117-летие Московского трамвая (16.04.2016)

  Moscow, GS-4 (GVRZ) # 0112, Horse car # 35, BF # 932, MTV-82 # 1278, Tatra T2SU # 378, F (Mytishchi) # 164, Mytishchi 2-axle trailer car # 1113, Tatra T6B5SU # 0001, Tatra T3SU [2-door] # 1897, RVZ-6 # 222, Tatra T7B5 # 7001, 71-135 (LM-2000) # 3001, MTTCh # 1410,  71-623-02 # 2654 , F* # 3075, SVARZ RT-3 # 3490

Information about the video


Statistics

Posted by KREZZIKOT
Published 12.06.2016 20:57 MSK
Views — 35


Permanent link to the video

Operator/Facility:Tramway department, Apakov depot
Model:GS-4 (GVRZ)
Built:1963
Serial number:159
Current state: In operation 
Service:Work car
Remarks:Снегоочиститель. До 09.1994 — 3474; до 1987 — 3461

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Horse car
Built:1999
Current state: In operation 
Service:Museum car
Восстановлен в 1999 на старинной коночной тележке

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:BF
Built:1927
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2001 — 934; до 1988 — 3424; до 24.09.1965 — 932
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
При поступлении в Москву получил № 932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965.
В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под № 3424.
В 1988 восстановлен как исторический вагон с № 934.
В 2001 вагону возвращён его исторический номер № 932.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:MTV-82
Built:1948
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.1994 — (МТВ-82)
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
Передан в депо им. Баумана.
Передан в депо им. Русакова.
Работал как динамометрический вагон.
С 1976 работал буксиром на ТРЗ.
В 1990 восстановлен как музейный.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T2SU
Built:1960
Serial number:150240
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 1997 — (Т2, К2, старые Т3)

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:F (Mytishchi)
Built:1908
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До ???? — (до 1924)
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Mytishchi 2-axle trailer car
Built:1909
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.1994 — (до 1924)
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода,
В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII".
С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T6B5SU
Built:1983
Serial number:173365
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 10.11.1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T3SU [2-door]
Built:1972
Serial number:160763
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2008 — 1010; до 1998 — 0322; до 09.1994 — 1010; до 1992 (?) — 1897

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:RVZ-6
Built:1965
Serial number:758
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 2008 — 220; до 2001 — 222; до 2000 — 220; до 24.01.1999 — Коломна, 211

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:Tatra T7B5
Built:10.1993
Serial number:179544
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 11.2011 — 3323; до 18.11.2010 — Краснопресненское; до 09.1994 — 7003
Отправлен в Москву 13.10.1993. Первая обкатка 26.11.1993

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:71-135 (LM-2000)
Built:08.2001
Serial number:1
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 23.10.2014 — Краснопресненское; до 26.04.2002 — 0001
Летом-осенью 2001 испытывался в Санкт-Петербурге.
Поступил в Москву 10.01.2002
Работал на маршруте №23
На линии после долгого простоя с 21.12.2012.
На линии после возгорания с 25.04.2013.
Передан в музей 23.10.2014.

Operator/Facility:Tramway department, Apakov depot
Model:MTTCh
Built:09.2007
Serial number:68
Current state: In operation 
Service:Passenger car
Remarks:До 05.2015 — 3422; до 09.2007 — ТМРП-2М № 3339; до 09.2002 — Tatra T3Т № 3981; до 09.1994 — Tatra T3SU № 6011
1988-1993 — СМЕ 6011+6012
01.2008-03.2009 — СМЕ 3420+3422
03.2009-05.2009 — СМЕ 3400+3422
05.2009-12.2014 — СМЕ 3420+3422
14.12.2011 — ДТП (на линии после ДТП с 20.12.2011)

Operator/Facility:Tramway department, Bauman depot
Model:71-623-02
Built:2013
Serial number:142
Current state: Renumbered or transferred within city   Out of service 
Service:Passenger car
Remarks:До 07.2015 — 5631. С 03.2018 — им. Русакова

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:F*
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:Вышка КС. До 04.2016 — 0320; до 04.2005 — Краснопресненское; до 09.1994 — 3075
Всю жизнь работал в Краснопресненском депо по конец 2003. В конце 1990-х — начале 2000-х по назначению не использовался и просто работал буксиром старой желобоочистительной тележки. С конца 2003 не эксплуатировался.
04.2005 передан в музей и перевезён на ТРЗ. При перевозке был срезан купол для обзора контактной сети.

Operator/Facility:Museum of public transport
Model:SVARZ RT-3
Built:05.1984
Serial number:3
Current state: In operation 
Service:Museum car
Remarks:До 04.2016 — 0223; до 09.1994 — 3490

Comments · 2

12.06.2016 21:09 MSK
Link
Alexandr Matr · Bryansk
Photos: 1558 · Video catalog editor
Вот идеальный пример, как надо снимать видеоролики.
13.06.2016 08:35 MSK
Link
Artegz · Moscow
Photos: 414
Два минуса - полно людей в кадре (это не исправить), и после перехода кадров картинка виснет на долю секунды. А так ролик классный))

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.