Видеокаталог

Вагоны 71-605А на маршруте № 3.

Новые трамваи в Евпатории. ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ ОБЗОР. Когда трамваи выйдут на маршрут?
Сегодня мы с Вами протестируем новый евпаторийский трамвай.
Канал "Капитан Крым".

The Oklahoma City Streetcar (OKC Streetcar), also known as the MAPS 3 streetcar, is a streetcar system in Oklahoma City, Oklahoma, United States. The 4.8-mile (7.7 km) system serves the greater downtown Oklahoma City area using modern, low-floor streetcars, the first of which was delivered in mid-February 2018. The initial system would see two lines that connect Oklahoma City's Central Business District with the entertainment district, Bricktown, and the Midtown District. Expansion to other districts surrounding downtown as well as more routes in the CBD is already underway.

Трамвай Оклахома-Сити (OKC), также известный как трамвай MAPS 3, — это система трамвая в Оклахома-Сити, штат Оклахома, США. Система протяженностью 4,8 мили (7,7 км) обслуживает большую часть центра города Оклахома-Сити с использованием современных низкопольных трамваев, первый из которых был поставлен в середине февраля 2018 года. Первоначальная система предполагала две линии, соединяющие центральный деловой район Оклахома-Сити с развлекательным районом, Бриктаун и Мидтаун. Расширение в другие районы, окружающие центр города, а также новые маршруты в центральном деловом районе уже ведутся.

Автор — Ron Surgenor.

ТОП-5 самых малонаселённых городов России с регулярным движением трамваев.

Автор — Олег Васильев.

Der Straßenbahnwagen des Typs KT8D5.RN2S ist der einzigste seines Typs und zugleich auch ein Einzelgänger in Deutschland. Im Jahr 1995 konnten für die Strausberger Eisenbahn drei gebrauchte KT8D5 aus dem slowakischen Košice übernommen werden, doch nach der Lieferung von Bombardier-Niederflurfahrzeugen wurden zwei der drei Tatra-Gelenkstraßenbahnen überflüssig. Gemeinsam mit dem Verkehrsbetrieb in Praha konnte so die Übernahme der beiden nichtmehr benötigten Triebwagen 21 und 23 verhandelt werden, zugleich wurde in der tschechischen Hauptstadt der Wagen 22 modernisiert und gelangte Ende 2014 wieder nach Strausberg, sodass im Januar 2015 der letzte hochflurige KT8D5 nach knapp 20 Jahren aus dem Bestand schied. Somit verbleibt der Wagen 22 als letzer von überhaupt nur jemals drei in Deutschland eingesetzten KT8D5 nun als modernisierte Version auch in Zukunft erhalten und ergänzt die beiden Bombardier-Flexity, welche hauptsächlich den Betrieb auf der idyllischen 6,2 Kilometer langen Strecke im Berliner Umland bedienen.
Dieses Video ist ein Portrait dieses besonderen Tatrawagens und zeigt dabei seinen Dienst an zwei Sommertagen auf seiner Strausberger Strecke, lückenlos sind die Aufnahmen dabei vom südlichen Endpunkt am S-Bahnhof bis zum nördlichen Endpunkt am Strausberger Lustgarten sortiert.

Такая модель трамвая Татра T3SU (Soviet Union) поставлялась в СССР в 1976 г. Этот же трамвайный вагон курсирует по Одесской однопутке на 19-м маршруте, в видео показано разворот трамвая на конечной "411-я батарея". Вагон попал под программу модернизации в период с 2002-2012 г. и обычно является постоянным вагоном на 19-м маршруте.

Kassel Germany 2001, Crich England 2001,
Blackpool England 2001, Beamish England 2001, Hannover Germany 2002.

Filming date: October 26th, November 2nd 2018, March 15th, May 3rd and October 31st 2019.

Даты съёмок: 26 октября, 2 ноября 2018 г., 15 марта, 3 мая и 31 октября 2019 г.

Filming date: August 14th, 2018.

Дата съёмки: 14 августа 2018 г.

Filmed on February 6th, November 9th and 17th, 2018 (farewell with Tatra T2R).

Дата съёмки: 6 февраля, 9 и 17 ноября 2018 г. (прощание с Tatra T2R).

Обзор посвящен Константиновскому трамваю, а вернее тому, что от него осталось. В этой части мы пройдемся по проспекту Ломоносова, улицам Емельянова, Белоусова и Шевченко и увидим пути уже закрытых маршрутов 21-24 и 3. Дата: 12.2019.

Während des Besuchs der kleinen ukrainischen Stadt Konotop im November 2019, konnten die ersten "neuen" Tatra Straßenbahnen im Einsatz erlebt werden. In der zweiten jahreshälfte begann die erneuerung des Wagenparks durch frisch aufgearbeitete Tatra T3A Straßenbahnen, die vorher in der lettischen hauptstadt Riga unterwegs waren. Mit den neuzugängen konnten nun endlich die Fahrplanlücken des Betriebs wieder gefüllt werden. Seitdem bietet der Betrieb wieder einen stabilen Fahrplan an, der die attraktivität des Straßenbahnverkehrs in der Stadt erhöht hat.
Zusammen mit den restlichen KTM-5 und dem Einzelstück K1 gibt es nun einen abwechslungsreichen Wagenpark in der Stadt.
Dier hier gezeigte Film behandelt den Streckenverlauf der Linie 3, der im südlichen Teil ähnlich einer Feldbahn auf unbefestigter Piste durch typisch ukrainische Holzhaussiedlungen fährt. Das graue Novemberwetter gab dem ganzen noch die passende Stimmung.

Во время посещения небольшого украинского города Конотоп в ноябре 2019 года можно было увидеть первые «новые» трамвайные вагоны. Во второй половине года обновление парка началось с недавно отремонтированных трамваев Tatra T3A, которые ранее использовались в столице Латвии, Риге. Благодаря новым поступлениям, пробелы в расписании операций могут наконец быть заполнены снова. С тех пор компания снова предложила стабильное расписание, что повысило привлекательность трамвайного движения в городе.
Вместе с KTM-5 и уникальным K1, теперь в городе есть разнообразный парк вагонов.
Показанный здесь фильм рассказывает о маршруте № 3, которая проходит в южной части как полевой поезд по грунтовым склонам через типичные украинские поселения из деревянных домов. Серая ноябрьская погода придала подходящее настроение.

Die Straßenbahn von Molochne war vom August 1989 bis zur Einstellung im Sommer 2014 der kleinste Straßenbahnbetrieb der Welt. Nur knapp zehn Kilometer vor der Stadt Jewpatorija liegt das verschlafene Dörfchen Molochne, in dessen Süden sich das Pansionat "Beregovoj" (Пансионат "Береговой") befindet, welches diese knapp 1,5 km lange Meterspurstrecke zur Schwarzmeerküste betrieben hat. Auf der eingleisige Strecke wurde nur in den Sommermonaten gefahren und das im etwaigen Halbstundentakt. Zum Einsatz kamen zwei fest gekuppelte Gothawagen im Pendelverkehr, darunter der Zweirichtungswagen T57 020 am südlichen Ende der Garnitur und der Einrichtungswagen T59E 005 auf der anderen Seite. Der Richtungswagen war angetrieben, während der jeweils hintere Wagen nur mitgezogen wurde. Die Meterspurstrecke verlief parallel zur Strandstraße und ist in den vergangenen Jahren sehr stark zugewachsen.
Aufgrund der Krimkrise und gesunkener Urlauberzahl wurde in der Saison 2014 der Fahrbetrieb nur an wenigen Tagen durchgeführt und mit der erfolgten Saison-Schließung der Ferienanlage wurde auch der Straßenbahnverkehr eingestellt, sodass die Strecke im Laufe der Jahre stark eingewachsen ist. Nach Wiedereröffnung des Ferienheims in den nächsten Saisons wurde der Straßenbahnverkehr nichtmehr aufgenommen, sondern ein Kleinbus übernimmt seitdem die Transfere.

Videodokumentace celé trati linky 89 ve městě Strausberg nedaleko Berlína, která společně s linkou 87 (Woltersdorf) a 88 (Schöneiche) tvoří trojlístek velice pěkných tramvajových linek, které přiléhají k německému hlavnímu městu a zajišťují dopravní obslužnost v návaznosti na síť S-bahn. Linku 89 v současnosti obsluhují 2 berlínské tramvaje Bombardier Flexity a taktéž jedna Tatra KT8D5R.N2S původem z Košic (modernizace v Praze 2014), která je rozhodně zajímavým lákadlem pro dopravní nadšence, jelikož se jedná o jedinou KT8D5 provozovanou na území Německa. Proto mi bylo ctí ji na videu zachytit. Strausberg disponuje i vzácným vozem Tatra T6C5, se kterým se však lze setkat pouze při zvláštních příležitostech.
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Video documentation of the whole line 89 line in Strausberg near Berlin, which together with lines 87 (Woltersdorf) and 88 (Schöneiche) make up three very nice tram lines that adjoin the German capital and provide connections to the S-bahn network. Line 89 is currently served by two Berlin Bombardier Flexity trams and also by one Tatra KT8D5R.N2S originally from Košice (modernization in Prague 2014), which is definitely an interesting attraction for traffic enthusiasts as it is the only KT8D5 operated in Germany. That's why I was honored to capture it on the video. Strausberg also has a rare Tatra T6C5, which can only be seen on special occasions.

Видеодокументация всей линии линии 89 в Штраусберге недалеко от Берлина, которая вместе с линиями 87 (Woltersdorf) и 88 (Schöneiche) образует три очень красивые трамвайные линии, которые примыкают к столице Германии и обеспечивают связь с сетью S-Bahn. Линия 89 в настоящее время обслуживается двумя трамваями Berlin Bombardier Flexity, а также одним Tatra KT8D5R.N2S, родом из Кошице (модернизация в Праге 2014), что, безусловно, представляет интерес для любителей дорожного движения, поскольку это единственный KT8D5, эксплуатируемый в Германии. Вот почему для меня было честью запечатлеть это на видео. У Strausberg также есть редкая Tatra T6C5, которую можно увидеть только в особых случаях.

Die Straßenbahnlinie T3 ist ein 2,6 km langer Rundkurs auf der asiatischen Stadtseite von Istanbul. Seit 2003 verkehren auf dieser Ringlinie aus Jena und Schöneiche übernommene Gothawagen/Rekowagen und erschließen dabei die Gasse des Stadtteils Kadıköy-Moda. Im Gegensatz zur Nostalgiebahn T2 auf dem europäischen Stadtteil, erfüllt die Linie T3 durchaus einen starken Fahrgastnutzen normaler Pendler und Schüler. Gefahren wird täglich mit zwei Fahrzeugen im Uhrzeigersinn aller zehn Minuten.

Auf der Straßenbahnstrecke von Bochum nach Witten existierte bis zum 14.12.2019 im Linienbetrieb noch ein recht ursprünglicher Abschnitt, welcher zwischen den Haltestellen Crengeldanz (Witten) und Unterstraße (Bochum) gelegen hat. Dieser war bis auf eine Ausweiche am Honnengraben durchweg eingleisig und hatte dadurch einen sehr idyllischen Reiz. Mitte Dezember des Jahres wurde dieser Abschnitt vom Linienverkehr befreit, da weitere Baumaßnahmen einer Neubaustrecke folgten, welche ab vsl. Herbst 2020 die weiterführende Strecke nach Witten über den Stadtteil Langendreer wiederanbindet. Fünf Wochen vor der Befreiung vom Linienverkehr habe ich diesen Abschnitt nocheinmal mit den dort verkehrenden M6S-Straßenbahnen gefilmt.

Die Straßenbahn in Trondheim ist zugleich der nördlichste Straßenbahnbetrieb der Welt und verkehrt nurnoch auf einer einzigen Linie, welche die Stadt mit dem 8,8km entfernten Ort Lian verbindet. Während sich der nördliche Teil im Straßenraum Trondheims befindet, liegt der Großteil der Strecke abseits von Straßen und führt meist eingleisig entlang von Siedlungen und durch Wälder hindurch. Zum Einsatz kommen LHB-Wagen (GT6), ähnlich des Braunschweiger Typs. Dieses Video zeigt die Strecke nahezu lückenlos vom Endpunkt Lian hinab in Richtung Trondheim.

Die Straßenbahn der Stadt Konotop besitzt einen stark dörflichen Charakter und ist für viele Straßenbahnfans ein Begriff. Die im Nordosten der Ukraine gelegene Stadt verfügt über ein überschaubares Netz mit drei Linien auf fünf Streckenästen, welches in großen Teilen eingleisig gehalten ist. Viele Abschnitte führen über unbefestigte Straßen, was diesem Betrieb einen gewissen Reiz gibt. Allerdings sind die Gleisanlagen zu großen Teilen stark ausgefahren und die Wagen schaukeln dadurch gemächlich über die Trassen. Neben einigen KTM-5 der Erstausstattung, wurden erst wenige Wochen vor diesem Film die ersten drei Tatra T3A in Betrieb genommen, welche gebraucht aus Riga übernommen wurden. Ein leichtes schmunzeln bleibt dabei nicht aus, dass dieser Betrieb im Jahr 2019 mit dem Kultwagen "Tatra T3" seine Fahrzeugflotte verjüngt.

Сюжет о трамвае города Мишкольц (Венгрия).

The Sydney Tramway Museum is an operating tramway museum, located in Loftus in the southern suburbs of Sydney, Australia. Sydney. There are two tram lines from the museum used to run tram rides for museum visitors. One line runs 1.5 km north almost to Sutherland railway station, paralleling a suburban highway in a way typical of Sydney's previous tram system. The second utilises a former railway branch off CityRail's Illawarra railway line to penetrate 2 km into the Royal National Park that flanks Sydney's southern boundary. The Sydney Tramway museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations and construction programs from gate takings and donations from the public.

Сиднейский музей трамвая — это действующий музей трамвая, расположенный в Лофтусе в южном пригороде Сиднея, Австралия. Есть две линии трамвая от музея, одна линия проходит в 1,5 км к северу почти до железнодорожной станции Сазерленд, параллельно пригородному шоссе, типичному для предыдущей трамвайной системы Сиднея. Вторая использует бывшую железнодорожную ветку у железнодорожной линии Иллаварра CityRail, чтобы попасть через 2 км в Королевский национальный парк, который граничит с южной границей Сиднея. Музей трамвайной линии Сиднея полностью управляется волонтерами и самостоятельно финансирует свои повседневные мероприятия, реставрации и строительные программы за счет взятия платы и пожертвований общественности.

Сюжет о варшавском трамвае.

Сюжет о берлинском трамвае.