Сцепили бы их поскорее и вперёд на тройку.

Пусть остаются на дачах и других периферийных маршрутах, а на тройку новье покупают

ЭХ, купили бы шт 40 новых 623 х и полностью заменили бы вагоны на 3-ке... но это все мечты-мечты

Цитата (De Tram64, 13.01.2017):
> Пусть остаются на дачах и других периферийных маршрутах,

Угу, на 4 и 6 такой пасспоток, что аж четырёхдверные четырёхосники нужны. Хотя, конечно, механизмы дверей целее будут...

Я один не понимаю прикола с трафаретами 3 на вагонах и маршрутами 4 и 6?

Не вы один, но у нас так принято - вагон вроде бы закреплён за одним маршрутом, но выйти может и на другие, основной МУ при этом не меняют. И "трафаретами", кстати, у нас называют таблички "новое направление" внизу стекла, которые при этом ставят.
Учитывая, что сеть у нас малоразвитая и участков, общих для нескольких маршрутов, не так уж много, это не настолько неудобно, как кажется. Вот отсутствие бортовых трафаретов при наличии бортовых МУ на форточках гораздо хуже, но у нас бортовых трафаретов на ГЭТ в принципе практически нет, только у трлб. 2-го депо встречаются.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.01.2017):
> Не вы один, но у нас так принято - вагон вроде бы закреплён за одним маршрутом, но выйти может и на другие, основной МУ при этом не меняют.

А что мешает поменять (или хотя бы просто снять) МУ 3-ки? Он вроде не краской на стекле нанесён и к коробу не привинчен.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.01.2017):
> И "трафаретами", кстати, у нас называют таблички "новое направление" внизу стекла, которые при этом ставят.

А почему тогда этой таблички нет на вагоне 1334?

Это всё до тех пор, пока ваше ГЭТ-овское начальство как следует из Роспотребнадзора или других проверяющих контор не долбанули. На вагонах должны быть: передний МУ с номером маршрута и конечными, боковой МУ с номером маршрута, конечными и промежуточными остановками (или трассой), задний МУ. Причём именно того маршрута, по которому данное ТС ездит. И без дополнительных табличек, загораживающих обзор водителю.

Роспотребнадзор, скорее всего, на трамваях не ездит и не догадывается об этой проблеме )

Срочно в трамвай Лену Летучую и будет вам все ))

Цитата (sarman, 13.01.2017):
> Роспотребнадзор, скорее всего, на трамваях не ездит и не догадывается об этой проблеме )

Для этого не обязательно ездить. Достаточно видеть снаружи. В Роспотребнадзоре прекрасно знают, что нужно проверять. При этом муниципальный транспорт проще всего ловить и штрафовать за нарушения, потому что трамвай не свернёт во двор и не развернются за одну остановку до конечной, как это любят делать овцеводы с гор.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.01.2017):
> Цитата (De Tram64, 13.01.2017):
> > Пусть остаются на дачах и других периферийных маршрутах,
>
> Угу, на 4 и 6 такой пасспоток, что аж четырёхдверные четырёхосники нужны. Хотя, конечно, механизмы дверей целее будут...

Ну по утрам и в часы пик оба маршрута практически битком. Так что не обижайте наши "дачные" маршруты ( и то только из-за названия, т.к по сути к дачам в общепринятом понимании это название мало имеет отношения- просто исторически название так сложилось). Что касается четырехосников- других вагонов с меньшим кол-вом осей не имеется в любом случае

Цитата (Олег Бодня, 13.01.2017):
> Это всё до тех пор, пока ваше ГЭТ-овское начальство как следует из Роспотребнадзора или других проверяющих контор не долбанули. На вагонах должны быть: передний МУ с номером маршрута и конечными, боковой МУ с номером маршрута, конечными и промежуточными остановками (или трассой), задний МУ. Причём именно того маршрута, по которому данное ТС ездит. И без дополнительных табличек, загораживающих обзор водителю.

Маршрут экипирован ( так кажется это называется) для работы по маршруту №3 и все требования для этого маршрута соблюдены: М/У спереди и сзади, а также сбоку есть. В данном случае- это подмена. Запаса вагонов для каждого маршрута у нас нет ( впрочем наверно и в Краснодаре тоже)Вагонов же настолько мало, что перекливать М/У каждый день и не поразу никто не будет. Вполне возможно, что с утра он на 3-ке, в обед на 4-ке или 6-ек, вечером на 11-м. А в ночь вообще дежурный по 3-ке. Это будешь весь день толко м/у менять
Впрочем, саратовцы уже привыкли. И место, где можно перепутать маршруты, одно- Мирный переулок. Да и там сами остановки физически разнесены по длине квартала

Цитата (Денис Росанов, 13.01.2017):
> все требования для этого маршрута соблюдены:

Нет, не все - я не помню, есть ли у них задние МУ, но боковых с трассировкой или перечнем остановок точно нет, хотя слоты под них в московских вагонах есть, и неплохо бы сделать и возить.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.01.2017):
> Поскольку вы оказались ..., желающим поучать всех и каждого, отвечу невежливо - глаза разуйте.

Ну давайте и мне помогите глаза разуть, раз вы такой умный и готовы хамить человеку, который, во-первых, старше вас, во-вторых, вёл себя совершенно прилично. Я тоже не вижу на 1334 никаких дополнительных табличек. Если та странная мелочь, что стоит за пультом - это они, то извините. По стандарту маршрутные указатели должны быть видны в светлое и тёмное время суток с расстояния не менее 3 м, для передних и задних МУ это расстояние вообще составляет 15 м.

Цитата (Денис Росанов, 13.01.2017):
> Запаса вагонов для каждого маршрута у нас нет ( впрочем наверно и в Краснодаре тоже)Вагонов же настолько мало, что перекливать М/У каждый день и не поразу никто не будет.

Ну так не надо ничего клеить. Нужно, как в большинстве других городов (и как на этом фото), делать съёмные МУ и при необходимости держать в диспетчерской их запас на случай ЧП.

Ребята!Это Саратов!
На этой конечной все знают что и куда едет. Если сзади стоит вагон по 4-ке. значит спереди вагон по 6-ке. Двух вагонов подряд быть не может по определению! Вагоны идут строго по расписанию и оно висит на диспетчерской. Поэтому ( понимаю, что не по стандарту) любому саратовцу не надо на м/у смотреть. Все знают во сколько идет вагон и по какому маршруту. По крайней мере на этой конечной

И кстати, эти м/у на лобовом стекле ночью не видно. Пленка не пропускает свет от ламп. Поэтому лучшие м/у- на 705-х, нанесенных еще при советской власти

Немного о других примерах, где все знают, что и куда едет :)
http://transphoto.ru/photo/894635/ (с маршрутником)

А "нового направления" на 1334 действительно нет (на снимке). Ибо водитель поставила табличку к окошку со стороны дверей, чтобы было видно пассажирам, идущим с 3-ки. Когда вагон отправился в рейс, табличка заняла своё место спереди

Цитата (Олег Бодня, 13.01.2017):
> Цитата (elrond1_2eleven, 13.01.2017):
> > Поскольку вы оказались ..., желающим поучать всех и каждого, отвечу невежливо - глаза разуйте.
>
> Ну давайте и мне помогите глаза разуть, раз вы такой умный и готовы хамить человеку, который, во-первых, старше вас, во-вторых, вёл себя совершенно прилично. Я тоже не вижу на 1334 никаких дополнительных табличек. Если та странная мелочь, что стоит за пультом - это они, то извините. По стандарту маршрутные указатели должны быть видны в светлое и тёмное время суток с расстояния не менее 3 м, для передних и задних МУ это расстояние вообще составляет 15 м.
>
> Цитата (Денис Росанов, 13.01.2017):
> > Запаса вагонов для каждого маршрута у нас нет ( впрочем наверно и в Краснодаре тоже)Вагонов же настолько мало, что перекливать М/У каждый день и не поразу никто не будет.
>
> Ну так не надо ничего клеить. Нужно, как в большинстве других городов (и как на этом фото), делать съёмные МУ и при необходимости держать в диспетчерской их запас на случай ЧП.
В саратовском варианте Ваше предложение будет исполнено следующим образом как на вагоне 1222

Помнится, губернатор обещал к июлю запустить остальные московские вагоны и троллейбусы. Прошёл июль - по факту, новых вагонов не сделали, из 6 уже сделанных 2 давно стоят. Троллейбусов работает вообще ноль.

Изначально и было понятно, что всё это просто предвыборная показуха(

Конкретно именно этих двух не видно с весны... остальные чуть ли не каждый день на линии

ни одного ни другого по прежнему не видно!

Какие у них перспективы? Поедут ещё?

1336 пока снова работает...