Зато какое фото на память останется! Красота!

Цитата (u96, 14.11.2016):
> а вагонам 6-го маршрута так и не удалось в этот день доехать до конечной станции Братцево.

А из-за чего, снег ?

Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2016):
> А из-за чего, снег ?

Если бы только снег.
Деревья до сих пор стоят, покрытые коркой льда до самой последней веточки.

Каждый очередной раз последнее время смотрю на все эти современные коллапсы ЭТ из-за (о боже!) зимней погоды в России, и задаюсь одним вопросом: кто-нибудь из старожил помнит, случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.11.2016):
> Каждый очередной раз последнее время смотрю на все эти современные коллапсы ЭТ из-за (о боже!) зимней погоды в России, и задаюсь одним вопросом: кто-нибудь из старожил помнит, случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

А что, в советское время трамваи и троллейбусы по воздуху перемещались?
Когда начинается дождь в минусовую температуру, за считанные минуты на проводах образуется наледь и повисают погнувшиеся от образовавшегося на них льда деревья, наземный ЭТ встанет независимо от политического и экономического строя.
Сейчас произошло ЧП, а не просто снежок припорошил.

Если сапсаны с пассажирами тепловозами возили, то что можно говорить?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.11.2016):
> случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

Прикол в том, что раньше действительно явление ледяного дождя было крайне редким, я вот в своём детстве и юности вообще такого не помню, а первый раз оно на моей памяти случилось менее 10 лет назад, зато с тех пор стало чуть ли не ежегодным в разном масштабе. Так что вполне вероятно, что во времена СССР действительно не было такой проблемы, а сейчас она есть.

Цитата (Тень, 14.11.2016):
> Если сапсаны с пассажирами тепловозами возили, то что можно говорить?

А что в этом такого удивительного или ужасного? Да в тех же Штатах такая же погода вызвала бы такой же коллапс с той лишь разницей, что там ЭТ значительно меньше, особенно такого, который КС использует.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.11.2016):
> Каждый очередной раз последнее время смотрю на все эти современные коллапсы ЭТ из-за (о боже!) зимней погоды в России, и задаюсь одним вопросом: кто-нибудь из старожил помнит, случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

И я в Москве не помню такого в 70-80- годы. Во всяком случае, коллапса точно не было. Разумеется, бывали сбои в работе того, или иного маршрута. Но обрывы проводов довольно быстро исправляли, где надо пускали автобусы. Конечно, чего греха таить, и тогда бывали ситуации когда где-то снег не успевали почистить. Сам помогал толкать автобус 113-го маршрута на Цюрупы. Но навсегда запомнилось, что дороги убирали даже в снегопад, не дожидаясь его окончания, и не доводя дорожное движение до коллапса. Но и движение транспорта было гораздо меньшее при более высокой квалификации водителей. Да и зимы, по памяти, были более «настоящие».

Цитата (IL-68, 14.11.2016):
> Но навсегда запомнилось, что дороги убирали даже в снегопад, не дожидаясь его окончания, и не доводя дорожное движение до коллапса

При Лужкове ещё так убирали. Правда, и перестали убирать при его же правлении. В последние годы Лужкова и перестали. А у меня на улице вообще оборзели и вообще не вывозят снег - всё что выпадает топят реагентами. Сначала сгребают к обочине, потом назад разбрасывают. При этом соседнюю улицу - убирают.

Цитата (IL-68, 14.11.2016):
> И я в Москве не помню такого в 70-80- годы. Во всяком случае, коллапса точно не было.

НЯП, и ледяных дождей подобных нынешнему тогда почти не случалось.

Цитата (Чока, 14.11.2016):
> Цитата (IL-68, 14.11.2016):
> > И я в Москве не помню такого в 70-80- годы. Во всяком случае, коллапса точно не было.
>
> НЯП, и ледяных дождей подобных нынешнему тогда почти не случалось.
Наверное, не было. Иначе бы запомнилось.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.11.2016):
> Каждый очередной раз последнее время смотрю на все эти современные коллапсы ЭТ из-за (о боже!) зимней погоды в России, и задаюсь одним вопросом: кто-нибудь из старожил помнит, случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

В конце 1980-х в Ставрополе, мне рассказывал коллега по работе, был гололёд с утра что ни автобусы, ни троллейбусы не смогли выехать на маршруты. Всё было покрыто полностью льдом, что даже ходить было невозможно. Что-бы такое так ещё было, никогда не видел. Автобусы просто не смогли выехать с автокалонны, так как при выезде был небольшой подъём. Но город южный, и к обеду всё растаяло.

Цитата (Чока, 14.11.2016):
> и ледяных дождей подобных нынешнему тогда почти не случалось.

Ну не знаю, советские учебники по устройству КС и других проводных линий всегда упоминают гололёд на проводах, гололёд является расчётным случаем, методы борьбы с ним то же имеются на страницах тех же учебников.

Я что-то подозреваю, что раньше просто работали короткозамыкатели для борьбы с гололёдом, а сейчас их упразднили за не надобностью.

А ещё такой момент - древним ПС сбить наледь было гораздо проще, чем современным.

Цитата (Володя, 14.11.2016):
> А ещё такой момент - древним ПС сбить наледь было гораздо проще, чем современным.

В Славянске в расписании видел приписку что-то типа в зимний период первые рейсы осуществляются старым высокопольным ПС с целью очистки контактных сетей от наледенения.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.11.2016):
> Каждый очередной раз последнее время смотрю на все эти современные коллапсы ЭТ из-за (о боже!) зимней погоды в России, и задаюсь одним вопросом: кто-нибудь из старожил помнит, случалось ли подобное во времена СССР? Лично я по Ленинграду не помню ни одного такого случая за 1980-е годы.

Как ни странно, чем новее подвижной состав, тем хуже транспорт передвигается в такую погоду. В современных вагонах очень много электроники и эта электроника плохо относится к скачкам напряжения, после чего вагон попросту встаёт и не с места. Например, если бы тут шла СМЕ из обычных Т3, то, скорее всего, она бы проехала ( особенно если поднять второй пантограф), т.к. у Т3 большой пусковой ток и он пробивает наледь лучше. Примером может служить Прага, где пришлось делать специальные вагоны - смазчики к/с, дабы провода не покрывались льдом. Городить данные вагоны в Праге решили после прошлогоднего ледяного дождя и когда стоял весь город ( встали Шкоды 15Т, а за ними и Т3 с Т6).

Цитата (Володя, 15.11.2016):
> Цитата (IL-68, 14.11.2016):
> > Но навсегда запомнилось, что дороги убирали даже в снегопад, не дожидаясь его окончания, и не доводя дорожное движение до коллапса
>
> При Лужкове ещё так убирали. Правда, и перестали убирать при его же правлении. В последние годы Лужкова и перестали. А у меня на улице вообще оборзели и вообще не вывозят снег - всё что выпадает топят реагентами. Сначала сгребают к обочине, потом назад разбрасывают. При этом соседнюю улицу - убирают.

Не только у Вас.

Цитата (Чока, 15.11.2016):
> Цитата (Тень, 14.11.2016):
> > Если сапсаны с пассажирами тепловозами возили, то что можно говорить?
>
> А что в этом такого удивительного или ужасного? Да в тех же Штатах такая же погода вызвала бы такой же коллапс с той лишь разницей, что там ЭТ значительно меньше, особенно такого, который КС использует.

Вы Аляску имейте ввиду?

Цитата (Тень, 14.11.2016):
>
> Вы Аляску имейте ввиду?

Почему только Аляску? В Штатах погода примерно как у нас на достаточно большой территории. Северные гористые штаты типа Юты.

Цитата (Тень, 14.11.2016):
> Вы Аляску имейте ввиду?

Минусовая температура в США бывает не только на Аляске, а где минус, там и ледяной дождь. Да США и снегом может так завалить, что там всё парализуется, бывало ж уже не раз.

Цитата (IL-68, 14.11.2016):
> Наверное, не было. Иначе бы запомнилось.
Обледенения дороги были, и еще какие. У нас на Юго-Западе в конце 70-х автобусы нафиг не ходили, т.к. не могли взобраться на подъем у будущего м.Коньково (тогда только Беляево было). Высаживали, и люди шли пешком. Родители с работы несколько раз так возвращались. Сам не помню, потому как тогда еще в школе учился и не ездил.

Бывали дни, когда автобусы ехали по тротуарам, потому как по мостовой их разворачивало поперек.

Тогда автобусы от нынешнего м.Коньково еще ходили по Старокалужскому шоссе, прямо по Профсоюзной, по-моему, только пригородные шли. Это было еще до расширения Профсоюзной.

Цитата (Володя, 14.11.2016):
> типа Юты
В Юте, вообще-то, пустыня.

А вот всякие Монтаны, Вайоминги, Айдахо - это да.

Это чисто московская проблема. В СПб я с таким понятием как ледяной дождь не сталкивался.

Не в тему(прошу простить:) помогите пожалуйста найти фото троллейбуса на фоне какойнить башни Московского Кремля, желательно чтоб красную звезду было видно, нужно для печати на чехол телефона.

Почему-то фотографий сзади с таким сюжетом существенно больше:)
http://transphoto.ru/photo/859282/
http://transphoto.ru/photo/890285/
Тут троллейбус мелковат
http://transphoto.ru/photo/767447/
Тут башня далеко не самая интересная
http://transphoto.ru/photo/616177/
Тут звезду фонарь закрыл
http://transphoto.ru/photo/594679/

Вот эта, пожалуй, ничего: http://transphoto.ru/photo/397981/

Цитата (VicSin, 15.11.2016):
> Это чисто московская проблема. В СПб я с таким понятием как ледяной дождь не сталкивался.

Новости почитайте: очень много где такое бывает. В Чехии пару лет назад эта проблема парализовала почти всю страну включая Прагу.

Рекомендую:
http://transphoto.ru/photo/738270/

Цитата (VicSin, 14.11.2016):
> Это чисто московская проблема. В СПб я с таким понятием как ледяной дождь не сталкивался.

В марте 1981 года я в ледяной дождь сломал ногу, так что было это и в Ленинграде.

Спасибо за отзывчивость!)

Цитата (Guaglione, 15.11.2016):
>
> Рекомендую:
> http://transphoto.ru/photo/738270/
Выбрал)

А вот скажите - подобные последствия ледяного дождя только в строгинской сети ощущались? Из других районов никаких фото нет. В прошлый крупный ледяной дождь (по-моему, в конце 2012) ведь весь город стоял. Или этот ледяной дождь не крупный?

Супер! Такое очущение, что трамвай едет не на рельсах, а на асфальте.

Цитата (Ватсон, 15.11.2016):
> А вот скажите - подобные последствия ледяного дождя только в строгинской сети ощущались? Из других районов никаких фото нет. В прошлый крупный ледяной дождь (по-моему, в конце 2012) ведь весь город стоял. Или этот ледяной дождь не крупный?

Он просто больше западную часть Москвы затронул. В Строгино многие деревья до сих пор во льду.

Цитата (Ватсон, 15.11.2016):
> А вот скажите - подобные последствия ледяного дождя только в строгинской сети ощущались? Из других районов никаких фото нет. В прошлый крупный ледяной дождь (по-моему, в конце 2012) ведь весь город стоял. Или этот ледяной дождь не крупный?
В других районах и без ледяного дождя бардак. К примеру в Метрогородке после 19-30 как я заметил, на тактовое расписание просто забивают. Еюедневно 13 и 36 со стороны ДС дождаться нереально, а если и случится чудо, то вагон следует до Богородского. Зато 2 и 29 как стахановцы следуют один за другим.
Главное, каким-то образом почти ежедневно умудряется застревать скоростной 13-й, трасса которого проходит по выделенке.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.11.2016):
> Цитата (Ватсон, 15.11.2016):
> > А вот скажите - подобные последствия ледяного дождя только в строгинской сети ощущались? Из других районов никаких фото нет. В прошлый крупный ледяной дождь (по-моему, в конце 2012) ведь весь город стоял. Или этот ледяной дождь не крупный?
>
> Он просто больше западную часть Москвы затронул. В Строгино многие деревья до сих пор во льду.

То есть даже если бы ночью на сети по каждому маршруту (хотя бы не маршруту, а узлу) катались бы, например, по два вагона, то это бы все равно бы не спасло КС от обледенения?

Цитата (Иван Петраков, 15.11.2016):
> То есть даже если бы ночью на сети по каждому маршруту (хотя бы не маршруту, а узлу) катались бы, например, по два вагона, то это бы все равно бы не спасло КС от обледенения?

Скорее всего не спасло бы. При ледяном дожде обледенение рабочего провода наступает где-то за 10 минут. Тут нужно не меньше трети суточного выпуска ночью непрерывно гонять.

Цитата (yourich, 15.11.2016):
> Главное, каким-то образом почти ежедневно умудряется застревать скоростной 13-й, трасса которого проходит по выделенке.
Перекрестки и совмещенные Каланчевскую и Черкизово никто не отменял.

К тому же, не сомневаюсь, что часть 13-х вечером тоже следует от Подбелки через Богородское в депо. Равно как и со стороны ДС.

На Халтуринской теперь сплошная. Достаточно только повесить больше камер, чтобы было меньше соблазна нарушать.