Меня сложно впечатлить фотографиями из Крыма, но почему-то эта понравилась заметно больше остальных. Не в последнюю очередь, думаю, из-за красивого отсвета утреннего солнца на горах.

Такое я смогла запечатлеть впервые, спасибо за отзыв!

Родные улочки любимого города.Спасибо за фотографию.

Вам спасибо за комментарий! Алушта - моя самая любимая на всем полуострове...

Видна рука Мастера.

Меня давно мучает один вопрос,зачем почти вдоль всей трассы в крыму на контактном проводе ТРИ провода??? вот как здесь на фото на правой линии

Третий, усиливающий, провод устанавливается чтобы увеличить либо расстояние между ТП, либо максимальную нагрузку

По превью показалось, что лобовое из двух частей. Фото действительно класс. Давно по Крыму не было подобного.

Цитата (Володя, 27.02.2017):
> Третий, усиливающий, провод устанавливается чтобы увеличить либо расстояние между ТП, либо максимальную нагрузку

А почему он расположен не рядом с плюсовым?

Цитата (Мол, 27.02.2017):
> почему он расположен не рядом с плюсовым?

Наверное, потому что усиливают только минус) току надо пройти путь от ТП до троллейбуса и обратно. Если сопротивление минуса в 2 раза ниже сопротивления плюса, то суммарно сопротивление будет на треть ниже сопротивления сети без усиливающего провода.

Спасибо за ваши добрые отзывы о фото, это как бальзам на душу в разлуке с любимым регионом!

Цитата (Володя, 27.02.2017):
> Цитата (Мол, 27.02.2017):
> > почему он расположен не рядом с плюсовым?
>
> Наверное, потому что усиливают только минус) току надо пройти путь от ТП до троллейбуса и обратно. Если сопротивление минуса в 2 раза ниже сопротивления плюса, то суммарно сопротивление будет на треть ниже сопротивления сети без усиливающего провода.

Ответ неверный. На этой линии в направлении берег - автостанция третий провод рядом с минусом, в обратном направлении рядом с плюсом. Так же на всех без исключения остальных участках с тремя проводами. В одну сторону рядом с минусом и в другую рядом с плюсом.

Цитата (tonik1981_09, 27.02.2017):
> зачем почти вдоль всей трассы в крыму на контактном проводе ТРИ провода???

Отнюдь не вдоль всей трассы. Подавляющее большинство таких участков в окрестностях Алушты. Еще есть в районе Ангарского перевала, притом в СССР их там было больше. А, например, в "долине" (между Симферополем и Перевальным) таких участков нет вовсе. Есть в черте Симферополя.

Цитата (Виктор Селезнев, 27.02.2017):
>
> Ответ неверный. На этой линии в направлении берег - автостанция третий провод рядом с минусом, в обратном направлении рядом с плюсом

Я не разглядел на встречном направлении.

Цитата (Виктор Селезнев, 27.02.2017):
> Цитата (tonik1981_09, 27.02.2017):
> > зачем почти вдоль всей трассы в крыму на контактном проводе ТРИ провода???
>
> Отнюдь не вдоль всей трассы. Подавляющее большинство таких участков в окрестностях Алушты. Еще есть в районе Ангарского перевала, притом в СССР их там было больше. А, например, в "долине" (между Симферополем и Перевальным) таких участков нет вовсе. Есть в черте Симферополя.

На Севастопольской как ехать в сторону Западной в самом начале улицы

Цитата (Виктор Селезнев, 27.02.2017):
> Еще есть в районе Ангарского перевала,

После реконструкции подстанций до Алушты таких участков уже нет.


Цитата (Виктор Селезнев, 27.02.2017):
> Есть в черте Симферополя.

Тоже пару мест вроде. На Севастопольской точно есть, только провод там выше основных и подвешен прямо к кронштейнам.

Цитата (Володя, 27.02.2017):
> Третий, усиливающий, провод устанавливается чтобы увеличить либо расстояние между ТП, либо максимальную нагрузку

Так а к какому месту его прикладывать? На него штангу в определенных ситуациях ставят, или он роль фидера выполняет, или как?