Сегодня тоже выходил на фотоохоту и мне "понравилась" работа кольцевого маршрута №18: на внутреннем кольце 1 вагон с интервалом 30-35 минут, на внешнем - 0. Оптимизация по-русски во всей красе)

Цитата (дмитрий из нн, 05.11.2016):
> на внутреннем кольце 1 вагон с интервалом 30-35 минут, на внешнем - 0.

В 1 смену было 2 вагона - на внешнем кольце - 1222, на внутреннем - 1229.Ещё в интервале играла роль замена плитки в районе трамвайных путей на треугольнике около пл.Лядова http://transphoto.ru/photo/967769/ и http://transphoto.ru/photo/967793/

Вообще что-то нехорошее происходит в 1-м трамдепо. Фактически нормально обслуживается только 2-ка, но застревание в пробках сводит на нет регулярность и на ней. 5-ка - как-то более-менее, по выходным, например, голяк, вагона 3 на маршруте и с обедами на запасном пути на Лядова((( (Впрочем, наблюдал интересную картину - 5-ку с запасного пути подали под посадку задним ходом вместо объезда по кольцу - представьте изумление людей на Лядова, смотрящих на поворот, а вагон подъезжает сзади задним же ходом))). 18 и 19 встречаешь как красные дни календаря. Теперь и 27 туда же. А собственно и всё, других маршрутов у 1 депо нет...

> Вообще что-то нехорошее происходит в 1-м трамдепо.

А когда там что-то хорошее происходило?

Цитата (Войбокало, 06.11.2016):
> 5-ку с запасного пути подали под посадку задним ходом вместо объезда по кольцу

Очевидно за управлением был водитель с большим стажем: до ликвидации 11 маршрута, а потом 23го такие маневры были нормой. Причём для лучшей оперативности стрелку переводил кондуктор.