Комментарии к фотографиям из города Буффало

Потрясающе. Почти час залипал в схему, сверяясь со словарём.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

The LightRail (or Subway?) in Buffalo, New York

The LightRail (or Subway?) in Buffalo, New York 2018
9 755 просмотров
Вuffalo is the 2nd largest city in the State of New York and only two and half hours drive from Toronto, Canada. The population of 256,000 has been declining over the last few decades; however, there are signs that it may turn around soon.
Buffalo Metro Rail is the public transit rail system in Buffalo, New York, United States; it is operated by the Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA). The system consists of a single, 6.4-mile (10.3 km) long light rail line that runs for most of the length of Main Street (New York State Route 5) in the City of Buffalo, from KeyBank Center in Downtown Buffalo to the south campus of the University at Buffalo in the northeast corner of the city. Daily ridership is 18,500 on a weekday. The first section of the line opened in October 1984; the current system was completed in November 1986.
Metro Rail is a light rail transit (LRT) system as characterized by the American Public Transportation Association although it shares many characteristics with "heavy rail" metro systems and could be considered a "light metro." 80% of its track (5.2 miles (8.4 km)) is an underground subway with high-level platforms. This section has eight stations that are spaced fairly widely apart, comparable to subway systems elsewhere. This section is cut-and-cover from Allen/Medical Campus to Utica, then deep-bored from Delavan/Canisius College to University.

Буффало является вторым по величине городом в штате Нью-Йорк и всего в двух с половиной часах езды от Торонто, Канада. За последние несколько десятилетий население в 256 000 человек сокращалось; однако есть признаки того, что это может скоро обернуться.
Buffalo Metro Rail — железнодорожная система общественного транспорта в Буффало, Нью-Йорк, США; оно управляется Ниагарским пограничным транспортным управлением (NFTA). Система состоит из единственной линии скоростного трамвая длиной 6,4 миль (10,3 км), которая проходит по большей части главной улицы (маршрут штата Нью-Йорк 5) в городе Буффало, от центра KeyBank в центре города Буффало на юг в кампус университета в Буффало в северо-восточной части города. Ежедневный пассажиропоток составляет 18 500 человек в будний день. Первый участок линии был открыт в октябре 1984 года; нынешняя система была завершена в ноябре 1986 года.
Metro Rail — это система скоростного легкорельсового транспорта (LRT), хотя она имеет много общих характеристик с системами метрополитена "тяжелого рельса" и может считаться "легким метро". 80% его пути (5,2 мили (8,4 км)) — подземное метро с платформами высокого уровня. В этой части есть восемь станций, которые достаточно широко разнесены, сравнимо с другими системами метро.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

The Light Rail of Buffalo, New York

Is this a subway? It has a few characteristics of a subway.
Buffalo is the 2nd largest city in the State of New York and only two and half hours drive from Toronto, Canada. The population of 256,000 has been declining over the last few decades; however, there are signs that it may turn around soon.
Buffalo Metro Rail is the public transit rail system in Buffalo, New York, United States; it is operated by the Niagara Frontier Transportation Authority (NFTA). The system consists of a single, 6.4-mile (10.3 km) long light rail line that runs for most of the length of Main Street (New York State Route 5) in the City of Buffalo, from KeyBank Center in Downtown Buffalo to the south campus of the University at Buffalo in the northeast corner of the city. Daily ridership is 18,500 on a weekday. The first section of the line opened in October 1984; the current system was completed in November 1986.
Metro Rail is a light rail transit (LRT) system as characterized by the American Public Transportation Association although it shares many characteristics with "heavy rail" metro systems and could be considered a "light metro." 80% of its track (5.2 miles (8.4 km)) is an underground subway with high-level platforms. This section has eight stations that are spaced fairly widely apart, comparable to subway systems elsewhere. This section is cut-and-cover from Allen/Medical Campus to Utica, then deep-bored from Delavan/Canisius College to University.

Это метро? У него есть несколько характеристик метро.
Буффало является вторым по величине городом в штате Нью-Йорк и всего в двух с половиной часах езды от Торонто, Канада. За последние несколько десятилетий население в 256 000 человек сокращалось; однако есть признаки того, что это может скоро обернуться.
Buffalo Metro Rail — железнодорожная система общественного транспорта в Буффало, Нью-Йорк, США; оно управляется Ниагарским пограничным транспортным управлением (NFTA). Система состоит из единственной линии скоростного трамвая длиной 6,4 миль (10,3 км), которая проходит по большей части главной улицы (маршрут штата Нью-Йорк 5) в городе Буффало, от центра KeyBank в центре города Буффало на юг кампус университета в Буффало в северо-восточной части города. Ежедневный пассажиропоток составляет 18 500 человек в будний день. Первый участок линии был открыт в октябре 1984 года; нынешняя система была завершена в ноябре 1986 года.
Metro Rail — это система скоростного транспорта (LRT), которая характеризуется Американской ассоциацией общественного транспорта, хотя она имеет много общих характеристик с системами метрополитена "тяжелого рельса" и может считаться "легким метро". 80% его пути (5,2 мили (8,4 км)) — подземное метро с платформами высокого уровня. В этом разделе есть восемь станций, которые достаточно широко разнесены, сравнимо с другими системами метро.

В вики пишут, что не списан, и, наоборот, прошёл капитальный ремонт: https://en.wikipedia.org/wiki/Buffalo_Me...bilitation

> Since then, 13 more cars (fleet numbers 101, 102, 103, 104, 105, 106, 112, 117, 119, 120, 122, 124 and 125) have returned to full revenue service, bringing the total number of refurbished rail cars to 19 as of June 21, 2018.

А какова причина списания?

Я бы не сказал. Он ходит сугубо в черте города.

Это интерурбан?

Цитата (Palal, 04.08.2012):
> Ну и город в принципе потихоньку дохнет.

Наверное, это главная причина. Был в Буффало чуть больше дня, и город оставил ощущения скуки и непонятности, что там вообще делать. Хорошо ещё, на Хэллоуин-пати там попал - иначе бы вообще день насмарку...

Сама по себе система интересная, и в пик-таки набивается нехило - а вот вне пика запросто можно оказаться и единственным человеком в вагоне.

Я забыл, что на линии электрички стоят шлагбаумы. Хотя тоже не поймёшь: в Сан Хосе и районе, в Калифорнии, есть "LRT" (компания VTA), и вагоны похожи на трамвайные, хотя намного больше советских трам. вагонов - но на некоторых переездах шлагбаумы. А на других их нет. От чего это зависит, я не понял.

Да, с этим некоторые сложности. Нужно бы исправить моё определение в части "невозможности одновременного легального пересечения", но я пока не придумал как. Ибо электричка (при такой классификации) должна однозначно относиться к метро.

P.S. Вообще вышесказанное касается легкорельсового транспорта, к которым традиционная электричка с ж/д или метровагонами не относится :-)

Мне нравится Ваше определение. Что однако смущает: какая-нибудь городская электричка с вагонами железнодорожными или метрополитеновскими, но с переездами в одном уровне - тоже должна быть отнесена к трамваю?

LRT - маркетинговый, а не технологический термин.
Если инфраструктура полностью изолирована от разумного внешнего вмешательства (отсутствует легальная возможность пересечь линию в одном уровне пешеходам, автомобилям, велосипедам, другим видам рельсового транспорта), то это метро, если нет, то трамвай.
На фото однозначно трамвайная инфраструктура.

LRT

Это трамвай или метро?

Интерьер мне чем-то мне СФские боинги напоминает.

Объявления там классные "[название станции]. двери откроются. пожалуйста отойдите от дверей."

http://goo.gl/8WTCB5

во время пика видимо спрос есть. а в межпиковое время нехотят расцеплять.
ну и поток не нулевой.

А зачем используют тройники, если пассажиропоток минимален?

Одна из первых новых лёгкорельсовых систем. В Сан-Диего старше и гораздо успешнее

Год постройки вагонам 1985. Случам не одна из первых Light Rail систем в США? Ее же с нуля строили, не так ли?

Цитата (TTT, 04.08.2012):
> А что так?
>
Идёт вникуда, построили его под землёй а не по земле (за пределами центра) и по земле в центре (что замедляет скорость передвижения), что очень увеличило стоимость, и возит воздух.

А ну и кроме того улица где трамвай проходит по центру вымерла -- обычно наоборот улицы оживают в таком случае.

Ну и город в принципе потихоньку дохнет.