Комментарии к фотографиям из города Брисбен (трамвай)

В случае с этим городом планировка вагонов не секрет

Цитата (Dmitry Ignaïev, 23.03.2022):
> Цитата (Neil, 08.11.2010):
> > Да, т.к. на крыше присутствует вторая штанга
>
> Как показывает опыт Сан-Франциско и Барселоны, вторая штанга - не признак двухсторонней планировки

Зато видна кабина управления в конце вагона.но точно не накопительная площадка)

Цитата (Neil, 08.11.2010):
> Да, т.к. на крыше присутствует вторая штанга

Как показывает опыт Сан-Франциско и Барселоны, вторая штанга - не признак двухсторонней планировки

Nice shot. But I can't see myself in the crowd......
I used to catch a route 24 trolleybus to school from under the Waltons neon sign. But the shot is post-1963. The 8 "Phoenix" trams [547 - 554] were built "out of the ashes" of the Paddington depot fire, in about 1963. The "Yellow" taxi [in fact, orange] is an HR Holden - therefore, the photo is post 1966.
The Brisbane system [always immaculately maintained] would close in about three years, in 1968 - 1969, and is still missed.

На задней площадке нет стёкол ?

Надо понимать, этот вагон не был изначально таким, а был "одет" в условно-цельнометаллический корпус, уже отработав несколько десятилетий в виде "деревяшки"? Сколько таких было? Что о них вообще известно?

Уникальный коробок )

This Photo was taken 7 days before the end of Tramway operations in Brisbane which occured on Sunday April 13th 1969

Цитата (дмитрий из нн, 22.10.2010):
> А они, няп, двухсторонние?

Да, т.к. на крыше присутствует вторая штанга.

А они, няп, двухсторонние?

Почему двухосный, когда хорошо видны ДВЕ двухосные тележки?

Вероятно все эти Брисбенские вагоны назывались ВСС, но я не уверен.