Видеокаталог

The Jerusalem Light Rail (Hebrew: הרכבת הקלה בירושלים‎, HaRakevet HaKala Birushalayim) is a light rail system in Jerusalem, Israel. Currently, the Red Line is the only one in operation, the first of several light rail lines planned in Jerusalem.

Иерусалимский железнодорожный транспорт (иврит: הרכבת הקלה בירושלים, HaRakevet HaKala Birushalayim) — это система скоростного трамвая в Иерусалиме, Израиль. В настоящее время действует только красная линия, первая из нескольких линий скоростного трамвая запланированных в Иерусалиме.

On board an Alstom Citadis tram from Mahane Yehuda to Central station. The Jerusalem Light Rail (Hebrew: הרכבת הקלה בירושלים‎, HaRakevet HaKala Birushalayim) is a light rail line, the first of several rapid transit lines planned in Jerusalem. Construction began in 2002 and ended in 2010, when the testing phase began. It was built by the CityPass consortium, which has a 30-year concession to operate it.

На трамвае Alstom Citadis из Махане-Иегуда до центрального вокзала. Иерусалимская легкорельсовая дорога (иврит: הרכבת הקלה בירושליR, HaRakevet HaKala Birushalayim) — это скоростная трамвайная линия, первая из нескольких скоростных транзитных линий, запланированных в Иерусалиме. Строительство началось в 2002 году и закончилось в 2010 году, когда начался этап испытаний. Он был построен консорциумом CityPass, который имеет 30-летнюю концессию на его эксплуатацию.

On board a Jerusalem tram.

На борту иерусалимского трамвая.

Система трамваев Citadis 302 (июнь 2017 г.).

The Jerusalem Light Rail (Hebrew: הרכבת הקלה בירושלים‎, HaRakevet HaKala Birushalayim) is a light rail system in Jerusalem. Currently, the Red Line is the only one in operation, the first of several light rail lines planned in Jerusalem.

Иерусалимский трамвай (иврит: הרכבת הקלה בירושלים, HaRakevet HaKala Birushalayim) — это система рельсового транспорта в Иерусалиме. В настоящее время действует только красная линия, первая из нескольких линий скоростного трамвая запланированных в городе.

Трамвай Иерусалима вечером.

From Jaffa Center to Central Station.

Из Яффо Центр до центрального вокзала.

On board a Citadis tram from the Central Bus Station to Davidka station. The line is 13.9 kilometers (8.6 mi) long with 23 stops.

На трамвае Citadis от Центрального автовокзала до станции Давидка. Длина трассы составляет 13,9 км с 23 остановками.

Double set Citadis trams in Jerusalem.

Двойной трамвай Citadis в Иерусалиме.

From Jaffa Center to Damascus Gate on board a Citadis tram In Jerusalem.

От Яффского центра до Дамасских ворот на трамвае Citadis в Иерусалиме.

Обзор Light Rail в Иерусалиме. Краткая прогулка по маршруту трамвая в Иерусалиме.

Alstom Citadis trams at the Central Bus Station in Jerusalem.

Трамваи Alstom Citadis на центральном автовокзале в Иерусалиме.

Трамваи Иерусалима вечером.

Вид линии с запада на восток.

The line is 13.9 kilometers (8.6 mi) long with 23 stops. Extensions are planned to the north to Neve Ya'akov and to Hadassah Ein Kerem Hospital to the southwest. When completed, these will extend the line's length to 22.5km. Initial rolling stock consists of 46 Citadis 302 100% low-floor five-module units manufactured at Alstom's Aytré factory. The two-set tram is 65 m long.

Длина трассы составляет 13,9 км с 23 остановками. Планируется расширение на север до Неве Яакова и до больницы Хадасса Эйн Керем на юго-западе. По завершении они увеличат длину линии до 22,5 км. Первоначальный подвижной состав состоит из 46 низкопольных пятисекционных трамваев Citadis 302, изготовленных на заводе Alstom в Айтре. Длина двух сцепленных вагонов составляет 65 метров.

The line is 13.9 kilometers (8.6 mi) long with 23 stops. Extensions are planned to the north to Neve Ya'akov and to Hadassah Ein Kerem Hospital to the southwest. When completed, these will extend the line's length to 22.5km. Initial rolling stock consists of 46 Citadis 302 100% low-floor five-module units manufactured at Alstom's Aytré factory. The two-set tram is 65 m long.

Длина трассы составляет 13,9 км с 23 остановками. Планируется расширение на север до Неве Яакова и до больницы Хадасса Эйн Керем на юго-западе. По завершении они увеличат длину линии до 22,5 км. Первоначальный подвижной состав состоит из 46 низкопольных пятимодульных вагонов Citadis 302, изготовленных на заводе Alstom в Айтре. Длина двойного трамвая составляет 65 метров.

The Jerusalem light rail line became fully operative on December 1, 2011. The line is 13.9 kilometers (8.6 mi) long with 23 stops. The Jerusalem Chords Bridge or Jerusalem Bridge of Strings (Hebrew: גשר המיתרים‎, Gesher HaMeitarim), also called the Jerusalem Light Rail Bridge is a cantilever spar cable-stayed bridge at the entrance to the city of Jerusalem, Israel, designed by the Spanish architect and engineer Santiago Calatrava.

Иерусалимская линия скоростного трамвая полностью заработала 1 декабря 2011 года. Длина линии составляет 13,9 километра (23,6 мили) с 23 остановками. Иерусалимский мост через аккорды или Иерусалимский струнный мост (иврит: esר המיתרים, Gesher HaMeitarim), также называемый Иерусалимским легкорельсовым мостом, представляет собой консольный лонжеронный вантовый мост на въезде в город Иерусалим, Израиль, разработанный испанцами архитектор и инженер Сантьяго Калатрава.

Сюжет о трамваях Иерусалима (Израиль).

Сюжет русскоязычной передачи общественного телевидения Иерусалима.
Показана история строительства и съемки первого дня работы иерусалимского трамвая в пятницу 19.08.2011.

Ролик снят не очень профессионально, но в этом вся его прелесть.
Он показывает Иерусалим и трамвай в нем, как он есть без прикрас. То есть такой, какой его на самом деле видят жители и гости.
Ролик снят в ноябре 2011 года, сегодня трамвай получает сразу зеленый свет на всех светофорах и ходит быстрее. Также, к сожалению автор не снял северную часть маршрута. Но центральная и южная часть маршрута снята в обе стороны.

Иерусалимский трамвай с высоты птичьего полета.