Сидухи на печку разменяли.

С добрым утром!
Эти три сидения демонтировали еще в 2007, когда 309-ый готовили к девяносто пятой годовщине трамвая (тогда же сидения перевели на брусья, сидения РВЗ, поэтому и чехлы на них). Тем не менее, никто не жалуется. Это место оптимально используется пассажирами (вмещается больше людей и с мешками людям удобно ехать). Пассажир доволен. Это самое главное.

Накопительная площадка - странное место для печки, к тому же такой габаритной. Имхо лучше было бы установливать такие за сиденьями перед 2й и 4й дверями.
Есть более подходящие печки (этна), размещаемые под сиденьями.
http://www.etna.su/index.php?id=7&Itemid...w=category
http://transphoto.ru/photo/823094
http://transphoto.ru/photo/664509 (правый борт, между дверями 3 и 4)

Я знаю, что их нет давно. Главное, что подгоревших норковых шуб по итогу не было.

Цитата (дмитрий из нн, 19.11.2016):
> Накопительная площадка - странное место для печки, к тому же такой габаритной. Имхо лучше было бы установливать такие за сиденьями перед 2й и 4й дверями.
> Есть более подходящие печки (этна), размещаемые под сиденьями.
> http://www.etna.su/index.php?id=7&Itemid...w=category
> http://transphoto.ru/photo/823094
> http://transphoto.ru/photo/664509 (правый борт, между дверями 3 и 4)
Не получится, в вагоне сидения переведены на брусья, что исключает любые попытки смонтировать печи под сидениями, слишком узко. Этот вагон исключительный в этом плане.
Кроме того, я огорчу вас, поскольку ЭТНЫ - пройденный этап для нашего трамвая. В трёх вагонах были смонтированы такие печи (312; 301; 313 и 281), примерно в году двенадцатом. Они себя не оправдали, т.к. одной или двух на салон недостаточно, а покупать их в наших условиях крайне затруднительно (слишком дорогие для нашего предприятия). Кроме того, из четырёх ЭТНА в живых осталась только одна (312), остальные сломались. Их ремонтировали, но всё оказалось тщетно.
ПЭТ экономически более выгодны (1650 рублей за комплект - 3 штуки), устанавливать их проще и работаю, что самое главное, без нареканий.
Они идеально вписываются в нашу скромную картину. Всё скромно, но для людей.

В наших троллейбусах устанавливают печи напротив третьей двери, которые сверху закрывают двойными сидушками.

То есть Этны - неудачный вариант? Наше ХТТУ закупило их в количестве 50 штук совсем недавно... ПЭТ - это то, что на фото?

Не знаю, у нас Этны в 407-х стоят - вполне хорошо работают (правда их там 5 штук на вагон).

Я не говорю, что они некачественные или что-то такое.
Они дорогие, что бьёт по карману. Кроме того, они все переломались за исключением той, что установлена в 312 (отапливает только первую и вторую площадки, хорошо отапливает). ЭТНА мощнее ПЭТ, но и цена более ощутимая.
А 1650 рублей очень демократичная цена в условиях сегодняшнего кризиса.
Это целесообразно.
Цена вопроса много значит.
Правильно их должно быть по три, четыре штуки как минимум.

Цитата (Александр Vl, 20.11.2016):
> в условиях сегодняшнего кризиса

Вопрос не по теме. Постоянно читаю о трамвае комментарии по Владивостоку и не могу понять (даже ещё до темы о ремонте канализации): то пишется, что трамвай зарабатывает и покрывает убытки троллейбуса, то ни на что средств не хватает. Как так?

Насчёт убытков я не знаю, я знаю, что на запчасти деньги отписывают с доходов от трамвая. И с фуникулёром такая же ситуация, трамвай приносит в казну ЭТ самые крупные доходы, которые распределяются по пунктам.
Троллейбус не виноват в том, что ему срезали сеть до двух маршрутов. Если бы шестёрку провели, я полагаю, что не могло бы быть так. Фуникулёр тоже потерял своих пассажиров с момента реорганизации ДВПИ имени Владимира Валерьяновича Куйбышева в "могучий" ДВФУ. Раньше фуникулёр был очень востребован, сам ездили по студенчеству, порой влезть было невозможно, а деньги текли рекой. Он перевозил огромное количество студентов, преподавателей от корпуса к корпусу. Жаль, что прошли тем времена.
Теперь студентов ДВФУ обслуживают АВТОБУСЫ, ну и личный автотранспорт.
Трамваю средств на свои нужды хватает с трудом, так как всё дорожает, а город у нас очень дорогой.

Цитата (Александр Vl, 20.11.2016):
> Я не говорю, что они некачественные или что-то такое.
> Они дорогие, что бьёт по карману.

В Ижевске сделали самодельное подобие ЭТНы и оборудовали все Т3 в дополнение к штатному отоплению по 3 пушки на вагон. Включают при сильных морозах, теперь в трамваях вполне комфортно зимой.

Цитата (Александр Vl, 20.11.2016):
> ДВПИ имени Владимира Валерьяновича Куйбышева

...ордена Трудового Красного Знамени.

Цитата (Александр Vl, 20.11.2016):
> Если бы шестёрку провели

...6-ка доход не приносила. А вот 4-ка - ДА! Была популярна среди студентов.