Когда я здесь гулял, думал о том же, что написано в описании к фото.
Всегда поражает лёгкость принятия таких решений.

Чинуши делают всё чтобы сохранить шруточную кормушку.

Хорошо, что есть такие люди как вы, кому не все равно на то, что происходит с городом. Значит еще есть ради чего и кого жить.

Цитата (Максим Раевский, 26.02.2017):
> Когда я здесь гулял, думал о том же, что написано в описании к фото.

И для чего он здесь? Трамвай ради рельсов? Автобусы отлично справляются и трассировка маршрутов куда удачней в отличии трамвайной.

Что уж там, трамвайщики не в состоянии организовать достойный выпуск на действующий маршрут! Скажете, мол город обязан поддерживать? На минутку. Это ОАО, следовательно город ничем не обязан. Автобусники же смогли купить "новые" автобусы. Да Б/У, да, корейские, но купили же взамен гниющего хламья. Так пусть и эти смогут. А раз не могут, то пусть пересмотрят расходы, идущие в никуда.

В общем, нисколько не жалею о закрытии 4 и 7.

Предлагаю тогда поставить в равные условия ЭТ и частные автобусные лавочки. Не платить ни копейки налогов сверх минималки. Через месяц на треть электроэнергия подешевеет заодно, а топливо подорожает. ВПОПАТ в таких минусах, что и ЭТ не снилось, а всё по двум причина: 1. Неэффективное управление, 2. Налоги-налоги-налоги. Попробуй водителю выплати обещанные 40тр, сколько ещё налогов выйдет во внебюджетные фонды?

Цитата (Владимир Винокуров, 27.02.2017):
> Это ОАО, следовательно город ничем не обязан

Вы бы потрудились сперва узнать, кто владелец и учредитель ОАО, а потом бы уже кукарекали.

Для справки. Учредитель и владелец 100% акций ОАО "Электрический транспорт" (г.Владивосток) - Муниципальное унитарное предприятие г.Владивостока "Владивостокское предприятие электрических сетей" (МУПВ "ВПЭС"), которое по своему названию принадлежит городу Владивостоку.

Он у нас такой персонаж: иногда радеет за ЭТ, а иногда такую ахинею несет, что непонять вовсе. Все адекватные люди прекрасно понимают, что вектор ''автомобильно-автобусного направления'' есть сплошная и совершенная утопия. Она ведет к деградации и забвению. Только полный идиот (прошу простить кого обидел) способен верить в то, что автотранспорт - транспорт будущего. Не отрицаю, что он имеет право на существование, но не в качестве передовика.