Евгений, после закупки 23 троллейбусов в 2017 году, вторая линия появится (2-ой маршрут) или только будет Единичка Манас-Ата - Студгородок?

я не уверен, да и водители сомневаются, но судя по всему должны. если прибавить нынешнее количество к тому что прибудет, получится 37 машин. в данное время по будням интервал отхода от конечной станции 10 минут, ходят 12 машин... если уменьшить интервал до 5 минут, на линию будут выходить 24 машины, 13 останутся в парке. но я больше чем уверен, 5 минут ждать не стоит - низкий пассажиропоток никому не нужен... на ряду с этим, двойка вполне реальна. но вот что меня больше пугает, 12-ый автобус, он почти полностью повторяет 2-ой маршрут

Так этот экземпляр был выкуплен Ошем по цене металлолома или передан безвозмездно? И почему именно он? В хорошем состоянии законсервирован в Бишкеке был?

честно сказать не знаю, вряд ли то был выкуп металлолома, положение в городе на тот момент было тяжелым, вряд ли бы город мог себе это позволить. возможно у 2042 была надежда на восстановление...

Цитата (aev060492, 11.12.2016):
> честно сказать не знаю, вряд ли то был выкуп металлолома, положение в городе на тот момент было тяжелым, вряд ли бы город мог себе это позволить. возможно у 2042 была надежда на восстановление...

А неизвестно, в каком году? Ну если Ош не мог себе позволить купить данный экземпляр, значит, его передали безвозмездно, как груду металла, ибо другого из Бишкека просто не дадут. А на счет запчастей для ЗиУ, думаю, у Вашего города проблем не было. Странно другое: почему в Бишкеке отказались от восстановления данной машины, если был шанс ее восстановить... как. собственно, еще добрую часть таких же троллейбусов.

известно, июнь-август 2010 года. вот по поводу запчастей на предприятии в тот момент - это не факт, потому как в ходе июньских событий 10-го года парк потерпел существенные потери - сгорели 3 машины 2001 года - №41; №42; №45, видел в каком состоянии ездил в первые дни №48 (обгоревший и без стекла одного)... а сколько сгорело из старых - я не в курсе. но тот 39-ый был в хорошем состоянии, со свежей окраской, мог бы тоже бегать и бегать... Поэтому передача из Бишкека вполне естесственна

Цитата (aev060492, 11.12.2016):
> в хорошем состоянии, со свежей окраской, мог бы тоже бегать и бегать... Поэтому передача из Бишкека вполне естесственна

Странно. Суя по фотографиям в профиле, этот экземпляр стоял уже несколько лет во втором парке и уже немножко заржавел. Думаю, основные узлы также были уже в довольно печальном состоянии. Если он пришел в хорошем состоянии и, к тому же, если у ОшТУ не было средств на его восстановление, значит, если я правильно понял, перед отправкой он прошел КВР, причем довольно основательный.
Или, все-таки, он пришел в таком виде: http://transphoto.ru/photo/112764/ ?

Не знаю как насчет того, был ли он на ходу не момент прихода из Бишкека, но красили его точно в Оше. Месяц или два я его наблюдал в том самом виде, что и на фото, 2042. Есть люди оттуда, кто может пролить свет на все это?

Цитата (aev060492, 11.12.2016):
> Есть люди оттуда, кто может пролить свет на все это?

Вот, к сожалению, у меня нет. В 2010 году я еще не имел связей в БТУ, а сейчас возможностями не располагаю. К тому же, в 2010 году 2й парк был закрыт, так что, о происходящем в нем вообще мало кому известно. Хотя, вот, ребята с Алматы там были в то время, странно, что они не в курсе дела. Можно попробовать спросить нашего многоуважемого бишкекского редактора под ником Данчик Бакчиев. Он, вроде, имеет знакомого во втором парке, может тот чего знает об этой передаче.

Цитата (Серега Ф., 12.12.2016):
> Цитата (aev060492, 11.12.2016):
> > Есть люди оттуда, кто может пролить свет на все это?
>
> Вот, к сожалению, у меня нет. В 2010 году я еще не имел связей в БТУ, а сейчас возможностями не располагаю. К тому же, в 2010 году 2й парк был закрыт, так что, о происходящем в нем вообще мало кому известно. Хотя, вот, ребята с Алматы там были в то время, странно, что они не в курсе дела. Можно попробовать спросить нашего многоуважемого бишкекского редактора под ником Данчик Бакчиев. Он, вроде, имеет знакомого во втором парке, может тот чего знает об этой передаче.

Вспомнил, в какой-то газете писали это, но в какой точно не помню. По программе восстановления городов Ош и Жалалабад были отправлены в Ош несколько автобусов и троллейбусов. Вот один из них. Осталось другие найти. Мне так кажется, что и Бишкекский 2084 тоже в Оше катается.

Другие? Неужели 36... Это единственный троллейбус, о котором я точно вспомнить не могу

36 - это В. К тому времени (2010 год), все троллейбусы старее 1988 года списали. В - не исключение и теоретически могли его передать.

Я завтра оставшийся 36 выложу и кусок 20-го-списанного. Больше от меня принимать ничего не будут) кстати, указанный почти везде 87 год в базе - это не есть верно. Где-то читал что нынешний состав старых троллейбусов 83-89 гг.

Цитата (aev060492, 10.12.2016):
> 12-ый автобус, он почти полностью повторяет 2-ой маршрут

А там с пассажиропотоком как? Могут ввиду недостающего ПС, 12 могут отменить и возобновить 2-ой маршрут.

Нет, такого не будет. Единственное, автобус могут на старую схему вернуть, по Исанова, Гагарина, Навои и дальше по обычной схеме в сторону западного (Жапалак). Сейчас же до улиц Навои-Курманжан Датка автобус полностью повторяет 2 маршрут троллейбуса.

Цитата (Серега Ф., 11.12.2016):
> Так этот экземпляр был выкуплен Ошем

и все-таки Ошом) Это с недавних пор ударение начали ставить на первую букву...
Ты где? - Я а ОшЕ (е - ударная), откуда? - из ОшА (ударение на А) - так было всегда