Наиболее ценные экспонаты, на которых меньше всего краски стоят под открытым небом, зато частная коллекция под крышей коммунального предприятия - круто! Интересно как долго это будет продолжаться...

До тех пор, пока от потенциальных экспонатов ничего не останется, точнее, разрушатся до необратимого состояния. Эти идиоты даже в брезент или полиэтилен завернуть их неспособны.

Тут вопрос даже не столько в ценности, а в состоянии. Тут реально сарай который развалиться может в любой момент, погодные условия может не перенести, а его на улицу((

Цитата (Blek, 20.12.2016):
> Тут вопрос даже не столько в ценности, а в состоянии. Тут реально сарай который развалиться может в любой момент

Вот только давайте по фото не будем определять - развалится он в любой момент или нет?
А то дурная мода - едва разбираясь, или не вникая в подробности делать глобальные выводы.

Просто уж больно жалкий вид сабжа вынуждает делать такие выводы. А так да - надо смотреть.

На самом деле скупой всегда платит дважды и покупка 9Тр из другого города ни что иное, как жлобство, которое не принесёт ни должного эффекта и не отобразит должным образом модель 9Тр в экспозиции.
Поэтому необходимы именно киевские образцы, тем более, что их пригодность к реставрации весьма высока.

Что, впрочем, не отменяет хотелок некоторых особей сомнительной компетенции, которые лезут в музей со своими идеями, явно противоречащими логике и необходимости исторической достоверности.

Поддерживаю! В киевском музее должна быть киевская машина (и обязательно поезд из киевских 9тр!!!)! Иначе если идти по принципу китайской пословицы про детей (этих помыть или новых сделать) можно вообще дойти до абсурда - а зачем вообще Киеву музей, ведь в цивилизованных странах уже есть музеи с рабочими машинами в идеальном состоянии, например http://transphoto.ru/photo/680266/. Но: пардубицкая машина - это история города Пардубице, так же как ровенская - история Ровно. А народ, который не помнит свою историю - не имеет будущего. Поэтому встает единственный вопрос: компетентность руководства музея. А тут тоже обсуждать нечего - уже давно все сказано. Остается теперь только действовать!

Цитата (bgorbonos, 21.12.2016):
> В киевском музее должна быть киевская машина (и обязательно поезд из киевских 9тр!!!)!

Это называется "хотелки". Имеющие опоследованное отношение к реальности.

Цитата (bgorbonos, 21.12.2016):
> А народ, который не помнит свою историю - не имеет будущего.

На транспорте свет клином сошёлся? Отсыпте.

Цитата (bgorbonos, 21.12.2016):
> Остается теперь только действовать!

Да вы хоть что-то сделайте, ей-богу. Вот честно. Пока дальше нытья на СТТС, разгонов зрады в паблике ТКПТ и фбшном "Транспорте Киева" и аж одной статейки на местном сайтике дела у борцов с Мудайзелем не дошло.

И, похоже, не дойдёт.

Цитата (Люси Сорью, 21.12.2016):
> Это называется "хотелки". Имеющие опоследованное отношение к реальности.

Попробуйте докажите это, скажем, в пражском музее. Посмотрим, куда Вас пошлют после подобных "аргументов".

Цитата (Люси Сорью, 21.12.2016):
> Пока дальше нытья на СТТС,

А по-моему ноете как раз Вы.

Цитата (Forteroyal, 22.12.2016):
> Цитата (Люси Сорью, 21.12.2016):
> > Это называется "хотелки". Имеющие опоследованное отношение к реальности.
>
> Попробуйте докажите это, скажем, в пражском музее. Посмотрим, куда Вас пошлют после подобных "аргументов".
>
> Цитата (Люси Сорью, 21.12.2016):
> > Пока дальше нытья на СТТС,
>
> А по-моему ноете как раз Вы.

Да, в музеях где ценят музейную технику.И вправду послать могут. Потому-что люди знают, что историю сохранять нужно.

Почему 1670 и 1681 не перенесены в раздел ИЭРЦ, или нет примечания что они находятся там?