Троллейбус решил вспомнить прошлое и приехал на Крестовский остров.))

Путешествие по местам 9 троллейбуса и 71а автобуса (до стадиона им. С.М. Кирова)!
И зачем понадобилось там снимать сеть...!? Кому она на тихом Морском пр. могла помешать!? При желании сюда можно продлить ту же 9 (когда откроют Тучков мост) и даже диспетчерской не нужно. И/или 34 (снова) вернуть!
А пассажиропоток есть, несмотря даже на выходной день и утреннее время — люди едут от метро до Петроградской ул., Левашовского пр. и т.д. Пока эту функцию выполняют "загнутые" сюда частные автобусы 10, 25 и 25а. Хотя та же "десятка" пользовалась большим спросом до Белоостровской ул. (через Кантемировский мост), которую и можно туда вернуть, продлив до Порта (из-за отсутствия сейчас а/с на Белоостровской ул., одновременно ликвидировав непонятные 70/71 автобусы)!

Цитата (Константин Чистяков, 22.02.2017):
> непонятные 70/71 автобусы

Эти непонятные автобусы 70/71 сделаны для связи поликлиники №27 на Вознесенском проспекте и Коломны. А предложенные Вами варианты никак эту связь не обеспечивают.

10-ка до Белоостровской редко ходила, и не помню, чтоб пользовалась популярностью, потому как частично дублировала 40 трамвай, на котором пассажиров мало. Это уже потом после отправки на Крестовский число автобусов участили.

Цитата (Константин Чистяков, 22.02.2017):
> И зачем понадобилось там снимать сеть...!? Кому она на тихом Морском пр. могла помешать!? При желании сюда можно продлить ту же 9 (когда откроют Тучков мост) и даже диспетчерской не нужно. И/или 34 (снова) вернуть!
Всё началось с появления станции метро на Крестовском острове, и одновременным началом строительства элитных домов. На момент появления станции метро остров обслуживался автобусами, одним троллейбусным маршрутом и многочисленными трамвайными. Первые 2 вида транспорта и исчезли тогда. В 2007 году перед окончательным закрытием трамвайного движения на острове наряду с одним 40 трамваем существовал один 25 автобус, ходивший на тот момент 2 раза в сутки.

...ничего себе редко ходила!!! Это сейчас она редко ходит! Интервал был 6-8 мин в отдельные часы, а так в среднем минут 10 (естественно я говорю про то светлое время, когда ее обслуживала 4 колонна ЛПОАТ-2)! В 1,5-2 раза чаще чем 60 (АП-4)!!! Уже на углу пр. Карла Маркса в сторону метро "Петроградская" было не втиснуться в часы "пик"!!! А трамвай 40 шел по Торжковской ул., Чкаловскому пр. и далее на В.О. Где же они дублировались?!
Вот и сейчас, по инерции когда мне нужно попасть на пр. Медиков к Кантемировскому мосту, я иду на остановку 10 автобуса и только завидев "желтый аул" плююсь и ползу до метро, а от метро дальше ковыляю 2-3 остановки!

Я про период середины нулевых, до 2010 года.

А с такой "логикой" властей - если есть метро, то можно выпилить весь наземный ОТ в округе тогда - под угрозой оказаться без наземного транспорта больше половины города!
Очередная бредовая идея прогнуться непонятно перед кем, прозвучала сегодня на официальной презентации этого Мегаполиса-2: "Петроградский район без проводов"... Как следствие - с "задымленным небом"?!! Так и хочется спросить: "а вы строили, созидали?!". Логика железная - оборвем действующую КС закупим дорогостоящих троллейбусов одиночек с АХ (при этом "...") и автобусов; и отчитаемся о проделанной инновационной работе, мол вон оно как у нас - троллейбусы без "рогов" ездят!!!)
Возвращаясь к тем же тихим Морскому и Левашовскому пр.!
И почему-то на той же презентации и слова не прозвучало, где уже можно использовать эти троллейбусы, если камасутра)), не позволяет вешать КС на тех же Российском и Коломяжском путепроводах! Легче же оборвать провода! (

Константин, любят у нас устраивать пир во время чумы. Любят всякие идиотские показухи, как завещал Потёмкин, псевдоинновации (Витязь, привет!), зато "пипл" хавает, как говорится, а эксперты, которых почти никогда никто не слушает, в это время хватаются за головы. А уж как у нас любят менять планы, как перчатки - это вообще прекрасно.

Думаю, от такого же количества гармоней пользы было б гораздо больше.

Цитата (Stanly, 23.02.2017):
> Думаю, от такого же количества гармоней пользы было б гораздо больше.

Совершенно верно. Занимаются дурью и разбазариванием денег. Лучше бы Мегаполисов-гармошек закупили, чем это со шкафом в салоне и бронезадом. А то старые гармони уже сроки откатали, а новых всего 8 штук на весь город.

Собственно вот оно (так понимаю) наше светлое, а вернее "серое" будущее - ТролЗа-5265.03 (Мегаполисы-3)) в цехах ЗиУ:
https://img-fotki.yandex.ru/get/61164/24...7_orig.jpg
С чумаданами батареек сзади (да простите за повтор):
https://img-fotki.yandex.ru/get/60436/24...3_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5200/245...3_orig.jpg

обман зрения. Это белая крымская машина (см. динамики наверху)

А кольцо-то у Витебского вокзала освободили от парковки!!! Легко можно вернуть 9, причём продлив до стадиона и Сибур-арены.

Это Эдуард Копылов за рулём или же просто очень похож?

Кстати да) Вот повезло ему)

Цитата (Yosheek, 23.02.2017):
> Вот повезло ему)

Чем ? :) Повезло тому, кто на этом катается http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did...8&mid=1451.

новинку катает, в месте где не было вообще/давно троллей ездит.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 23.02.2017):
> Это Эдуард Копылов за рулём или же просто очень похож?

Ага....

Цитата (Yosheek, 23.02.2017):
> новинку катает, в месте где не было вообще/давно троллей ездит.
Это и есть самое интересное. А машины такие мне не в новинку. Работал на таких в Новосибирске.

Цитата (Копылов Эдуард, 23.02.2017):
> Ага....
>

Ну, Эдуард, принимай поздравления из Сибири!!!

А 22.02 он снова туда катался, судя по сюжетам?

Ты кто такой, давай, до свидания "Водитель" :)

Вышел на 7 маршрут, едет на АХ.