3.03.2011 — сход с рельсов.
01.2015—23.02.2015 — СР.
20.10.2017 — ДТП.
29.05.2019 — ДТП (сход с рельсов).
01.12.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация)
C 22.08.2010 по 1.10.2010 обслуживался в ТД № 1.
≈05.2011 — 11.11.2011 — СР.
12.2017 — 14.01.2018 — не работал.
15.01 — 29.12.2018 — КВР в ТД № 1.
19.03 — 13.05.2020 — не работал (в связи с карантином).
26.02 — 07.06.2022 — не работал
Установлена инфосистема "Гранато"
Полный заводской №: 96445
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
22.05—16.09.2012 — КВР.
20.02.2014 — участвовал в блокировке в/ч А 1910 95-й ОАЭМБр.
22.05-07.09.2021 — не работал.
29.09-15.12.2021 — не работал.
18.01—25.07.2022 — не работал
Перенумерован/передан в пределах города Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
Консервация. С 17.11.2020 — ТД № 1; с 06.07.2023 — 1226
Введён в эксплуатацию 1.04.1991.
22.08.2010 — передан в ТД № 1.
09.2011—02.2012 — СР.
20.07.2012 — возвращён в ТТД № 2.
22.05.2018 — ДТП.
13.11.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
17.11.2020 — передан в профилакторий ТД № 1 на консервацию
Вагон Gotha T59E передан в I кв. 1970 г. из Днепропетровска.
Переоборудован в ретро-вагон в 1989 году, к 90-летию житомирского трамвая. Был изготовлен по фотографиям эксплуатируемых в Житомире в 1-й половине XX века вагонов Коломенского завода с электрооборудованием Siemens & Halske. От Gotha использованы тележка, контроллер и другое. Основное внешнее отличие от житомирских вагонов 1-й пол. XX в. — длина (наличие шести окон вместо четырех)
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
07–09.2013 — МР.
02–04.2015 — не работал.
05–08.2015 — не работал.
31.05.2018–03.03.2019 — не работал.
19.03–29.11.2020 — не работал.
30.01–03.03.2021 — не работал.
26.02.2022 — отставлен от эксплуатации (консервация)
04.10.2002 — СР.
05.2009—01.2011 — КР.
30.05.2018 — ДТП.
31.05-15.10.2018 — отставлен от эксплуатации (консервация).
14.11.2018 — ДТП.
17.04.2019 — ДТП.
18.04-05.06.2019 — не работал.
01.08.2019 — задымление.
11.10.2019 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
Перенумерован/передан в пределах города Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
Консервация. До 20.07.2012 — ТД № 1. С 24.11.2020 — ТД № 1
20.02.2014 — участвовал в блокировке в/ч А 0281 95-й ОАЭМБр.
20.10.2014—02.03.2015 — аварийный ремонт.
11.09.2020—12.11.2020 — не работал.
13.11.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
24.11.2020 — передан в профилакторий ТД № 1 на консервацию
КВР 09.2019 [модернизация]. До 20.07.2012 — ТД № 1
Введён в эксплуатацию 7.07.1989.
20.07.2012 — передан в ТТД № 2.
2006—09.2008 — СР.
06-08.2014 — не работал.
12.2015—25.02.2016 — не работал.
26.05.2017—17.09.2019 — КВР в ТД № 1 (с полной заменой кузова на новый,изготовленный в депо)
21.10-13.12.2020 — не работал
До 12.2014 — Вильнюс, 1480 / BNA 480; до 11.2013 — № 2, 2480
Отставлен от работы в Вильнюсе с 06/07.2013
Продан 19.11.2014 в Украину ООО "Дуотранс", отправлен 1Х.12.2014
На ГП "ЮМЗ" (г. Днепропетровск) проходил МР (с заменой сидений и установкой ЭМУ)
Прибыл в Житомир 12.03.2015.
В работе с пассажирами с 20.03.2015.
11.2015 — 01.2016 — не работал.
12.2017 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
TransPhoto
Житомир, Tatra T4SU № 7 , Tatra KT4SU № 21, Tatra KT4SU № 24, Tatra KT4SU № 26, Tatra KT4SU № 30, Tatra KT4SU № 32 , Tatra KT4SU № 33, Tatra KT4SU № 35, Tatra KT4SU № 37, Gotha T57 № Г-3 , ЮМЗ Т1 № 2065, ЗиУ-682В [В00] № 2243 , ЗиУ-682Г [Г00] № 2033 , Tatra KT4SU № 153, Tatra KT4SU № 164, Tatra KT4SU № 169, Tatra KT4SU № 205, Tatra KT4SU № 211, ЮМЗ Т2 № 530, Двухосный моторный вагон № РЕТРО, ЮМЗ Т1 № 1066 , ЗиУ-682В [В00] № 1219 , ЗиУ-682В10 № 1258 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1271, Škoda 14Tr02/6 № 089 , Škoda 14TrM № 095 , Škoda 14Tr17/6M № 108 
Рейтинг: +2
Ссылка