Тем не менее, это один из всего двух городов Закавказья, в котором ещё остался троллейбус и вообще электротранспорт.

Справедливости ради стоит отметить что это крошечная частично признанная страна, в которой в ближайшее время вряд ли найдется финансирование на новые дороги и новую контактную сеть. Так что чисто мое мнение, сам факт того что там еще работает троллейбус - уже хорошо.

Цитата (massimoling, 04.11.2016):
> Тем не менее, это один из всего двух городов Закавказья, в котором ещё остался троллейбус и вообще электротранспорт.

Электротранспорт в виде метро остался в каждой стране Закавказья.

Цитата (Евгений Гура, 05.11.2016):
> Электротранспорт в виде метро остался

Дык наверное нет ни одного города в Мире где закрылось действующее метро

Был в Сухуме. Всё норм там электротранспортом. Во многих хозяйствах намного хуже дела обстоят

Цитата (massimoling, 04.11.2016):
> Тем не менее, это один из всего двух городов Закавказья, в котором ещё остался троллейбус и вообще электротранспорт.

Он там остался благодаря России. Сухум накачали новеньким подвижным составом, как сейчас накачивают Крым. Странно другое - если власти наличие хорошо развитого электротранспорта в городах всё таки считают неким признаком заботы о простом народе, то почему новенькими троллейбусами не накачивают Тамбов, Липецк и наконец мою родную Рязань? Или тут логика проста, Абхазия как присоединилась, так и отсоединится, если сильно обидеть. А Рязань... Да куда она денется то "с подводной лодки"? :-D

Тут дело в первую очередь в желании эксплуатанта. Возьмём полуостров Крым: поставки новья идут в Севастополь и Крымтроллейбус. Керчь с Евпаторией захотели бы, тоже сделали бы обновку. А Молочное закрылось ПОСЛЕ возвращения Крыма к остальной России. Тоже самое с другими городами России. Подольск с Екатеринбургом развивают свои сети. Дзержинск закрыл свой трамвай. А Москва уничтожакт свой троллейбуст, при этом трамвай развивает.
Цхинвал не намерен восстанавливать троллейбусное движение.

Цитата (Тень, 06.11.2016):
> возвращения

Умеете вы с утра вызывать бомбёжь одним словом.

Цитата (BorisB, 05.11.2016):
> почему новенькими троллейбусами не накачивают Тамбов, Липецк и наконец мою родную Рязань?

Тут уже все зависит от местных властей. Если они намерены развивать гэт, то будут, даже при дефиците бюджета находить крохи. Короче надо чисто чтоб глава обл или гор администрации был любителем ГЭТа, как например все здесь собравшиеся

Цитата (massimoling, 04.11.2016):
> Тем не менее, это один из всего двух городов Закавказья, в котором ещё остался троллейбус и вообще электротранспорт.

Ну, в Грузии ни одной системы не осталось. Поэтому и так неплохо.

"В Сухуми заканчивается строительство троллейбусной линии в район Маяка" - цитата Константина Климова, известного на сайте под ником konst (если не ошибаюсь)
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1...e=588D5E0F

Цитата (Тень, 06.11.2016):
> А Молочное закрылось ПОСЛЕ возвращения Крыма к остальной России

Не совсем так. Трамвайная линия принадлежит пансионату, у которого украинский владелец, и который приостановил свою деятельность в связи с событием. На данный момент скорее движение приостановлено, т.к. инфраструктура, ПС есть, водители евпаторийские (работали по совместительству). Сейчас пансионат всё-таки продан и всё ещё может быть.

> В Сухуми заканчивается строительство троллейбусной линии в район Маяка

Ну "заканчивается" - это громко сказано. Паутина натянута только на половине участка.