Городской электротранспортСегед, троллейбус № T7-281
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... |
|---|---|---|---|---|
 Сегед | SZKV / SZKT | T7-281 | 20.06.1986 | 12.1998 |
| Будапешт | Ikarus | б/н | 1980 | 17.12.1985 |
| Система: | Szegedi Közlekedési Kft. |
| Город: | Сегед Венгрия |
| Локация: | Сегед |
| Депо/Парк: | SZKV / SZKT |
| Модель: | Ikarus 280.T7 |
| Построен: | 1977 |
| VIN: | 280.T179-10.D1944 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан: | 12.1998 |
| Prototype Bus body original VIN: 280.177-02.DO251 Test in Budapest 1980-1985 | |
Второстепенные фото: скрывать / показывать
Условные фото: скрывать / показывать
Технические фото: скрывать / показывать
↑ Декабрь 1998 г. Списан
 |
Körtöltés utcai telephely 20 августа 1993 г., пятница |
¤ |
 |
Körtöltés utcai telephely 20 августа 1993 г., пятница |
¤ |
| Система: | Szegedi Közlekedési Kft. |
| Город: | Сегед Венгрия |
| Локация: | Сегед |
| Депо/Парк: | SZKV / SZKT |
| №: | T7-281 |
| Назначение: | Пассажирский |
| Показать все данные |
↑ 17 декабря 1985 г. — 20 июня 1986 г. Передан в другой город
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Производители |
| Депо/Парк: | Ikarus |
| №: | б/н |
| Назначение: | Служебный |
| Показать все данные |
↑ 1980 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Утил. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| б/н | МТБ-82Д | Kőbánya | 1952 | |||
| б/н | Ikarus 280.T3 | Ikarus | 1977 | До 1982 — Сиэтл, б/н; до 1982 — Сан-Франциско, б/н; до 1982 — Мехико, б/н; до 1981 — Будапешт, б/н; до 1978 — Женева, б/н | ||
| б/н | Ikarus 280.T3 | Ikarus | 1977 | До 1978 — Женева, б/н. С 1981 — Мехико, б/н; с 1982 — Сан-Франциско, б/н; с 1982 — Сиэтл, б/н; с 1982 — Будапешт, б/н | ||
| б/н | Ikarus 280.T4 | Ikarus | 1977 | 1993 | С 19.07.1984 — Сегед, T4-281 | |
| б/н | Ikarus 280.T3 | Ikarus | 1977 | 2002 | До 1978 — Женева, б/н. С 1980 — Линц, 2 / L 12-202; с 1980 — Гренобль, 1318 W 38; с 1980 — Будапешт, б/н; с 31.10.1987 — Сегед, T6-282 | |
| б/н | Ikarus 280.T3 | Ikarus | 1977 | 2002 | До 1980 — Гренобль, 1318 W 38; до 1980 — Линц, 2 / L 12-202; до 1980 — Будапешт, б/н; до 1978 — Женева, б/н. С 31.10.1987 — Сегед, T6-282 | |
| б/н | Ikarus 280.T6 | Ikarus | 1980 | До 1980 — Анкара, б/н; до 1980 — Будапешт, б/н. С 03.1991 — Дебрецен, Ikarus 280.T9.90 № 400 | ||
| б/н | Ikarus 280.T6 | Ikarus | 1980 | С 09.1980 — Веймар, б/н / LS 15-04; с 19.07.1984 — Сегед, T6-281; с 05.2014 — KEA | ||
| б/н | Ikarus 280.T6 | Ikarus | 1980 | С 1980 — Анкара, б/н; с 1980 — Будапешт, б/н; с 03.1991 — Дебрецен, Ikarus 280.T9.90 № 400 | ||
| б/н | Ikarus 284.T1 | Ikarus | 1984 | 1998 | С 02.01.1991 — 198 | |
| б/н | Ikarus 260.T2 | Ikarus | 1986 | С 1986 — Веймар, 8012 / FV 25-30; с 1991 — 241; с 1992 — Будапешт, (241) | ||
| б/н | Ikarus 435TD | Ikarus | 1992 | |||
| б/н | Ikarus 415.T1 | Ikarus | 1 | 1992 | С 1994 — Дебрецен, 800; с 28.06.1999 — Таллин, 309 | |
| б/н | Ikarus 415.83 | Ikarus | 1 | 2001 | ||
| б/н | MABI Modulo C88T | MABI-BUS | 2015 | С 15.10.2018 — Сегед, MABI Modulo EP95T № P-04093 |
Cписки подвижного состава:
- Szegedi Közlekedési Kft.
- Szegedi Közlekedési Kft. → Ikarus 280.T7
- Сегед → SZKV / SZKT → Ikarus 280.T7
- Будапешт → Ikarus → Ikarus 280.T7
- Сегед → Сегед → Ikarus 280.T7
- Будапешт → Производители → Ikarus 280.T7
- Сегед → SZKV / SZKT
- Будапешт → Ikarus
- Сегед → Ikarus 280.T7
- Будапешт → Ikarus 280.T7
- Венгрия → Ikarus 280.T7
- Ikarus 280.T7
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.