Интересная копия T6B5.

КС оставляет желать лучшего. Видно скорости здесь небольшие.

Цитата (Геннадий Иванов, 04.01.2017):
> КС оставляет желать лучшего. Видно скорости здесь небольшие.

Зато рельсы, если глядеть невооружённым глазом, не самые паршивые

Похоже на поделки паровозостроительного завода Ким Чон Тэ.

Если из Т6 они делают троллейбусы, то из чего они делают Т6 ?)

Цитата (Геннадий Иванов, 04.01.2017):
> КС оставляет желать лучшего.

Особенно впечатляет зигзаг на КС слева вверху.

Наконец фото со стороны дверей появились

Цитата (kry177, 05.01.2017):
> Если из Т6 они делают троллейбусы

Это как???

Вопрос на засыпку - почему при такой дерьмовой КС пантографами пользуются, а в РФ во многих городах при более лучшей сети бугелями? Почему же в КНДР не бугели в ходу?)

Цитата (as-vgg, 05.01.2017):
> Это как???
Тут только что были фотки троллейбусов с мордами и задами явно от Т6. Вот яркий пример
http://transphoto.ru/photo/981599/

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 05.01.2017):
> почему при такой дерьмовой КС пантографами пользуются
ИМХО потому же, почему в Ташкенте пользовались на Т6 и КТМ-19. Престижно, сэр... заламывали регулярно, ездили с оттягиванием пантографа, но упорно пользовались, хотя на РВЗ и КТМ-5 ничто не мешало пользоваться бугелем.

В Алмате ничто не мешало скрещивать ежа с ужом (бугельограф) на Татрах.

Цитата (Ватсон, 05.01.2017):
> ИМХО потому же, почему в Ташкенте пользовались на Т6 и КТМ-19. Престижно, сэр...

Трамвай открыт в 1999 г. Используется 16 вагонов (2013 г.) Какие вообще бугели? Они про них не знают.