117-летие Московского трамвая (16.04.2016)

  Москва, ГС-4 (ГВРЗ) № 0112, Конка № 35, БФ № 932, МТВ-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, Ф (Мытищинский) № 164, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113, Tatra T6B5SU № 0001, Tatra T3SU [двухдверная] № 1897, РВЗ-6 № 222, Tatra T7B5 № 7001, 71-135 (ЛМ-2000) № 3001, МТТЧ № 1410,  71-623-02 № 2654 , Ф* № 3075, СВАРЗ РТ-3 № 3490

Информация о видео


Статистика

Прислал KREZZIKOT
Опубликовано 12.06.2016 20:57 MSK
Просмотров — 29


Постоянная ссылка на видео

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:ГС-4 (ГВРЗ)
Построен:1963
Заводской №:159
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Служебный
Примечание:Снегоочиститель. До 09.1994 — 3474; до 1987 — 3461

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Конка
Построен:1999
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Восстановлен в 1999 на старинной коночной тележке

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:БФ
Построен:1927
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2001 — 934; до 1988 — 3424; до 24.09.1965 — 932
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
При поступлении в Москву получил №932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965.
В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под №3424.
В 1988 восстановлен как исторический вагон с №934.
В 2001 вагону возвращён его исторический номер №932.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:МТВ-82
Построен:1948
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (МТВ-82)
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
Передан в депо им. Баумана.
Передан в депо им. Русакова.
Работал как динамометрический вагон.
С 1976 работал буксиром на ТРЗ.
В 1990 восстановлен как музейный.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T2SU
Построен:1960
Заводской №:150240
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Списан 11.08.1975.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Ф (Мытищинский)
Построен:1908
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (до 1924)
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Двухосный прицепной Мытищинского завода
Построен:1909
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (до 1924)
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода,
В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII".
С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T6B5SU
Построен:1983
Заводской №:173365
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 10.11.1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T3SU [двухдверная]
Построен:1972
Заводской №:160763
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2008 — 1010; до 1998 — 0322; до 09.1994 — 1010; до 1992 (?) — 1897

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:РВЗ-6
Построен:1965
Заводской №:758
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2008 — 220; до 2001 — 222; до 2000 — 220; до 24.01.1999 — Коломна, 211

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T7B5
Построен:10.1993
Заводской №:179544
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 11.2011 — 3323; до 18.11.2010 — Краснопресненское; до 09.1994 — 7003
Отправлен в Москву 13.10.1993. Первая обкатка 26.11.1993

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:71-135 (ЛМ-2000)
Построен:08.2001
Заводской №:1
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 23.10.2014 — Краснопресненское; до 26.04.2002 — 0001
Летом-осенью 2001 испытывался в Санкт-Петербурге.
Поступил в Москву 10.01.2002
Работал на маршруте №23
На линии после долгого простоя с 21.12.2012.
На линии после возгорания с 25.04.2013.
Передан в музей 23.10.2014.

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:09.2007
Заводской №:68
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 05.2015 — 3422; до 09.2007 — ТМРП-2М № 3339; до 09.2002 — Tatra T3Т № 3981; до 09.1994 — Tatra T3SU № 6011
1988-1993 — СМЕ 6011+6012
01.2008-03.2009 — СМЕ 3420+3422
03.2009-05.2009 — СМЕ 3400+3422
05.2009-12.2014 — СМЕ 3420+3422
14.12.2011 — ДТП (на линии после ДТП с 20.12.2011)

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
Модель:71-623-02
Построен:2013
Заводской №:142
Текущее состояние: Не работает 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 07.2015 — 5631

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Ф*
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:Вышка КС. До 04.2016 — 0320; до 04.2005 — Краснопресненское; до 09.1994 — 3075
Всю жизнь работал в Краснопресненском депо по конец 2003. В конце 1990-х — начале 2000-х по назначению не использовался и просто работал буксиром старой желобоочистительной тележки. С конца 2003 не эксплуатировался.
04.2005 передан в музей и перевезён на ТРЗ. При перевозке был срезан купол для обзора контактной сети.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:СВАРЗ РТ-3
Построен:05.1984
Заводской №:3
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 04.2016 — 0223; до 09.1994 — 3490

Комментарии · 2

12.06.2016 21:09 MSK
Ссылка
Alexandr Matr · Брянск
Фото: 1156 · Редактор видеокаталога
Вот идеальный пример, как надо снимать видеоролики.
13.06.2016 08:35 MSK
Ссылка
Artegz · Москва
Фото: 335
Два минуса - полно людей в кадре (это не исправить), и после перехода кадров картинка виснет на долю секунды. А так ролик классный))

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.