Какой интервал был у дублера и какой теперь интервал у троллейбуса?

Когда-то давно был 5-10 минут. Потом, когда троллейбус был побежден и выпуск на "тройке" упал до 1-2 машин, частник тоже урезал кол-во автобусов. Последние года три там работали 1-2 Руты с интервалом около получаса. Сейчас же интервал на 3 маршруте при выпуске 4 машины - примерно 15 минут.

Гм... Так тепер і їздити можна! :)

То за рахунок чого збільшили кількість машин на "трійці"? Десь щось пообрізали, чи за рахунок десятка нових машин?
Ще одне. На "одиницю" випусків додали після скасування 38-го автобуса? Знову ж таки, за рахунок чого, якщо так?
Дякую!

Цитата (Metromashinist, 17.01.2017):
> примерно 15 минут.

≈ 17 хв

Цитата (Nik15, 18.01.2017):
> ≈ 17 хв

Приятно удивлён)
Не думал, что придётся наблюдать живую тройку. Так держать.

Цитата (Роман Янголенко, 18.01.2017):
> Цитата (Nik15, 18.01.2017):
> > ≈ 17 хв
>
> Приятно удивлён)
> Не думал, что придётся наблюдать живую тройку. Так держать.

Зміна керівництва ЧТУ далась взнаки.

Цитата (Дениско, 18.01.2017):
> То за рахунок чого збільшили кількість машин на "трійці"? Десь щось пообрізали, чи за рахунок десятка нових машин?
> Ще одне. На "одиницю" випусків додали після скасування 38-го автобуса? Знову ж таки, за рахунок чого, якщо так?
> Дякую!

І самому теж стало цікаво чому.

Цитата (Андрій Макарець, 19.02.2017):
> Зміна керівництва ЧТУ далась взнаки.

Це не така вже й заслуга нового керівництва. Однак те, що керівництво більш зрозуміло ставиться до підвищення популярності низькоприбуткових маршрутів, звісно викликає певну симпатію.

Цитата (tavalex2007, 19.02.2017):
> І самому теж стало цікаво чому.

Стараннями кількох активістів та власне вже згаданного керівництва тролейбусного управління вдалось трохи навести лад у маршрутному безладі.

1. Прибрали 38-й автобусний маршрут адже він дублює тролейбусний.
2. Надлишками автопарку трохи підсилили 39-й, який вже позбавлений тролейбусного апендициту у вигляді 9-ки. (хоча я особисто схиляюсь до того, щоб все ж 2-ку об'єднати з 9-м або принаймні подовжити хоч до тієї ж Бобровиці), що у свою чергу і дало трійці додаткові випуски, які зараз стабілізували.
3. У зв'язку з пуском 11-го маршруту з інших маршрутів зняли чимало випусків.
4. Передсмертні конвульсії 5-ки теж вивільнили "півтора землекопа", що в купі з трохи більш адекватним плануванням роботи (і постійними викликами з вихідних хоча б на восьмигодинну однозмінку) й привело до певної стабілізації на цьому напрямку.

Якщо в цілому стабілізований зараз розклад потроху витримувати (й підміняти несправні машини на щось, що хоча б сунеться, а не повністю знімати з випуску) - буде з цього користь.