Эта машина еще интереснее.Также Вэшка,вот только не смоленская.Смотрите сами,вот кожух дверного привода образца 1984-86 гг.:
http://savepic.ru/12666810.jpg
http://savepic.ru/12661690.jpg ;
вот перегородка кабины образца до 11.1986 :
http://savepic.ru/12660666.jpg (с закрытыми металлической пластиной отверстиями под динамики,там где номер и табличка "водитель");
салон вид назад :
http://savepic.ru/12652474.jpg (высокий поручень на задней площадке дает понять что машина выпущена не ранее февраля 1984).
Заводская окраска троллейбуса - целиком рыжий,что означает что машина выпущена в 1984 или 1985 годах (в 1986 до ноября в рыжий не красили,а в ноябре уже кузова другого типа).
Значит,модель троллейбуса ЗиУ-682В,машина скорее всего минская.Номер "спрятан" где-то под слоями краски на перегородке кабины.
Подмена произошла очевидно при белорусском КР,проведенном в конце 2007 г.,там же ему переделали оборудование в кабине по гэшному типу,так же как и 014.

Кстати табличка "водитель" является раритетной - именно такие и с таким шрифтом надписи ставили на московские троллейбусы в конце 70-х - первой половине 80-х годов.Откуда они взялись в Смоленске,да еще и в таком количестве (стоят на всех машинах) - мне самому интересно узнать.

Сгорел сегодня утром... https://readovka.ru/news/25379?sourse=yandex-news

Фото с места ЧП:
https://vk.com/smolensk_transport?w=wall-102293762_3702

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2017):
> Эта машина еще интереснее.

Да, когда был в Смоленске в 2011 году, это была единственная машина с тяговым ДК-210. Что необычно, так как машины с 210-м с завода в Смоленск не поступали.