Те, кто сделал этот стык, считают это нормально?

Если претензии к встроенному куску рельса, то у нас в городе таких полно. Давно уже не удивляет. И особых проблем при движении вроде нет. Тут ещё зазоры минимальные )

Хочу отметить, что перекладку путей выполняют профессиональные строители железной дороги, нанятые городом. Наша служба пути осуществляет лишь доставку путевых звеньев.
Качество выполненного ремонта достаточно высокое, этого нельзя не отметить.
Ремонт будет завершён по мере того как строители дойдут до остановки "Луговая 2" (Рынок). Путейцы подготовили несколько звеньев, которые завтра будут грузить на РТ. В ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье они должны уложить следующие метры.

А в чём неисправность то заключалась? Неужели столь значительный кусок прочной, пусть даже немного ржавой на поверхности стали откололся, что пришлось делать серьёзную, большую вставку-заплатку? Или стык изначально был сделан на соплях, что его немногочисленные вагоны раздолбали вдрызг настолько, что без хирургического вмешательства с применением импланта уже не обошлось. Кстати, какая религия помешала уже сейчас завернуть болты во все имеющиеся отверстия, чтоб не хлюпало и не перекашивалось под весом вагонов? Неужели болты столь дороги, что даже на этом можно заметно для бюджета экономить? Или пусть опять развалится?

Если я правильно понимаю, но фото запечатлена линия в процессе ремонта. Если рельсы слева будут меняться в ближайшем будущем, и это решение временное - не вижу в нем ничего страшного.

Нет ничего более постоянного, чем временное. Поэтому нужно делать сразу по-нормальному.

Цитата (Сокуров Владимир, 17.11.2016):
> это нормально?

Это не криминал, следовательно, это неплохо.
Будет у Владивостока годовой бюджет на 20**г. уровня Цюриха/Гамбурга, тогда
вернёмся к обсуждению сей нестыковки).

Причем здесь бюджет? Для того, чтобы взять нормальный кусок рельса, сделать те же 2 стыка, закрепить нормально, не нужно никаких сверх бюджетов.
Стык из 3 кусков, еще и кое-как закрепленный - это именно криминал.

Надеюсь, что решение действительно временное и применено только для скрепления новых рельсов со старыми на период между ремонтными окнами. Когда такое делается для постоянной эксплуатации, тут надо заплатку хотя бы на две шпалы опереть, чтобы туда-сюда не вихлялась.

на счёт заплатки на две шпалы поддерживаю

Вижу по соседству сварной стык. Почему тут не сделать так же?

Цитата (lav-modelist, 18.11.2016):
> Почему тут не сделать так же?

если цена одного стыка достигает 30 тысяч рублей, то ответ кажется очевидным.

Цитата (AmpuTaToR, 18.11.2016):
> не нужно никаких сверх бюджетов.

как раз-таки нужно, и немалые

Цитата (Иван Митченко, 18.11.2016):
> цена одного стыка достигает 30 тысяч рублей

Алюминотермитом - может быть, электроконтактом точно в разы дешевле.

Цитата (Иван Митченко, 18.11.2016):
> как раз-таки нужно, и немалые

Какие? Взять кусок рельса в 2-3 метра длиной вместо этого огрызка и еще 4 болта дополнительно к тому, что уже есть. В чем проблема?

Судя по количеству болтов, приварено таки будет