Видеокаталог

Появление троллейбуса в городе Калинин в 1967 году ознаменовало новую эпоху общественного транспорта. Тогда электротранспорт считался транспортом будущего, и поэтому его активно развивали. Однако в современной России почему-то посчитали иначе, и троллейбусы, вместе с трамваями, стали уходить в прошлое. И вот, 13 апреля 2020 года настал последний день тверского троллейбуса. Очень жаль прощаться с эпохой электротранспорта в Твери, и очень обидно, что жители города не встали на его защиту.

Судьба тверских Сити-Старов до сих про остается неизвестной. Вагоны месяцами простаивают в цехах и ждут теперь уже ремонта рельс. Что стало причиной увеличения периода ожидания? Выйдут ли вообще на линию современные трамваи?

Дорогое неудовольствие. Трамваи City Star, купленные менее двух лет назад за 240 миллионов рублей, снова не перевозят жителей Твери. Все восемь вагонов требуют ремонта, но при этом их никто не ремонтирует. Гарантия вроде бы есть, но лишь на бумаге. Ситуация зашла в тупик, а совсем скоро может перерасти в грандиозный скандал.

В троллейбусный парк муниципального предприятия «ПАТП-1» прибыли две новые единицы подвижного состава. Это отечественные троллейбусы марки «Тролза-Оптима», которые скоро можно будет увидеть на улицах города.

Новое – хорошо заезженное старое. Тверские трамваи реставрируют до неузнаваемости. Два вагона уже полностью готовы к использованию, еще четыре планируют завершить к Новому году. Такой подарок получат тверитяне к праздникам – спустя несколько месяцев трамваи вновь вернутся на рельсы.

В МУП ГЭТ доставлены уже почти все трамваи City Star, последний из пяти привезут в среду. Некоторым горожанам по-прежнему сложно поверить в то, что новые вагоны сменят старенькие Татры, многие торопятся сфотографировать чудо техники, пока его везут на территорию МУП ГЭТ. Однако тверитянам обещают, что совсем скоро Городская звезда станет привычным транспортом.