Без ковра никуда...

Деревню и колхоз не выкинешь из головы никак.

This and 8984 are in service. Where are the other 22 Svarz? Any more built yet?

Цитата (ASG, 01.03.2017):
> Без ковра никуда...

Без ковра не поедет!

Единственный плюс, сидуха хоть не убьется сильно)

martin607, they are in building process. Any more - who knows...

martin607,

6 tenders for these Svarz-Maz trolleybuses were held. 3 identical for delivery of total amount of 24 bodies (3*8). And 3 identical for assembling 24 vehicles in these bodies. In accordance to corresponding contracts deliveries of all 24 bodies and assembling of 16 vehicles are to be completed before 31/03/2017. Assembling of last 8 trolleybuses is to be completed before 31/12/2017. This is official. Future will show what's in fact.

Цитата (Иванов Иван, 02.03.2017):
> Единственный плюс, сидуха хоть не убьется сильно)

Чехлы, да и вообще качественные покрытия для сидений в XXI веке не придуманы ещё?

Цитата (ASG, 01.03.2017):
> Без ковра

Не жди добра!

Ну что вы как дети прицепились к коврику?
Радуйтесь новому троллейбусу, а не ищите везде изъяны. То старые не нравятся, то теперь и новый тоже не угодил.

Цитата (Металлург, 02.03.2017):
> Радуйтесь новому троллейбусу, а не ищите везде изъяны.

Как раз таки мы рады новому троллейбусу, мы нигде не написали, что нам не угодил именно троллейбус. Просто новая современная машина, которая должна украшать облик города, а в кабине уже колхоз.

Цитата (ASG, 02.03.2017):
> мы рады новому троллейбусу

Замечательно!

Цитата (ASG, 02.03.2017):
> а в кабине уже колхоз.

Я не говорю, что это хорошо, я сам упоминал, что "если на предприятии всё идеально, и условия и зарплата, плюс ко всему новая техника, тогда да, можно с чистым сердцем душить всё в зародыше, начиная с иконок и заканчивая коврами с тонировкой". Вот только давайте теперь посмотрим правде в глаза.
Чехол водитель за свои деньги должен купить? (Он вообще сядет за руль и коврик будет почти незаметен) Или парк требовать от производителя/пошить за свои деньги?
Да и не в ковре тут дело, просто к слову пришлось, вы же сейчас начнёте дальше искать недостатки, на других машинах. А их итак всего ничего на весь город. Что, в Москве перестали закрывать маршруты, пс обновлён хотя бы на 75%, условия труда позволяют требовать от работников выполнения всех пожеланий?
Вы себя считаете любителями или даже профессионалами в области электротранспорта, что же вы его так ненавидите и даже сами способствуете его постепенному вымиранию? Ведь если даже у вас складывается такой негатив, то что говорить про обычного пассажира?
Не надо спорить с теми, кто знает механизмы происходящего.
Иными словами вы своим нытьём в отношении старых укатанных машин добиваетесь того, что по городу будет ездить несколько десятков новых, таких как на фото, на нескольких окраинных маршрутах. И всё, потом загнутся и они, а вы будете негодовать, как же так, где этот, который с рожками? Не замечая, что даже в своём подсознании были настроены против его существования. Это психология, ребята, с ней не поспоришь.

Черт с ним с ковриком. Вы мне лучше скажите, почему у нас троллейбусы по уши грязью покрытые ездят? Почему их не моют ежедневно как новенькие автобусы?
Видеть на улице грязный троллейбус неприятно. Прям будто специально не моют, чтоб посильнее дескридитировать троллейбус в глазах пассажиров.

Цитата (fun, 03.03.2017):
> Вы мне лучше скажите, почему у нас троллейбусы по уши грязью покрытые ездят? Почему их не моют ежедневно как новенькие автобусы?
> Видеть на улице грязный троллейбус неприятно. Прям будто специально не моют, чтоб посильнее дескридитировать троллейбус в глазах пассажиров.

Кто Вам сказал что их не моют? Это грязь за пол дня набирается.

Stas

Last year they said they would build 88 Svarz by 31.12.17. Now it is only 24 :-(

Утром из парка грязных машин не видил. Москва просто очень грязный город благодаря реагентам.

Last year they had said they would definitely return lines Б, 3, 10, 39, 47 and 79 service by September.

So there is no reason to believe what they said.

Цитата (Роман Антипов, 03.03.2017):
> Кто Вам сказал что их не моют? Это грязь за пол дня набирается.

Неоднократно видел в солнечный сухой день не один десяток гразнейших машин на 63,45, 33 маршрутах. Грязь явно не одного дня была. В то же время рядом ездили абсолютно чистые автобусы.

Цитата (ASG, 02.03.2017):
> а в кабине уже колхоз.

Где колхоз? Это всего лишь настилка на сидение. Это же не на лобовом стекле.

Цитата (fun, 03.03.2017):
> Вы мне лучше скажите, почему у нас троллейбусы по уши грязью покрытые ездят? Почему их не моют ежедневно как новенькие автобусы?

А ведь я ответил, только извините меня, но я опять могу предположить, что чукча не читатель, чукча писатель.
Уже достаточно много написано того, что в Москве троллейбус поставлен в невыгодные условия. Почитайте пожалуйста историю.
Тут нет никакого секрета, всё прозрачно и доступно пониманию.
Вы наверно замечали, что здесь публиковались объявления, в которых водителям троллейбусов предлагалось упростить себе труд, переквалифицировавшись в автобусников. Это видимая вершина айсберга. Остальное просто, маленькая зарплата, недостаток людей/запчастей/оперативности, а потом как снежный ком, 1, 5, 10 машин запущены, не успели их привести в порядок и всё, по нарастающей. Жалоб всё больше и если устранять их все, то предприятие должно встать вероятно на неделю, а если постепенно, то улучшить ситуацию крайне проблематично. Жаль, что многие этого не могут понять.

Цитата (fun, 03.03.2017):
> Грязь явно не одного дня была. В то же время рядом ездили абсолютно чистые автобусы.

Я наоборот, вижу автобусы со столетней грязью на бортах и троллейбусы чистые как будто только с завода, даже в те же сухие и солнечные дни.
Одежду можно запачкать хорошенько.