно, Queen працювали в власному місці!)

Синий трамвай, ущербно пытаться узнать у участника обсуждения с "ущербной логикой", половую принадлежность какого-либо вида подвижного состава...
Ущербно пытаться "искать черную кошку в темной комнате, особенно, если её там нет"...

Цитата (ElectricBus, 09.08.2020):
> Это примерно то же самое, что трансвеститы, андрогины (и прочие "японские чудеса"). Как бы не рядились, как бы не красились, как бы не выглядели эффектно (издалека), но... мужчина в бабских тряпках, косметике и украшениях, никогда не станет женщиной...

По такой ущербной логике самый главный трансвестит - это троллейбус. Нечто среднее между трамваем и автобусом, сочетающее в себе недостатки обоих и всё такое прочее.
Но это ущербная логика - приравнивать виды транспорта к биологическому полу. Разные технологии подходят для разных ситуаций. А трам-трейн это кто? Гермафродит? А зубчатая железная дорога? А троллейбусно-трамвайно-автобусно-транслорное чудо в Нанси? У которого две штанги, как у троллейбуса, есть направляющий рельс как у транслора, но при этом оно может отсоединяться и подсоединяться к этому рельсу, и ещё ездить от дизель-генератора как автобус.
А трамваи на аккумуляторах? А дизель-электрический трамвай в Нордхаузене?
Интересно, как Вы определяли половую принадлежность трамвая, троллейбуса, электробуса и т.д.

Транспортные технологии - это, скорее, спектр. Некоторые виды транспорта в этом спектре явно выражены конкретными узкими полосами "чистого" цвета, а некоторые являются некими смешанными оттенками или, скажем, градиентными областями более широкого диапазона.

Цитата (TimoN, 10.08.2020):
> И нет дурацких кронштейнов.

Кронштейны, между прочим, позволяют отказаться от парных опор и части растяжек, так что они совсем не дурацкие. Плюс у них несущая способность гораздо больше, чем у растяжек. Можно использовать лёгкие полимерные кронштейны, которые выглядят тоньше и опрятнее металлических. Собственно, в Европе кронштейны на троллейбусных линиях распространены достаточно широко. В той же Чехии, к примеру.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 09.08.2020):
> Паутина проводов,которая здесь судя по всему никого не напрягает

Посмотрите как аккуратно все сделано. И нет дурацких кронштейнов. Это вам не советско-российские громоздкие элементы КС, смонтированные абы как.
Да еще и эти уродливые белые московские изоляторы (ведь намек явно на Москву).

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 09.08.2020):
> тротуарной плитки не наблюдается.

В плитке место смотрелось бы куда интереснее.

> "Витовты" появились раньше (420-я модель). И сделаны они с оглядкой на Phileas, но чисто внешней, так как в инженерном плане это совершенно разные машины.

Спасибо, буду знать)

Цитата (Сергей Мурашов, 09.08.2020):
> чистый электробус будет проигрывать ТУАХу почти во всём.

Не во всём, в капиталоёмкости электробус значительно выигрывает у ТУАХ, и возможно именно это и важно Собянину...

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 09.08.2020):
> Паутина проводов,которая здесь судя по всему никого не напрягает.

Здесь, кстати, паутина не только из троллейбусной КС. Но и район явно не исторический, нечем особо любоваться.