Фотографии, добавленные 6 мая 2015 г.

Харьков,  ЛАЗ E183A1  № 2102
Троллейбусы — ЛАЗ E183A1

Харьков

Преобразователь тяговый БСПТ-180КРВ

5 мая 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

Харьков,  ЛАЗ E183A1  № 2102
Троллейбусы — ЛАЗ E183A1

Харьков

Слева: автоматический выключатель (АВДУ).
Под спойлером: (от переда) тяговый преобразователь БСПТ-180КРВ, преобразователь 600/24 БПН-215, помехоподавляющее звено.
Справа: преобразователь 600/380 ИДК-20 для питания кондиционера.
По бокам от спойлера: тормозные сопротивления
У основания левой штанги: грозоразрядник

5 мая 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

Харьков,  ЛАЗ E183A1  № 2102
Троллейбусы — ЛАЗ E183A1

Харьков

Хвостовой отсек оборудования.
В отличие от Е183D1 здесь установлен асинхронный тяговый двигатель ДТА-2У1 и российские преобразователи.
Автоматический выключатель (АВДУ), тяговый преобразователь БСПТ-180КРВ, преобразователи БПН-215 (600/24) и ИДК-20 (600/380 для питания кондиционера), установлены на крыше.
В результате в вертикальном отсеке в корме вместо чешского тягового преобразователя Cegelec (в Е183D1) установлено всего лишь два преобразователя ИДК-10 (600/380) для питания мотор-компрессора и гидростанции.
Таким образом унификация кузовов привела к нерациональному использованию пространства и проблеме перегрева преобразователей ИДК-10.

5 мая 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

Харьков,  ЛАЗ E301D1  № 2224 
Троллейбусы — ЛАЗ E301D1

Харьков

Индикация на приборной панели и бортовой компьютер ЛАЗ Е301 с ЭО "Чергос" (так называемый Е301D3)

5 мая 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

Харьков,  ЛАЗ E301D1  № 2224 
Троллейбусы — ЛАЗ E301D1

Харьков

Крышевое оборудование ЛАЗ Е301 с ЭО "Чергос" (так называемый E301D3).
У основания штанг: преобразователь БПН-215 (600/24); ИДК-20 (600/380 для питания кондиционера); Автоматический выключатель (АВДУ); помехоподавляющее звено; грозоразрядник.
По центру: тяговый преобразователь Чергос ПТКД-203М-170.
По бокам: тормозные сопротивления

5 мая 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva