Комментарии к фотографиям из города Эдмонтон

Великолепны. Даже сейчас такой грэйхаунд-дизайн выглядит стильно и привлекательно.

Ага, и даже нумерация вагонов будет перекрываться. Вот тамошним фанатам будет забава: "вчера 1010 разбили в ДТП" - "да нет же, я его видел сегодня на линии" - "а ты про который 1010?" - "а ты про который?".

Хороший вопрос. Если и есть, так только в том маленьком подземном участке. Но я думаю, что скорее всего нет, т.к. Valley Line полностью автономна и в плане своего собственного депо, и в плане ПС.

Цитата (Гкъоэ Къху, 29.08.2021):
> "Quarters" и "Muttart" ныряет под землю

А у Valley Line есть соединительная ветка со "старой" сетью?

Я себе подобный же вопрос задавал. Но вообще-то откроется, т.к. участок между станциями "Quarters" и "Muttart" ныряет под землю перед тем, как выйти на мост через реку.

Это что такое на 1004 надето? Габаритная рама? Интересно, зачем, в Эдмонтоне ж вроде никаких новых подземных участков в ближайшее время не откроется.

Цитата (Синий трамвай, 14.10.2020):
> довольно часто попадал на комментарии на новостных сайтах или в сообществах в Фейсбуке на тему того, что "ЛРТ разрушит наш район", "it is an obsolete technology from the 19th century", "бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае", "уменьшение числа полос и невозможность припарковаться приведёт к смерти малых бизнесов на улице", "nobody will ride it" и так далее

1 в 1 некоторые южные страны Европы)

>>"бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае"
Ну это отчасти правда, и было особенно заметно, когда автобусы и трамваи были бесплатными на первых стадиях коронавируса. Тогда вообще складывалось впечатление, что общественный транспорт бомжей возит, ибо приличные люди в большинстве своём по домам сидели и самоизолировались.

Вот всегда интересовало - если на таком мосту или эстакаде трамвай сломается, куда должны выходить пассажиры? Ну или если пассажиры останутся в салоне, то как сцепиться с другим вагоном для буксировки?
Я понимаю, что на фото музейная туристическая линия, но ведь в Америке встречаются эстакадные линии подобного характера и у полноценных сетей ЛРТ и метро. Понятно, что вагоны там вряд ли ломаются до состояния невозможности доехать до следующей станции, но всё же. Куда деваться пассажирам в случае какого-нибудь disaster'а - аварии энергосети, пожара, теракта? Вертолётами будут эвакуировать?

Цитата (Гкъоэ Къху, 14.10.2020):
> В Эдмонтоне полно и других улиц нормальной ширины, если надо, объедут

Речь не об улицах, а об отношении местных жителей. Когда я лет пять назад активно интересовался штатовскими и канадскими трамвайными сетями, довольно часто попадал на комментарии на новостных сайтах или в сообществах в Фейсбуке на тему того, что "ЛРТ разрушит наш район", "it is an obsolete technology from the 19th century", "бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае", "уменьшение числа полос и невозможность припарковаться приведёт к смерти малых бизнесов на улице", "nobody will ride it" и так далее. Как в Эдмонтоне с этим дела? Из-за океана Канада выглядит чуть менее автомобилецентричной, чем США (особенно южные и центральные штаты) и чуть более open-minded в отношении к общественному транспорту. Ну и, наверное, давно работающая сеть ЛРТ тоже положительно влияет на имидж общественного транспорта в регионе.

Вообще показательно, что эдмонтонская сеть с полутора маршрутами и всего лишь 24 км линий перевозит больше, чем, например, ЛРТ в Портленде (97 км) или в Далласе (150 км): https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_No...dership

Цитата (Гкъоэ Къху, 14.10.2020):
> Насчёт классического уличного трамвая, это правда, и похоже, что они даже гордятся этим. Пишут про "pedestrian-friendly access" и "urban-style trains"

Это даже хорошо. И приятно, что в формате уличного трамвая построили довольно длинную линию, а не очередной огрызочный "downtown circulator" а-ля Атланта или Вашингтон (опять же, видимо потому что это Канада, а не США).

В Эдмонтоне полно и других улиц нормальной ширины, если надо, объедут. Проблем с пробками я там не наблюдал. Насчёт классического уличного трамвая, это правда, и похоже, что они даже гордятся этим. Пишут про "pedestrian-friendly access" и "urban-style trains". Будет ли стоять, хороший вопрос. Возможно, поставят шлагбаумы с трамвайным светофором. Хотя где точно будет стоять, так это в центре, там трамвайное полотно вообще в ровень с дорогой, как в Калгари.

Охх, почти что совмещённое полотно. Интересно, как местная общественность отнеслась к сужению проезжей части фактически до одной полосы в каждую сторону?

А эта новая линия, местами больше напоминающая классический уличный трамвай, чем американизированный ЛРТ, будет стоять на всех светофорах вместе с остальным трафиком?

> Valley Line Southeast Map

В разделе схем разве заполняется поле "место съёмки"?

И ещё бы стоило подписать, что линия пока только строится.

Метро с трамвайным ПС.

Венская линия U6 — это метро или трамвай?

Цитата (Синий трамвай, 10.04.2020):
> Почему на сайте это обозначено трамваем? :-) Где проходит граница между трамваем, ЛРТ и метро? Почему в Эдмонтоне, где ездят поезда из 3-4 вагонов и есть станции глубкого заложения:

Местные поскромничали, и весь мир теперь считает это трамваем. Из моего опыта ответ где-то здесь: местные называют, их право, а окружающий мир перенимает.

> трамвай, а в Ванкувере, где на эстакадах катаются автоматические составы из двух вагончиков - метро?

А это вообще аттракцион, злая шутка транспортного логиста, и издевательство большого брата над маленькими пассажирами. Вогрузите на московский монорельс метрошный пасспоток - будет почти тоже самое.

Цитата (Мистер Гуй, 20.05.2020):
> Ну на этом сайте упёртые местные редакторы и Будапештскую М1 считают трамваем (https://transphoto.org/location/37/) - хотя Швандль считает эту линию за метро

И местные так считают. И весь окружающий мир за одно. Но для Трансфото это - не помеха.

Цитата (Синий трамвай, 10.04.2020):
> Почему на сайте это обозначено трамваем? :-) Где проходит граница между трамваем, ЛРТ и метро?

Ну на этом сайте упёртые местные редакторы и Будапештскую М1 считают трамваем (https://transphoto.org/location/37/) - хотя Швандль считает эту линию за метро: http://www.urbanrail.net/eu/hu/budapest/budapest.htm

Цитата (Павел С, 10.04.2020):
> это уже настоящий поезд метро!

То что нужно для Троещины!))

Здесь нельзя нарушать закон, даже если вам кажется что вы имеете на это право. А фотографировать можно что угодно, главное - соблюдать правила безопасности, четко обозначенные на знаках в подобных местах.

Да