А наклейка справа про "Главный выбор Дона" прошлого года?
Вроде бы сама по себе свежая, да и агитирует на сентябрьские выборы 2016, но смысл был клеить её в уже неживой троллейбус?

Насколько же надо быть опустившимися людьми, чтобы довести технику до подобного состояния. Здесь никакое финансирование не поможет, если люди не уважают свой труд и место работы.

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> люди не уважают свой труд и место работы.

ещё как уважают!у нас просто если машина стала с какой либо поломкой,то её тут же растаскивают как донора на запчасти.вы думаете те водители которые получали эту машину хотят работать не на новой машине,а на "тазике"?

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> Насколько же надо быть опустившимися людьми, чтобы довести технику до подобного состояния. Здесь никакое финансирование не поможет, если люди не уважают свой труд и место работы.

Люди за свои деньги машины поддерживают в рабочем состоянии !

Цитата (seme44ka, 15.01.2017):
> А наклейка справа про "Главный выбор Дона" прошлого года?

Довыбирались... выборы 2014 года насколько я помню...

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> Насколько же надо быть опустившимися людьми, чтобы довести технику до подобного состояния. Здесь никакое финансирование не поможет, если люди не уважают свой труд и место работы.

Насколько большой должна быть ЗП чтобы за свои личные деньги поддерживать исправное состояние машины?

Цитата (Сергей Максимов, 15.01.2017):
> Люди за свои деньги машины поддерживают в рабочем состоянии !
Достойно уважения. Правда здесь больше шкурный интерес, если речь о водителях идет.

Цитата (троллейбусник88, 15.01.2017):
> ещё как уважают!
Фотография красноречивее знаете ли. На московские вагоны смотреть страшно:
http://transphoto.ru/photo/894122/
http://transphoto.ru/photo/934095/
http://transphoto.ru/photo/952194/

С таким уважением к технике и пассажирам далеко пойдете!

Цитата (Andrey Foх, 15.01.2017):
> Довыбирались...
Всегда приятно осознавать, что кто-то виноват, но только не ты (вы, мы).

Цитата (Andrey Foх, 15.01.2017):
> Насколько большой должна быть ЗП чтобы за свои личные деньги поддерживать исправное состояние машины?
А где слова про содержание за личный счет? Но рихтовать, подкрашивать, следить за экипировкой, мыть никто не запрещал и доступно любому хозяйству. Здесь следует определиться: или ищите пути оправдания этой бесхозяйственности и морального разложения персонала, или изыскиваете возможности исправить ситуацию.

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> Фотография красноречивее знаете ли. На московские вагоны смотреть страшно:
> http://transphoto.ru/photo/894122/
> http://transphoto.ru/photo/934095/
> http://transphoto.ru/photo/952194/

На них страшно было смотреть в первые годы эксплуатации. В Москве мастерски гнилье замазывали тонной шпаклевки.

Внутри они намного лучше выглядят.

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> С таким уважением к технике и пассажирам далеко пойдете!

Главная позиция начальства на все вопросы ремонта: "Едет? Ну и всё, на скорость не влияет, как развалится-тогда уже будем думать"


Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> Всегда приятно осознавать, что кто-то виноват, но только не ты (вы, мы).
Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> А где слова про содержание за личный счет? Но рихтовать, подкрашивать, следить за экипировкой, мыть никто не запрещал и доступно любому хозяйству.

Большинство оставшихся машин только силами водителей и поддерживаются. Пример вам 100, 104 - эти машины содержатся полностью на энтузиазме закреплённых водителей (уборка, ремонт, покраска, всё делают сами)
Но всему есть предел, и невозможно всё покупать за свой счёт (особенно, когда дело доходит до скатов или аналогично чего-то "крупного")

Цитата (Сергей Максимов, 15.01.2017):
> На них страшно было смотреть в первые годы эксплуатации. В Москве мастерски гнилье замазывали тонной шпаклевки.
И вы мастерки их подмазывайте, что мешает? Ах, ну да, это же работать надо.

Цитата (Andrey Foх, 15.01.2017):
> Главная позиция начальства
Удобная позиция.

Цитата (Andrey Foх, 15.01.2017):
> Большинство оставшихся машин только силами водителей и поддерживаются. Пример вам 100, 104 - эти машины содержатся полностью на энтузиазме закреплённых водителей (уборка, ремонт, покраска, всё делают сами)
Уже отвечал по этому поводу и не намерен повторяться.
Если бы парк троллейбусов первоначально состоял из 100 и 104, то я бы вам только поаплодировал, но сейчас у вас деградация.

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> И вы мастерки их подмазывайте, что мешает? Ах, ну да, это же работать надо.

Вам тут уже говорили что у депо денег нет ? Дайте шпаклёвки и краски будем работать.

Цитата (Алексей, 15.01.2017):
> Здесь никакое финансирование не поможет, если люди не уважают свой труд и место работы.

Зачем закрывать люк, ведущий к насосу ГУРа, когда этого насоса там нет? Ну и тут всё в целом нормально для машины-донора.