Да ладно? Почему инфы об этом не было или мало было? Красиво то как! Целый день курсировать будет на кольце или?

Цитата (u96, 28.12.2016):
> Целый день курсировать будет на кольце или?

Каждый день на кольце до 15 января, также будет работать в новогоднюю ночь.
Вот расписание - https://pp.vk.me/c637119/v637119249/2415a/rwKsCXsS9Dk.jpg

Ёж на кольце??? А... э... 8-0...
Интересно однако. Очень.

Цитата (Антон Чиграй, 28.12.2016):
> Ёж на кольце??? А... э... 8-0...
> Интересно однако. Очень.

Да, уж лучше б номерной так сделали! Ежи по кольцу никогда не ходили, а по номерному была бы ностальгия))))

Машинист девушка или только для антуража?

Цитата (Wolf92, 28.12.2016):
> Машинист девушка или только для антуража?

Девушка для антуража машиниста! :-)

По превью подумал, что Ечс, а тут вот оно что. Завтра попробую поймать.

Выбранный под новогодний состав тип ПС приятно удивил

Сначала решил, что это Питер. А чего молчали? А Снегурочка симпатичная.

Цитата (Гриша, 28.12.2016):
> Ежи по кольцу никогда не ходили
Всё же ходили, только очень редко и недолго. Было это в те годы, когда номерные приходили на смену типу Г.

Где прячется сказка – конечно же-на фото, где прячется тайна – конечно же в фото.Спасибо фотографу.

Цитата (СтаС, 28.12.2016):
> http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=19931

Надо же... До этого сохраняли дай Бог если хотя бы один вагон каждой серии, а тут на тебе - аж два состава!

Цитата (Wolf92, 28.12.2016):
> Машинист девушка или только для антуража?


Цитата (Павел В. Кашин, 28.12.2016):
> Девушка для антуража машиниста! :-)

Может быть - это помощница машиниста в форме снегурочки?
Цитата (Роман Антипов, 28.12.2016):
> Каждый день на кольце до 15 января, также будет работать в новогоднюю ночь.

Очередной именной?

О_О
Обалденно!!! Никогда бы не поверил что до такого додумаются. Умницы!
С наступающим! :)

Есть ложка дёктя. Голос Милявской отвратен, да и Сюткин хорош исключительно, как певец группы "Браво". Лучше было бы голоса Талызиной и Табакова или Джигарханяна.

Цитата (Тень, 28.12.2016):
> ложка дёктя.

Чего-чего?

Какой ужасный колхоз. В принципе, буфет на станции Верхние Пупырки можно так оформлять, наверное.
Причём портит всё гирлянда и хрень на морде, остальное как раз вполне ничего.

Цитата (Тень, 29.12.2016):
> Есть ложка дёктя. Голос Милявской отвратен, да и Сюткин хорош исключительно, как певец группы "Браво". Лучше было бы голоса Талызиной и Табакова или Джигарханяна.

Сюткин до сих пор объявляет "поезд следует до станции Алма-Атинская".
А по мне так лучшими были Андреева, Алентова, Чурикова, Орбакайте. Андреевой озвучка удалась даже лучше текущих дикторов метро.

Нет, ну креативно, без вопросов, за это огромный +.
Но блин, оно же мешает машинисту, не? Сверху - бежевым, слева синим и красным, глаза же жестко после такого болят. Креатив не должен быть превыше безопасности, машинист банально может не заметить что либо. Не продумали господа этот момент.

Из проекта голос в метро больше вцсего понравились мне А.Розембаум и В.Алентова.

Цитата (yourich, 28.12.2016):
> Сюткин до сих пор объявляет "поезд следует до станции Алма-Атинская".
> А по мне так лучшими были Андреева, Алентова, Чурикова, Орбакайте. Андреевой озвучка удалась даже лучше текущих дикторов метро.

Никогда не понимал, почему в своё время при наличии таких дикторов, как Кириллов, Шатилова, Балашов, Моргунова, Шилова (тогда ещё) и так далее, не записали объявления их голосами. Честно говоря, во время частых визитов в Москву гораздо было бы приятнее слышать чёткий, красивый, грамотный выговор, даже на работу по утрам ехать хочется, что называется.

Согласен. Кириллов недавно объявлял в мосметро. Он великолепен.

Цитата (Валерий Борода, 28.12.2016):
> грамотный выговор,

Простите, Вы хотите стать их подчиненными?

Цитата (Тень, 28.12.2016):
> Цитата (Валерий Борода, 28.12.2016):
> > грамотный выговор,
>
> Простите, Вы хотите стать их подчиненными?

http://ozhegov-online.ru/slovar-ozhegova/vygovor/4586/

Вууах...как красиво! Молодцы! Надо такие традиции сохранять.

А я по превью подумал, что это старая киевская фотка. Там метро одно время в серый цвет красилось

А снегурка то довольно симпатичная)

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.12.2016):
> Цитата (Wolf92, 28.12.2016):
> > Машинист девушка или только для антуража?
>
>
> Цитата (Павел В. Кашин, 28.12.2016):
> > Девушка для антуража машиниста! :-)
>
> Может быть - это помощница машиниста в форме снегурочки?

Возможно, снегурочка - это помощница машиниста, а машинист спрятан за бантом. А может быть, это и молодой парень в парике и костюме снегурочки.

Цитата (Валерий Борода, 28.12.2016):
> Цитата (Тень, 28.12.2016):
> > Цитата (Валерий Борода, 28.12.2016):
> > > грамотный выговор,
> >
> > Простите, Вы хотите стать их подчиненными?
>
> http://ozhegov-online.ru/slovar-ozhegova/vygovor/4586/

Имел ввиду, чтобы за проступок Вы, как подчинённый, получили выговор от них.

Здорово!

Фото супер, как и сама снегурочка :)

А снегурочка, несколько, похожа на Е.М.Боярскую.

Было бы ещё интереснее, если бы пригласили ныне живых прошлых дикторов метро, вот это было бы действительно ностальгично. Правда такое больше подошло бы к ретро-составу.

Да хотя бы где-то разнообразили бы будничные голоса «дикторов». Но видимо нынешнее руководство метро считает, что объявлять станции должен кто-то нейтральный, некий мистер икс. Хотя ранние дикторы и артисты превосходят.

Цитата (Тень, 29.12.2016):
> Имел ввиду, чтобы за проступок Вы, как подчинённый, получили выговор от них.

http://napisali.net/page/vvidu-i-v-vidu

Думаю, именно поэтому вы не очень поняли значение слова "выговор".

Снегурочка в зеркало заднего вида смотрит, которое похоже, на автобусное или грузовиковое.
Интересно, а сколько вагонов в составе 7 или 8?

6 вагонов.

А какие номера у среднего вагона есть?

Вагонов шесть, позже будет седьмой. На данный момент составность такая: 5701-6681-6464-6846-6689-5840

Всех с Наступающим Новым годом!

Цитата (LAZdriver, 28.12.2016):
> Цитата (Гриша, 28.12.2016):
> > Ежи по кольцу никогда не ходили
> Всё же ходили, только очень редко и недолго. Было это в те годы, когда номерные приходили на смену типу Г.

Не было такого. Я хорошо помню это время. Г и Д в 1978 - 1980 годах сменили сразу на номерные. Ежи в Красной Пресне были с 1972 по 1975 годы, но они обслуживали Краснопресненский радиус и никогда не выходили с пассажирами на Кольцо.

Цитата (Завьялов Алексей, 14.01.2017):
> Цитата (LAZdriver, 28.12.2016):
> > Цитата (Гриша, 28.12.2016):
> > > Ежи по кольцу никогда не ходили
> > Всё же ходили, только очень редко и недолго. Было это в те годы, когда номерные приходили на смену типу Г.
>
> Не было такого. Я хорошо помню это время. Г и Д в 1978 - 1980 годах сменили сразу на номерные. Ежи в Красной Пресне были с 1972 по 1975 годы, но они обслуживали Краснопресненский радиус и никогда не выходили с пассажирами на Кольцо.
А вот я тоже именно в то время встречал, пусть и недолго, Ёжик на Кольцевой, и раз или два на нем ездил. В номера тогда ещё не вникал, стал на номера обращать внимание только когда пошла замена на кольцевой линии. А Ёж встречался на кольце именно в то время, когда опытный состав из жёлтых и голубых вагонов катался по кольцу. После поездки в нем у меня была масса впечатлений.

Очень интересно. Почему-то об этом ни на одном транспортном форуме не пишут. А там есть люди, которые могли бы и номера вагонов установить, и историю состава проследить.

Цитата (Завьялов Алексей, 15.01.2017):
> Очень интересно. Почему-то об этом ни на одном транспортном форуме не пишут. А там есть люди, которые могли бы и номера вагонов установить, и историю состава проследить.
Кольцевой линии грозило обновление подвижного состава, а потому вполне логично было покатать здесь и номерные, и Ёжики. По итогам решить, что сюда ставить. В конце концов, с Питера новые Емы ещё долго шли, параллельно номерным из Мытищ.

Вряд ли. Е-образные к тому времени уже были морально устаревшим типом ПС. Логично, что на замену старым Г и Д по "самой главной" линии было решено пустить новейшие серийные изделия ММЗ. Которые, в отличие от Е, не могли эксплуатироваться на наземных участках, имевшихся тогда на всех радиусах (кроме КРЛ). Поэтому направлять их в другие депо, кроме Красной Пресни и строящихся Свиблова и Новогиреева, было невозможно. Меня больше удивляет тот факт, что старые вагоны катались по Кольцу дольше, чем по большинству радиальных линий. Хотя на самом деле эта линия была не самой загруженной в Москве, о чём говорит тот факт, что до 2010 года по ней ходили 6-вагонные поезда (и даже более короткие 4-вагонные Русичи).

Тем не менее, я ездил на Ежике по Кольцевой. Похоже, что все-таки выбирали тип вагона для поставки в Красную пресню. Вполне возможно, что именно трудности эксплуатации на открытых участках сыграли в пользу Красной Пресни. Я не думаю, что Кольцевая линия была самой главной. Самыми проблемными были ГЗЛ и ТКЛ. За счет отсутствия кабин в прицепах, номерные были более вместительными, а потому им прямой путь был на ГЗЛ. В 1978-79 годах, кроме новых номерных из Мытищ,Москва заказала в Питере партию ЕМ508Т 6992-7091. Они вполне могли оказаться на кольце, но оказались на ГЗЛ, а затем, недолго поработав, под поступление номерных ушли на ТКЛ.

Все верно, на Кольцевой линии был состав из Е-образных, это опытные вагоны Еи и Ер с установленных на них ТИСУ.

Видео этого поезда https://www.youtube.com/watch?v=p7CzQSbGGIA

То, что в конце 70-х там шлялся экспериментальный состав (по идее, с бошками 5360 и 5361), это точно. Но тут другой вопрос А.Завьялову- где это на Кольцевой Вы вагоны Д увидели?