Ночная репетиция трамвайного парада (2015)

  Москва, Конка № 35, БФ № 932, КП № 2556, МТВ-82 № 1278, Tatra T2SU № 378, Ф (Мытищинский) № 164,  МТТЧ № 1333 , Tatra T6B5SU № 0001, Tatra T7B5 № 7005, Tatra T3SU [двухдверная] № 481, РВЗ-6 № 222, КМ № 2170, 71-135 (ЛМ-2000) № 3001,  71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) № 0201 ,  71-911 «City Star» № 0202 ,  МТТЧ № 1366 ,  Stadler B85300М «Метелица» № 2500 ,  71-931 «Витязь» № 2200 

Статистика

Прислал KREZZIKOT
Опубликовано 28.02.2016 20:12 MSK
Просмотров — 70


Постоянная ссылка на видео

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Конка
Построен:1999
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Восстановлен в 1999 на старинной коночной тележке

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:БФ
Построен:1927
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2001 — 934; до 1988 — 3424; до 24.09.1965 — 932
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
При поступлении в Москву получил № 932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965.
В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под № 3424.
В 1988 восстановлен как исторический вагон с № 934.
В 2001 вагону возвращён его исторический номер № 932.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:КП
Построен:1932
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (1924–1935); до 1988 — служебный; до 08.1951 — линейный
Четырёхосный прицепной вагон, построен на Коломенском заводе.
До 08.1951 работал в депо им. Щепетильникова.
В 08.1951 передан в депо им. Апакова, где был переделан в вагон-путеизмеритель.
В 1988 восстановлен как музейный вагон.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:МТВ-82
Построен:1948
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (МТВ-82)
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
Передан в депо им. Баумана.
Передан в депо им. Русакова.
Работал как динамометрический вагон.
С 1976 работал буксиром на ТРЗ.
В 1990 восстановлен как музейный.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T2SU
Построен:1960
Заводской №:150240
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Списан 11.08.1975.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Ф (Мытищинский)
Построен:1908
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До ???? — (до 1924)
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:11.2007
Заводской №:75
Текущее состояние: Перенумерован/передан в пределах города 
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 1333+1334. До 11.2007 — Tatra T3SU № 3874; до 09.1994 — 5874. С 09.2018 — 30140; с 09.2018 — им. Апакова
СМЕ 3789+3874
До 08.2007 — СМЕ 3760+3874
С 11.2007 по 08.2018 — СМЕ 1333+1334
С 09.2018 по 10.2018 — СМЕ 30140+30141

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T6B5SU
Построен:1983
Заводской №:173365
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 10.11.1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T7B5
Построен:1993
Заводской №:179546
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2009 — 3325; до 09.1994 — 7005
В июне 2000 из-за короткого замыкания у вагона сгорел двигатель, с января 2001 снова на линии.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:Tatra T3SU [двухдверная]
Построен:1971
Заводской №:159601
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 12.2009 — 1076
1971-03.1988 — Октябрьское депо.
После списания использовался как склад в Октябрьском депо.
2007-2009 — восстановлен на ТРЗ.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:РВЗ-6
Построен:1965
Заводской №:758
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 2008 — 220; до 2001 — 222; до 2000 — 220; до 24.01.1999 — Коломна, 211

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:КМ
Построен:1930
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 09.1994 — (1924–1935); до 1987 — служебный; до 1970 — линейный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова.
Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556.
В 1987 году восстановлен как исторический.

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта
Модель:71-135 (ЛМ-2000)
Построен:08.2001
Заводской №:1
Текущее состояние: Действующий 
Назначение:Музейный
Примечание:До 23.10.2014 — Краснопресненское; до 26.04.2002 — 0001
Летом-осенью 2001 испытывался в Санкт-Петербурге.
Поступил в Москву 10.01.2002
Работал на маршруте №23
На линии после долгого простоя с 21.12.2012.
На линии после возгорания с 25.04.2013.
Передан в музей 23.10.2014.

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
Модель:71-801 (Alstom Citadis 301 CIS)
Построен:11.2013
Заводской №:1
VIN:ALST BCN 01 2013
Текущее состояние: Перенумерован/передан в пределах города   Не работает 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 07.2014 — Краснопресненское. С 09.2014 — 2201; с 22.07.2016 — 2700
Работает на маршруте №17

11.2013 — построен на заводе Alstom (Барселона, Испания).
15.11.2013 — прибыл в порт Санкт-Петербурга.
20.11.2013 — доставлен в Краснопресненское ТД, где прошёл первые обкатки и получил № 0201.
07.2014 — передан в ТД имени Баумана. На линии с 20.08.2014.
09.2014 — перенумерован в № 2201.
22.07.2016 — перенумерован в № 2700.

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
Модель:71-911 «City Star»
Построен:06.2014
Заводской №:1
Текущее состояние: Передан в другой город   Не работает 
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 06.2015 — Тверь, 001
07.2014 — "Екатеринбург-Экспо" (Екатеринбург)
10-11.2014 — "ЭкспоСитиТранс-2014" (Москва)

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
Модель:МТТЧ
Построен:11.2004
Заводской №:6
Текущее состояние: Не работает 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 12.2014 — 3373; до 11.2004 — Tatra T3SU № 3700; до 09.1994 — 5700
СМЕ 3701+3700
КР ТРЗ 06-10. 2012
До 12.2014 работал на маршруте №15
Работает на маршруте №39

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
Модель:Stadler B85300М «Метелица»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние: Передан в другой город 
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. До 11.03.2015 — 0204. С 14.06.2015 — Самара, 1221; с 12.07.2016 — Краснодар, 202; с 07.2017 — Минск, 168; с 06.07.2018 — Санкт-Петербург, 0300
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
01.02.2015 — поступил в г. Москва для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут №17)
11.06.2015 — завершение испытаний, вагон отправлен в г. Самара
14.06.2015 — поступил в г. Самара для прохождения испытаний в течение 180 дней (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию в ТТУ г. Самара, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию в г. Самара (маршрут №20)
01.2016 — срок проведения испытаний в г. Самара продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
12.07.2016 — поступил в г. Краснодар для прохождения испытаний в течение 180 дней
22.07.2016 — вышел на линию в г. Краснодар (маршрут №5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
07.2017 — передан на испытания в Минск на 90 дней
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
06.07.2018 — прибыл в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в Трамвайный парк № 7, после сборки секций вместе перегнан в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию в г. Санкт-Петербург (маршрут №58)

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
Модель:71-931 «Витязь»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние: КВР/модернизация (смена модели) 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 27.03.2015 — 0203. С 09.04.2016 — Краснодар, 71-931 «Витязь» № 201

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.