Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 72 (M 72)
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | Музей общественного транспорта | 72 | 1992 | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | M 72 | 1958 | ≈ 1976 | |
| MÁV-BEV | Cavill 701 | 1954 | ||
| Cavill 272 | 1953 | |||
| BHÉV / FHÉV / BKV | M 72 | 25.06.1929 | 31.12.1951 |
| Второй номер: | M 72 |
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей общественного транспорта |
| Модель: | M VII (Ganz) |
| Построен: | 1929 |
| Текущее состояние: | Не эксплуатируется |
| Назначение: | Музейный |
| Система: | Budapesti Közlekedési Zrt. |
| Локация: | Музеи |
| Депо/Парк: | Музей общественного транспорта |
| №: | 72 |
| Второй номер: | M 72 |
| Назначение: | Музейный |
| Показать все данные |
↑ 1976 г. (примерно) — 1992 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | M 72 |
| Второй номер: | — |
| Назначение: | Пассажирский |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | M 72 |
| Показать все данные |
↑ 1958 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Cavill 701 |
| Показать все данные |
| №: | Cavill 701 |
| Показать все данные |
↑ 1954 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | Cavill 272 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Cavill 272 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1951 г. — 1953 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | M 72 |
| Показать все данные |
↑ 25 июня 1929 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 72 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1875 | Freight car. До 1955 — 5; до ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals | |
| 72 | Четырёхосный прицепной Weitzer | BVV / BVVV | 1891 | С 1898 — BVVV Bc; с 1909 — BVVV I; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 2006; с 1942 — BLVV, 9856; с 1949 — FVV, 9456; с 1950 — Мишкольц, 7 | |
| 72 | BVVV Bc | BVV / BVVV | 1891 | До 1898 — Четырёхосный прицепной Weitzer. С 1909 — BVVV I; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 2006; с 1942 — BLVV, 9856; с 1949 — FVV, 9456; с 1950 — Мишкольц, 7 | |
| 72 | BVVV I | BVV / BVVV | 1891 | До 1909 — BVVV Bc; до 1898 — Четырёхосный прицепной Weitzer. С 1923 — BEVV / BSzKRt., 2006; с 1942 — BLVV, 9856; с 1949 — FVV, 9456; с 1950 — Мишкольц, 7 | |
| 72 | BKVT B (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1899 — BKVT N; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1171; с 1944 — BHÉV / FHÉV / BKV, P XVI N № P 3058; с 1952 — FVV, 8030 | |
| 72 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1899 — BKVT B (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1171; с 1944 — BHÉV / FHÉV / BKV, P XVI N № P 3058; с 1952 — FVV, 8030 | |
| 72 | Двухосный моторный Ganz | Музей ОТ | 1910 | До 1992 — Мишкольц, 72; до 1950 — MDV; до 1940 — 62 | |
| 72 | Ganz RV | BLVV | 1930 | С 16.02.1940 — 9702; с 01.10.1949 — FVV; с 25.11.1950 — 3532; с 01.01.1968 — BKV |
Cписки подвижного состава:
- Budapesti Közlekedési Zrt.
- Budapesti Közlekedési Zrt. → M VII (Ganz)
- Будапешт → Музей общественного транспорта → M VII (Ganz)
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → M VII (Ganz)
- Будапешт → MÁV-BEV → M VII (Ganz)
- Будапешт → Музеи → M VII (Ganz)
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → M VII (Ganz)
- Будапешт → Музей общественного транспорта
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → M VII (Ganz)
- Венгрия → M VII (Ganz)
- M VII (Ganz)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.