"Ожидает КВР"
Отправки на КРМ на этот год закончены, как я понимаю? И, вдруг кто знает, сколько вагонов планируют отремонтировать в следующем году (в т.ч. и в асинхронники)?

Сейчас прочитал, что ЛВС-86 "способен работать в составе поезда по СМЕ до 3(!) вагонов" - это реально ? Или прикололся кто-то ?

Насколько я понял, по проекту - да. А де-факто тройников из ЛВСов не сцепляли. Хотя сама идея интересная. Это ж сколько пассажиров за раз увезти получится!

Цитата (Иван Волков, 19.12.2017):
> А де-факто тройников из ЛВСов не сцепляли.

Вроде как про опытную эксплуатацию я что-то слышал.

Цитата (Иван Волков, 19.12.2017):
> Хотя сама идея интересная. Это ж сколько пассажиров за раз увезти получится!

Я думаю, подобное не разрешит ГАИ. Ну разве что, только на 100% выделенке. Представьте, что в 3 вагоне бабушка упадет или ее в дверях зажмет - водитель ведь и не узнает, и не увидит, и не почувствует. А если ДТП какое ? Тоже не почувствуешь никак. Я уже не говорю про такие мелочи, как проезд перекрестков и длину остановок.

Цитата (Иван Волков, 19.12.2017):
> Это ж сколько пассажиров за раз увезти получится!

Где бы их столько найти)

В теории - возможно. В смысле, кузов позволит. В отличии от троллейбусных гармошек. На троллейбусно СМЕ из гармошек почти сразу порвётся узел сочленения.

Цитата (Snow Panther, 19.12.2017):
> Ну разве что, только на 100% выделенке.

Выделенки не достаточно. Нужно полное обособление маршрута от улично-дорожной сети, что-то типа метротрама например (то есть не обязательно рыть тунели и закапываться под землю, но на общие для всего транспорта перекрестки такой поезд попадать не должен). Ну и видеонаблюдение на каждую дверь 3 вагона с выводом на монитор в кабину водителя.

Цитата (Potato, 19.12.2017):
> Нужно полное обособление маршрута от улично-дорожной сети, что-то типа метротрама например (то есть не обязательно рыть тунели и закапываться под землю, но на общие для всего транспорта перекрестки такой поезд попадать не должен).

А до парка как добираться ? :)

Цитата (Kaamoos, 19.12.2017):
> В отличии от троллейбусных гармошек. На троллейбусно СМЕ из гармошек

Для такой СМЕ нужна будет выделенная полоса. В 1976 году в Киеве, Владимир Веклич испытывал 3-вагонную троллейбусную(!) СМЕ из Шкод 9Тр, но ГАИ разрешила эксплуатацию таких длинномеров только на выделенной полосе. Но если уж делать выделенную полосу, так лучше запускать по ней трамвай, у него вместительность в любом случае больше.

Цитата (Snow Panther, 19.12.2017):
> 3-вагонную троллейбусную(!) СМЕ из Шкод 9Тр

Ого! Первый раз такое слышу! А есть фото испытаний?

Цитата (Kaamoos, 19.12.2017):
> А есть фото испытаний?

Я нигде не встречал. К тому же, испытания проходили ночью.

Цитата (Assate, 17.12.2017):
> "Ожидает КВР"
> Отправки на КРМ на этот год закончены, как я понимаю? И, вдруг кто знает, сколько вагонов планируют отремонтировать в следующем году

Производственная мощность ЦКР 22 вагона в год - КРМ. То есть явно не более 22.
Самое неприятное, что по идее в соответствии с пробегом и ресурсом (300 000 км и 5 лет) в ЦКР должны уже идти вагоны, побывавшие там в период 2008-2012 гг, а на инвентаре очень много вагонов, типа 5056, которые ни одного КР не проходили (см окно шкафа, короба в салоне у сочленения, электрическую часть сочленения на крыше, бампер).