Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 1127
| Город | Депо/Парк | № | С... | Модель |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BEVV / BSzKRt. | 1127 | 1923 | BKVT N |
| P.K.V.T. / BKVT | 28 | 1911 | ||
| 5 | 1898 | |||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| Модель: | BKVT N |
| Построен: | 1895 |
| Текущее состояние: | Передан в другой город |
| Назначение: | Пассажирский |
| 1944 to Nyíregyháza narrow gauge railway, B 530 1960(?) to Balatonfenyves narrow gauge railway, B 530 | |
↑ Передан в другой город
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1127 |
| Показать все данные |
↑ 1923 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 28 |
| Показать все данные |
| №: | 28 |
| Показать все данные |
↑ 1911 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | 5 |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT N |
| Показать все данные |
↑ 1898 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT A (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1895 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 28 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 5 | Конка | Margitsziget | 1869 | ||
| 5 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | С 1875 — 13; с 1955 — 74 | |
| 5 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1875 | С ≈ 1924 — Двухосный прицепной вагон; с 1955 — 72 | |
| 5 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1875 | Freight car. До ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals. С 1955 — 72 | |
| 5 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № V; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8344 | |
| 5 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 207 | 1888 | С 1996 — Мариацелль, 5 |
| 28 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 5 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 85 (?) | |
| 5 | Паровоз | BVV / BVVV | 1893 | ||
| 5 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 28 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1897 — BKVT G (Schlick); с 1903 — BKVT N; с 1911 — 5; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 28 | BKVT G (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1897 — BKVT A (Schlick). С 1903 — BKVT N; с 1911 — 5; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 28 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 5; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 5 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 28; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1104; с 1944 — Орадя, Двухосный моторный вагон № 25 | |
| 28 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1895 | До 1906 — 129 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4811 | |
| 5 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 5 | Двухосный прицепной Ganz | BURV | 1896 | С 1910 — 3; с 1925 — 1; с 1940 — 8800; с 1949 — FVV; с ???? — Музей ОТ, 3 | |
| 1127 | BKVT N | FVV | 1896 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1167; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 68; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1957 — Мишкольц, 1127; с 1958 — 185 | |
| 28 | BBVV A моторный (Ganz) | BBVV | 1899 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 2028; с 1925 — P V № C 3028; с ≥ 05.1945 — P 3028; с 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 | |
| 28 | Паровоз | Музей ОТ | 1688 | 1902 | До 1923 — BHÉV / FHÉV / BKV |
| 28 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 1688 | 1902 | С 2003 — Музей ОТ |
| 28 | BURV SS (Schlick) | BURV | 1907 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9103; с 1950 — FVV, 2103; с ≈ 1952 — 2108; с 1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, (2108) | |
| 28 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1911 | С 1940 — 9607; с 1950 — 2405; с 1951 — 2415; с 1968 — BKV | |
| 5 | Грузовоз | BURV | 1911 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7205; с 1949 — FVV; с 1968 — Angyalföld | |
| 5 | Двухосный моторный Ganz | VJSZ | 1927 | До ???? — Сомбатхей, 5; до 1951 — Будапешт, Двухосный прицепной Ganz № 6101; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt., 5901; до 1940 — Двухосный моторный Ganz № 3104 | |
| 1127 | CSM-2 | FVV | 1963 | С 02.04.1964 — Мишкольц, 109 | |
| 28 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1973 | ||
| 1127 | LEW M X A | Szentendre | 18018 | 1983 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → BKVT N
- Будапешт → BKVT A (Schlick)
- Венгрия → BKVT N
- Венгрия → BKVT A (Schlick)
- BKVT N
- BKVT A (Schlick)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.