TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 432; Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 444; Чернигов — Конечные станции и кольца
  Чернигов ЗиУ-682Г [Г00] № 432  —  маршрут 5
 ЗиУ-682В-012 [В0А] № 405  —  маршрут 8
 ЗиУ-682Г [Г00] № 444  —  маршрут 7
Конечные станции и кольца
К/ст «Хімволокно»
Відстій "рогатих" перед фінальними рейсами
Через 5 хвилин після зйомки, о 22:50 машини відправлятся у свої крайні рейси та після цього заїдуть у депо. Але на відміну від своїх "колег", 5-й маршрут завтра сюди вже не повернеться. Борт 432 випуску 5/1 закриває рух 5-го маршруту до кінцевої станції "Хімволокно" — з 30 січня маршрут скорочено вдвічі, він курсуватиме лише до готелю "Україна".

Автор: Alex Shcherbina · Харьков           Дата: 29 января 2017 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 30.01.2017 12:41 MSK
Просмотров — 1133

Подробная информация

Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 432

Депо/Парк:КП «Черниговское троллейбусное управление»
С...:07.1991
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1991
Заводской №:982
Текущее состояние:Списан (07.2020)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:08.2020
КР 2009
СР 2012
ПР 06.2015
СР 08.2017
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Чернигов, ЗиУ-682Г [Г00] № 444

Депо/Парк:КП «Черниговское троллейбусное управление»
С...:12.1992
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1992
Заводской №:3117
Текущее состояние:Списан (07.2020)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:08.2020
Планові ремонти:
2008, 09.2015, 01.2018
17.07.2018 — ДТП в цеху ТО-2 с троллейбусом № 500
ДТП 09.01.2020
Дата списання — __.07.2020
Рішення виконавчого комітету міської ради від 16 липня 2020 року № 281

Комментарии · 5

30.01.2017 18:53 MSK
Ссылка
Дениско · Чернигов
Нет фотографий
Я приколу не розумію такого от скоречення 5-ки.
Як на мене до Вокзалу як мінімум логічніше пускати (Микито, прювет! Навіть похвалю вас за дану пропозицію свого часу :)) , якщо вже настільки неможливо нормальний випуск на маршрут організувати. Бо до України... Тупо, словом.
+1
+3 / –2
30.01.2017 19:57 MSK
Ссылка
Фото: 37
Навіть до "України" сьогодні інтервал був досить чималий. Ми з Олександром простояли близько 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину (або ж розміняли з першою зміною на двозмінному випуску).

Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й).
+2
+3 / –1
30.01.2017 22:15 MSK
Ссылка
Дениско · Чернигов
Нет фотографий
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
>
> Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й

Я все ж таки повторюсь: чіпати шостий маршрут не можна ніяким макаром!!! 6-ка й 11-ка виконужть різну роботу.
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
> 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину

У такому випадку, робимо висновок, що зі скороченням маршруту ще й кількість випусків обрізали...
Ні, з одного боку навіть я чинушів наших розумію - тупо халявщиків возити явно не варіант (а проти популізму жоден із типу "мужів" наших не піде - заклюють!); з іншого ж - один із тих маршрутів, якого реально шкода через його своєрідність...
+1
+2 / –1
31.01.2017 02:03 MSK
Ссылка
Alex Shcherbina · Харьков
Фото: 750 · Локальный редактор
Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?

От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.

Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.

Сумно, панове, сумно :(
Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.
0
+2 / –2
31.01.2017 20:17 MSK
Ссылка
Фото: 11
Цитата (Metromashinist, 31.01.2017):
> Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
> Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?
>
> От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
> Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
> Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.
>
> Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.
>
> Сумно, панове, сумно :(
> Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.


Якийсь із маршрутів потрібно було скорочувати, ганяти на "Хімволокно"
4 маршрути повне безглуздя. Далі, ніж вул. Музична зазвичай їде чоловік 10.
ЧТУ запевняє, що випуск 4 машини, інтервал 12хв(під час перерви - до 24хв.).
З'єднати між собою всі точки міста ніяк не можливо.А з тим інтервалом, що був на 5(ще й вказаною вами регулярністю), маршрут втрачав сенс.
Сподіваюсь, що інтервал в 12хв. буде витримуватись.Тоді ,нарешті, можна буде нормально доїхати на Подусівку.
Для працівників КСК можна залишити спецподачі до КСК або Хімволокно.

Щодо скорочення 6, то потрібно робити аналіз паспотоку.Можливо і є сенс пробно перенаправити на Молодчого чи вокзал.
Взагалі, як на мене, найпріорітетнішим у розвитку маршрутної мережі є запуск 12 маршруту "Вокзал-Бобровиця".Тоді можна буде й про перенаправлення 6 поговорити.Спочатку, звичайно, повинні прийти нові машини.
P.S.Новий розклад можна знайти тут: http://navicity-chernihiv.com
–1
+1 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.