Местность очень красивая. Но, интересно, страха не было у людей в такой убитый троллейбус садиться и колесить по горным дорогам?

Это вход в пещеру?

Цитата (Aleks, 09.12.2016):
> страха не было у людей в такой убитый троллейбус садиться

Ничего убитого там нету, он просто грязный.

Красивое место для ЭТ..

Честно говоря, атмосфера не создает никакого страха (личное мнение). У всех ведь разные ощущения возникают. Я бы спокойно сел в такую машину.
Место действительно уникальное с точки зрения пролегания сети.

Цитата (Siachoquero, 09.12.2016):
> Ничего убитого там нету, он просто грязный.

Был бы ржавый, можно понять. Полузабытая система, на ремонт денег нет. А помыть то от грязи уж могли бы при желании. Хоть бы сам водитель машины озаботился. Значит даже такого минимального желания что то сберечь не было даже у тех, кто непосредственно работал на этой линии.

в чиатуре машины неплохие были по техсостоянию вплоть до закрытия ну сравнитпльно с кутаиси или зугдиди. а перепадов высот там никаких и нет трасса относительно ровная и недлинная, только повороты есть петляющие
грязь из за отсутствия нормальной мойки и угольно рудной пыли лнтящих с гоф по трассе , там все в этой пыли. водители своё0ю работу очень любили и салоны внутри были ухоженными

Цитата (Rovin, 10.12.2016):
> в чиатуре машины неплохие были по техсостоянию вплоть до закрытия
Они длительный период были ржавыми гробами без фар. Привели их в порядок только году в 2005-2006. И в других городах аналогично было. Конец 90-х начало 200-х почти везде ржавые гробы ездили. В конце в том же Зугдиди вполне нормальные (для Грузии) машины были, не считая 04, который, однако, был исправен и регулярно был на линии (и светотехника на нем была). Он и систему пережил (в качестве сарая).

Цитата (Ватсон, 10.12.2016):
> без фар

Как их выпускали на линию без фар?? Или они работали только в светлое время суток?

ватсон, извините вы их наблюдали по интернету , а я в них ездил. да их хорошо покрасили в 2005 но технически они никак существенно лучше не стали. главной проблемой 98...2005 годов были частые отключения энергии, более менее прекратились они только в 2005. а в зугдиди идругих оородах улучшение состочния пс произошло за счет афинских машин, а в чиатуру онинедобрались, но хуже от этого системе не стало за машинами там и так ухаживали как могли

Цитата (massimoling, 10.12.2016):
> Цитата (Ватсон, 10.12.2016):
> > без фар
>
> Как их выпускали на линию без фар?? Или они работали только в светлое время суток?

те у которыхбфар не было , да , только в светлое. но не у всех ведь не было. а вообще главная проблема там в то время было неожиданное отключение тока

Цитата (Rovin, 10.12.2016):
> да их хорошо покрасили в 2005
Для Грузии уже это было подвигом.

Насчет афинских машин - в Кутаиси и Поти они были, но не сильно им помогли.

Цитата (Rovin, 10.12.2016):
> чиатуру онинедобрались
Зато Чиатуру набивали Шкодами 14Tr, которые тут же отправлялись под забор и затем в небытие, на их место прибывала новая партия и снова отправлялась туда же... круговорот Шкод в природе. ;)