118 лет Московскому трамваю

  Moscow, GS-4 (GVRZ) # 0112, Horse car # 35, BF # 932, KP # 2556, MTV-82 # 1278, Tatra T2SU # 378, F (Mytishchi) # 164, Mytishchi 2-axle trailer car # 1113, Tatra T6B5SU # 0001, Tatra T7B5 # 7005, Tatra T3SU [2-door] # 481, RVZ-6 # 222, KM # 2170, 71-135 (LM-2000) # 3001, F* # 3075, SVARZ RT-3 # 3490,  ROST # 0310 , 71-931M “Vityaz-M” # 31001
15 апреля 2017 года в Москве прошёл трамвайный парад, посвящённый 118-летию Московского трамвая.

Statistics

Published 24.04.2017 15:36 MSK
Views — 51


Permanent link to the video

Operator/Facility:Tramway department, Apakov depot
Model:GS-4 (GVRZ)
Built:1963
Serial number:159
Current state: In operation 
Service:Work car
Remarks:Снегоочиститель. До 09.1994 — 3474; до 1987 — 3461

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Horse car
Built:1999
Current state: In operation 
Service:Museum car
Восстановлен в 1999 г. на старинной коночной тележке

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:BF
Built:1927
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2001 — 934; до 1988 — 3424; до 24.09.1965 — 932
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
При поступлении в Москву получил № 932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965.
В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под № 3424.
В 1988 восстановлен как исторический вагон с № 934.
В 2001 вагону возвращён его исторический номер № 932.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:KP
Built:1932
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.1994 — (1924–1935); до 1988 — служебный; до 08.1951 — линейный
Четырёхосный прицепной вагон, построен на Коломенском заводе.
До 08.1951 работал в депо им. Щепетильникова.
В 08.1951 передан в депо им. Апакова, где был переделан в вагон-путеизмеритель.
В 1988 восстановлен как музейный вагон.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:MTV-82
Built:1948
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.1994 — (МТВ-82)
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
Передан в депо им. Баумана.
Передан в депо им. Русакова.
Работал как динамометрический вагон.
С 1976 работал буксиром на ТРЗ.
В 1990 восстановлен как музейный.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T2SU
Built:1960
Serial number:150240
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 1997 — (Т2, К2, старые Т3)

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:F (Mytishchi)
Built:1908
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До ???? — (до 1924)
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Mytishchi 2-axle trailer car
Built:1909
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До ???? — (до 1924)
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода,
В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII".
С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T6B5SU
Built:1983
Serial number:173365
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 10.11.1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T7B5
Built:1993
Serial number:179546
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2009 — 3325; до 09.1994 — 7005
В июне 2000 из-за короткого замыкания у вагона сгорел двигатель, с января 2001 снова на линии.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T3SU [2-door]
Built:1971
Serial number:159601
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 12.2009 — 1076
1971-03.1988 — Октябрьское депо.
После списания использовался как склад в Октябрьском депо.
2007-2009 — восстановлен на ТРЗ.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:RVZ-6
Built:1965
Serial number:758
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2008 — 220; до 2001 — 222; до 2000 — 220; до 24.01.1999 — Коломна, 211

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:KM
Built:1930
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.1994 — (1924–1935); до 1987 — служебный; до 1970 — линейный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова.
Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556.
В 1987 году восстановлен как исторический.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:71-135 (LM-2000)
Built:08.2001
Serial number:1
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 23.10.2014 — Краснопресненское; до 26.04.2002 — 0001
Летом-осенью 2001 испытывался в Санкт-Петербурге.
Поступил в Москву 10.01.2002
Работал на маршруте №23
На линии после долгого простоя с 21.12.2012.
На линии после возгорания с 25.04.2013.
Передан в музей 23.10.2014.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:F*
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:Вышка КС. До 04.2016 — 0320; до 04.2005 — Краснопресненское; до 09.1994 — 3075
Всю жизнь работал в Краснопресненском депо по конец 2003. В конце 1990-х — начале 2000-х по назначению не использовался и просто работал буксиром старой желобоочистительной тележки. С конца 2003 не эксплуатировался.
04.2005 передан в музей и перевезён на ТРЗ. При перевозке был срезан купол для обзора контактной сети.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:SVARZ RT-3
Built:05.1984
Serial number:3
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 04.2016 — 0223; до 09.1994 — 3490

Operator/Facility:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Model:ROST
Built:2016
Serial number:1
Current state: Transferred to another city 
Service:Work car
Remarks:Снегоочиститель
Четырёхосный вагон модели РОСТ (рельсоочистительный и снегоуборочный трамвай) является одновременно и снегоочистителем, и «пылесосом».
Собран на Тихорецком машиностроительном заводе им. В. В. Воровского (ТМЗ).


Информация на сторонних сайтах:

https://vk.com/wall-31522604_114342
https://vk.com/wall-421479_42003
https://www.instagram.com/p/BQc3YWfF4Xn/

Информация в СМИ:

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otd...-na-sever/
http://www.m24.ru/videos/137420
http://tv.m24.ru/videos/123304
https://otr-online.ru/news/v-krasnodarskom-krae-73053.html

Фото на сторонних сайтах:

https://cs540108.userapi.com/c626423/v62...rNt694.jpg
https://cs540108.userapi.com/c626423/v62...6qB3mE.jpg — кабина управления
https://cs540108.userapi.com/c637427/v63...azbKIg.jpg
https://cs540108.userapi.com/c639829/v63...wXGv_0.jpg
https://cs540108.userapi.com/c639829/v63...iaKQQI.jpg
https://cs540108.userapi.com/c639829/v63...huW_so.jpg
https://cs540108.userapi.com/c639829/v63...CnGrdI.jpg

Покинул территорию депо в ночь с 12 на 13 октября 2017 года.

Operator/Facility:Tramway department, Bauman depot
Model:71-931M “Vityaz-M”
Built:2016
Serial number:1
Current state: In operation 
Service:Passenger car
Remarks:До 03.2017 — 0207; до 01.09.2016 — Волгоград, б/н
26.07.2016 — презентация в Волгограде
11.2016 — экспонат выставки "ЭкспоСитиТранс-2016"

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.